AzarOF

Up

297936

789952

В принципе без разницы, у меня пасс 1-8, просто это же WPA2 защита, ей минимум 8 знаков пароля нужно. У самого 10 на леново, вай фай работает с Sd нормально, претензий нет.... Настриваю всегда через командную строку, а потом батник в планировщик заданий и при включении он отрабатывает автоматом....да, попадаются ноуты где сетевая карта не поддерживает режим хоста, там тогда засада или другой вай фай свисток. На sd главное настраивать сеть СТО, а не улицу для работы вафли в 10.

На каждой странице в самом низу .

Тачку отдал.....указал ему все косяки что нашлись, как купит хороший ДПКВ приедет снова сниму сигнал..

22 на память это же руссский язык для HHT...значит выбирать инглишь или в файле настройки сразу указать язык 02

Ну это уже боевик голивудский.......у этого главного сисадмина ниюось и охрана личная........вспомнил фильм ЧАППИ ))))

Да не, минимум курят )))

Ладно, завтра уже буду пробовать.....там же как .....клиент говорит раньше гребла на гравийки при газе в пол.....завтра попробую на задней в пол...и на якобы первой передаче.... Сканматик показывает какая передача включается, но как то затороможенно данные передаются, + тахометра нет )))) Да и день прошёл, старый ДПКВ (который якобы в аварийном режиме) так и не появился..........я аж вахуй про этот аварийный режим от местных )))

Межвитковки нет, провода целые.....по детонации в лайв дате параметров ни каких не вижу....что сканматик что этот мультимарочник не показывают. На этом ДВС ДПРВ похож на ДПКВ...поменял местами...сигнал на на ДПКВ такой же....т.е. там где пропуск зубьев почему то 5v . Уже думаю может АКПП трогается со второй передачи, а не первой, хотя ни каких режимом типа как на мерсах у этой акпп нет, только O\D off, я так понял типа 5 передачи это.

era качеством особо не блещет ))) хз.....говорит датчик меняли недавно.....может неделю назад, но авто ни ехало и на старом, мастера сказали тот датчик в аварийном режиме )))) щас попробуем выяснить где старый....

не стерпел....проверил метки.....метки слегка съехали

Не патрон...видно свежий....но фирма хз какая.... .тот момент что ты обвёл я заметил, причем у всех этот пропуск внизу, а у меня вышло вверху, только не понял как это можно обьяснить ....подключал на средний из трёх провод, т.е. пин 2. Вообще запускается ДВС отлично, если датчик отсоединить само собой запуска нет.... Кстати ниже не фото осцилограмма на прокрутке.....желтый сигнал ДПКВ....чет сигнал какаой то "кривой". И на третьей пикче напряжение ДПКВ красным прыгает сильно. ещё одну осцилку нашёл, на видно что с моей отличается по зубам хз где правда....завтра полезу метки всё таки проверю

Без трамблёра......спаренные катушки , как на шевроле крузе...матизе.... Ща попробую снять осцилограмму.... Остальные тоже.....у трёх 8 у одного 7.6 , ....тест снимал с удлинителем , в программе так и выбирал ДД7Bar + удлинитель. П.с. с датчиком скорости всё поятно....датчик на правом переднем колесе и там отсутствует реперный диск, а на левой гранате реперный диск есть ))))) поэтому моторник и не видит скорость...так оставлю.....думаю это здесь не причем. на стартере

При перегазовке стрелка проваливается буквально на 0.1-0.2 деления Графики уже все выше выкладывал Я уже подумываю на АКПП Такс, вылезла ошибка по датчику скорости P0501....причем не моторник ни АКПП не видят скорость автомобиля.... Судя по схеме датчик скорости идёт на приборку, а от неё на моторник и эбу АКПП.....на приборке спидометр работает...... Есть ли схема датчика скорости ? в автодате приборка с тахометром.....у меня же без него.

Рампа без обратки.....подкинул другой насос, который в манометр качает 6 бар, замер давления на ХХ --теже 3 бара, может 3.1 В стакане насоса стоит регулятор давления

Снял , проверил насос прям на манометр - 4 бара давит, ожидал хотя бы 5. Был у меня насос с е46 который 6-7 давил на себя.....подарил куму....млять....его бы щас подкинуть )))))

Я понял о чём вы......надо думать как поднять его...ща посмотрю как там насос устроен.....

Снял всё таки метки ГРМ, всё нормально с ними. Ну пол очка так сказать не сильно я думаю повлияют По авто дате данные на фото....я замерял непосредственно перед входом в рампу через тройник.

Вот скрины Давление топлива в норме.....3 бара давит стабильно и после остановки обратный клапан держит. Данные по коррекциям на ХХ......смущает накопленные в минусе корекции Моментальные скачут ....зашёл в АКПП, вроде всё видит...обороты , положения дроселя....

Аналоговый....на ХХ напряжение сигнала 0.83-.85v до 5 v на педали в пол. форсунки отключал при тесте, по идеи бензина там не было и масло-плёнка была на месте Авто кстати приехал со снятой фишкой ДМРВ Показания ДМРВ хоть и патрон, но сигнал отдаёт не такой уж и плохо..... Реагирует мгновенно.....т.е. амплитуда меняется с газом синхронно. На фото перегазовка.

Ну не знаю....по мне так то что отъё..ано врятли уже вылечишь этой жижей ))))

Спасибо, проверю...патрону я не доверяю.....но уже завтра..... И так...стало ясно что газообмен в цилиндрах в норме, выхлоп не забит.....метки в норме, но по все цилиндрам низкая степень сжатия.....видимо из-за гидриков, стучат.

1 цилиндр ГРМ на месте, выхлоп 1 цилиндра тоже не забит, но степень сжатия что то не ахти. Пойду ко 2 цилиндру