stutterer

Какой версией программы работаетете v3 или v4?

Эта инфа на сайте оригинального прибора. На COM свыше 10 обновлялка не работает.

Еще вопрос по svci(fvdi2018). Есть 2 версии Quick loader для этих приборов v3 и v4 разница только в самом загрузчике, программно не знаю в чем. И в версии v4 нет vvdi2(так киты диск от stick прислали в самом setup отсутствует) но спокойно запускается из v3 путем добавки соответствующей папки. На сайте stic пишет, что версия v4 работает с глюками( типа не стабильно) и просят использовать v3 для этого прибора. Парни, кто какой версией загрузчика работает v3 или v4?

А с 2014 и 2015 работает immo plus loader?

7-ка 32. Галки совместимость с хр и работает. Файла этого нет, проверил. Вылетает только опрос ошибок и подключение по К линии к щиткам приборов в спецфункциях. К линия тоже работает. В v24(хотя она 21 обозвана в файлах) работает.

Приветствую всех. SVCI 2018 версия загрузчика 3.0 при работе по VAG v18.0 вылетает с ошибкой постоянно к чему только не подключал, v24.0 не вылетает. Парни отпишите пожалуйста кто какой версией загрузчика работает 3.0 или 4.0 по SVCI 2018.

Почему на некоторых платах Svci 2018 стоит батарейка? Какой у неё функционал и что случится с прибором, если батарейка сядет в 0??? Cтоимость обновления(в личку) и что появится, исчезнет, в сравнении с функционалом 2018?

Вчера делал доску B95 от X95 MeganeIII. V6 программы ни в какую не хотела ни коннектиться ни считывать fullflash перепробовал от 43 до 82 версии exe, все запуски с ошибками и рвущейся связью со щитком при считывании флеши при чем от 7 до 84 процентов считывалось, потом на exe файл ругается. И зависает комп, только Reset помогает. В конечном итоге, щиток прилег.

Такая же надпись на 2.25 выскакивает. На 2.47 и 2.23 норм. Проблема в dll была.

По поводу 83% было не раз написано, проверьте кварц(на чтении и записи такая лажа происходит). Должен выдавать 8МГц. У меня такая же хрень, проверил осциллом, что выдает. Не выдает 8МГц. 6894Гц. Заказал кварц. По замене перепроверю. Взял другой, на пробу у товарища, влет такой блок сделал. Открыл, начал по номиналам сравнивать, там кварц другой стоит. Проверил осциллом 7970Гц. Питание от родного БП, тот что в комплекте идет.

На уровне ПО. Как то веселее, скриптом. А не шить каждый раз под нужный серийник.

Эту доработку адаптера придумали, для использования в розетке. С кварцем и отрезанием ноги. И джампер(перемычка) использовался для работы в машине- на столе. Я бы с валидным серийником ничего не делал. Думаю, что он даже не проглотит эту обновку. А с соседней ветки если брать прошивку, то смена серийника не заводится на нем. Решения по правильной прошивке пока что нет.

У меня при запуске 43 или 55 версии экран рябил на компе. В ветке в начале выкладывали фото примеров. Некоторые скрипты подвисали, приходилось перезапускать скрипт. После обновления рябь прошла, и (как по мне) начал стабильней работать. Работаю с 35,45 и 777 номерами. Плюс, это смена серийника.

Данная версия прошивки ДЛЯ китайского прибора. Прибор не лочится при использовании с другими скриптами.

Человек писал, что не может блок по gpt сделать(это в соседней ветке было, блок от bmw) оказалось, кварц не выдавал 8МГц. После замены кварца все начало работать. Может тут такая же беда? Осциллом глянуть бы.

Американец Да Есть такой файл под кесс, ktag. Оригинал

Да, файла нет. Тогда другой загрузчик.

В инженерке выберите проект данного автомобиля(если не знаете, какой проект, первоначально сервисным сохраните протокол диагностики, при просмотре будет указан тип проекта) затем в инженерке зайти в обновления, указать путь к оригинальному файлу и обновить. Если последний инж одис, он ТОЛЬКО из папки Datflash файл подтягивает. Главное правильно выбрать файл для обновления. Файл есть для обновления ПО?

С версии ПО после 9970 идет Дизельгейтный софт. У Вас 9983. Откатите инженеркой на более старый не дизельгейтный софт и на его снове спокойно делайте тюн. Сталкивался с такими траблами.

У меня их тоже нет, и все работает. На некоторых адаптерах так же Говерла напечатана.

Там точно ebc17c64, не edc17c46? Буквы мотора или vin бросьте.

У меня такие ошибки из-за шнурка usb были 3 дня мудохался с вольтметром. Кучу переменял, на одном без ошибок тест запускается.

Парни, продолжу по теме. Passat 3B AWT ME_7.5.5. Kess 5.017 иденты отдал, прочитал, КС посчитал, E2 залил. Рено SID 305. Kess 5.017 иденты отдал, прочитал, КС посчитал, E2+тюн залил. Passat 3C BMR PPD блок 109 протокол, Kess 5.017 иденты отдал, прочитал, КС посчитал, E2+тюн залил.

Все делается обычным пинцетом, питание от usb. Плата верхняя снята. Даем на 55 ногу 3,3 вольта(erase). Питание самого проца по datasheet 3.3 вольт. Потом tst на соответствующие ноги. И в заключении samba. Оживлял так подопытного.

Audi А6 Avant BDG мотор edc 15 kess даже иденты блока не отдал, написал неизвестный блок, отправил к разработчику, галя v54 вываливается с ошибкой. Mpps с первого раза прочитал и записал. Тигуан CLJA EDC17C46, иденты отдал, написал неизвестный блок и прошил.