stutterer

Error скорее всего там от кривой смотки в старой доске. 852А и 853А взаимозаменяемые? Вы Васей привязываете приборку? Данные WSC, импортера и номер оборудования внесены? Если там пусто, то пин доска может не принять.

В Вашем случае этого оборудования достаточно, что бы подвязать блок ЭБУ к автомобилю

Так с этого и начинать надо было. Что в ошибках? Адаптация ей явно не поможет. Сколько коробок было, пинались, дергались. Но переключались. Тут другое что то.

На других машинах продецура проходит? С чем связаны адаптации?

Зарядное включено?

Со щитка иммо дату считай в читабельном виде: Иммо Пин Вин CS Mac Все сделаю

Нужен дамп(flash&eprom) с блока который заводит машину. И дамп с блока(flash&eprom) на который клон будет делаться. Будут дампы, маякнешь.

Попробуйте заменить топливо. Была проблема: при нагреве начинало давление скакать, потом глохла. Пока не остыла, не заводилась.

По Etka блок 03L906022HC и софт 03L906022HC В идентах софта в протоколе 03L906022RP. Но pr номера другие. И под этот vin он не идет. Пролейте 03L906022HC. Чтобы в протоколе отображался Vag.no и hw одинаково. Думаю, что все заработает.

Вы писали, что кто то кидал питание на насос отдельно при иммо офф. А как коммутация делалсь? Я бы для начала проверил что выходит с родного моторника по сигналам. Расходомер снят сейчас? Ошибка висит по нему. Скорее всего что могли что то внутри блока приложить(вариантов очень много на самом деле). При доноре только на иммо ругается, при всех подключенных компонентах под капотом? Или сделать ему клон по донорскому блоку(главное что бы индекс мощности был одинаковым). Это блок тоже с CBAB но гольф, пассат а не тигуан. Напишите номер флеши sgo.

Если все родное, чего тогда на коробку ругается? Коды ошибок, какие? Чем проливали софт? Иденты софта? Чем ошибки смотрите? В измеряемых величинах коробки селектор, входной,выходной вал что там? Мотор, коробка блоки, соответствуют машине?

Номер кузова сбросьте. Можно вернуть ему родное иммо. Есть чем блок двигателя читать, писать. И приборку иммо вычитать?

Если блоки по железу одинаковые, то : Вариант 1. Вычитать старый bsi(motorolla) и записать в донор. Вариант 2. Как описали выше, пересадить проц.

Fvdi не дружит с Galetto. Решил у себя виртуалкой. Тоже по началу наигрался с перестановками софта, что бы понять что к чему. Так же fvdi не любит Can commander дрова слетают. Тоже переносите на виртуалку.

Кто опробовал на новом софте свои девайсы?

Батарея может стоять в салоне, под торпедой, над левой ногой водителя. Что то похожее на акб от ups. Актуатор турбы я бы для начала вакуумным пистолетом проверил на заедание и прочее.

Во первых, что тест obd адаптера iprog показывает? Тест TJA. В тестах F не должно быть, описано в соответствующей теме. Сам iprog все тесты проходит правильно? Во вторых, подтяжку 60 ом на Brackoutbox отключите, оставьте только 120 ом.

А там нечего отмывать. И соплей нет. И епромки он вдоль и поперек читает те что заявлены.

Всем привет. Парни, спрошу тут. Пришло это чудо техники. Ни в какую не хочет читать 4e28b. 2c14h Читаю в кроватках. В прогере 4е28b моргнет и пишет устройство спит(device is silent. Time out). Частоту меняю. Поморгает дольше и все, устройство спит. На форуме пишут, что читается. На 2с14h бесконечный bypass security. Тоже пишут, что читается. Снимал с прогера и проводами на кроватку по мануалу. Не хочет читаться. Как с кварцем, так и без. Все как с внешним питанием так и без. Прошивку поменял. В авторизации от 01.01.2016. Были от 2014 года. Софт любой ставил. С диска, с форума(который устанавливается с exe.) От serg2000. До спины, не хочет он читать эти мотороллы. На 5.74 обновлялся. Бесполезно. Все так же. Только новые 2 появляются сертификата. Не активные. И после передергивания usb пациента шить нужно. Может косяк с софтом быть? Или эти моти он априори не хочет делать? Кто какой софт использует? Если не тяжело, посмотрите пожалуйста crc 32 файла flash и eprom прошивки xprog. Может прошивка косячная у меня. Хотя в ветках скрины те же по прошивке что и у меня. Питание Vpp 10 вольт. Стабильно. Сегодня еще эксперимент сделал. Нашел в дебрях гаража старый XProg (под com порт) и ноут. Моти в кроватку и читаются и пишутся, как хочешь. А на китайчике и Win 7x32 не хотят. Кто что подскажет?

Шнурок usb с комплекта, хвост короткий?

Я за длину шнурка писал давненько. Сам 3 дня убил на eeprom адаптер. У ребенка с приставки взял шнур и тест по питанию пройден.

По 95128 была проблема у моего товарища. Он ремонтом ноутбуков занимается. Именно с этой eeprom. Еще ко мне приезжал и seeprogom читали писали её. Ипался он долго, а проблема оказалась в оболочке программы. Сменил оболочку на родную и 95128 стала в лет читать-писать эту епромину на родной оболочке.

Если галетой по схеме выше, то прошивка в формате bin и под boot mode должна быть и ТОЛЬКО С ПОСЧИТАННОЙ КОНТРОЛЬКОЙ!!! Читай на столе, что в епроме сейчас и что во флеши. Ктаг ругается на не правильный файл backup. В первом посту это сообщение. Поэтому не дает его пролить. Считай епром и сравни после того, как backup пролил. Или это уже считанный епром?

Итог: Slave пролил первоначальным считанным eeprom. Завелась без проблем. Все танцы с бубном нужны были: Slave кто-то разбирал, есть следы воды в блоке и только на прогретой машине вываливает ошибка по форсунке первого цилиндра. Форсы местами меняли не помогло, и проводку ВСЮ перелопатили. Приговорили блок Slave. Master блок стал Slave. Сделал его virgin, к машине подвязали, машина завелась и поехала. Тестовую поездку на пару часов закатали для проверки первоначальной ошибки по форсунке. Все отлично. Клиент привез блок бу, он подвязался как мастер. А родной мастер путем некоторых манипуляций превратили в slave. Товарищу помог, клиент доволен. Тему закрываю. Всем добра. З.Ы. Backup, наш спокойный сон.

Что именно? Как повторное считывание с разными подключениями делал? Вы подразумеваете адреса блоков?