stutterer

Олег, если не трудно, можете по OBD шнурку дать информацию полную, что дорабатывали в самом EOBD, что в разъеме DB 44 этого шнурка?

задавал вопрос приятелю, у него ори. Говорит, что работает только с внешним питанием. Но когда то в ветке(ори) задавался вопрос по 12В, включается как то еще и программно. Как он не сказал. У кого укр отлом, кого знаю, все только с внешним питанием работают

посмотрите пожалуйста резистор R8 обозначен на плате. какой номинал у вас впаян? У меня там что то стоит похожее на резистор, но тестером на любом диапазоне не определяется и маркировка смазана.

R1-R4, Вы писали 4,7кОм. По схеме R1,R2 4,7кОм R3,R4-10кОм. R20-1,5кОм. Вы у себя поставили R1-R4-4.7кОм? А R20 51кОм? после этого тест eeprom весь прошел нормально? Какая ошибка по eeprom тесту была до этого, посмотрите пожалуйста логи. у меня только 4,3В в ошибке. тест uart/bdm проходит с диодами без ошибок. много чего по схеме не соответствует установленным компонентам. R5 например стоит 4,7кОм. Должен стоять 10кОм. С заглушкой общий тест делали?

По схеме r1-r8 10кОм. А выкладывали фотку r2 с 828 8,2Gom. Как то не вяжется... У меня на r2 тоже пусто. Сначала допилю mainboard, потом eeprom адаптером займусь. Хотя, из того, что дома нашел по eeprom 24 и 93 прочитал и записал в недопиленном состоянии.

Rn3 сборка по схеме 10кОм, выше писали.

копай главный блок, выше писали номиналы резисторов.

У меня завышет на 4,3 тоже, поеду за резисторами. Вы схему собирали под Uart? или это без диодов? У меня те же ошибки по uart, без диодов

Как бы объединить?

Понятно, что одинаковые. Как эта сборка называется? Я подразумеваю наименование для поиска и заказа.

на счет циферок не скажу, брал софт Топикастера, 55 версия не захотела транспондер с моего ключа прочитать( немного подвисает) все что выше 55-й, транспондер прочитался. адаптер не залитый, как на фото выше, качество монтажа на 5+, следов флюса нет, смывать ничего не нужно. Для начала нужно разобраться с питанием по eeprom. на 4,3 ошибка есть

это после установки сопротивлений адаптер eeprom начал нормально тест по питанию проходить? сегодны свой получил, плата такая же тест по питанию только на 4.3 неправильный. изучаю дальше. Как называется правильно сборка RN3-? Goverla уже 78 продает, а китайцы 80. прогресс не стоит на месте...

Новички и Люди со Стажем, так же при желании, могут добавлять информацию в данную тему. При желании конечно. В конечном итоге, это приведет к некоторому общему сборнику, в котором будут описаны нюансы при работе с бесколючевым доступом-Kessy. Опыт, приходит с годами.

Всем добра. Данная тема, скорее носит информационный характер как для новичков, так и для Бывалых. Сегодня наступил на такие грабли: Приехал тигуан на чип. Тигуан с бесключевым доступом- KESSY. При откатке дизельгейта ODIS в конце репрога, доска выдает сообщение: КЛЮЧ НЕ НАЙДЕН. При выключении зажигания машина труп. Перекур под кофеек... Ключ лежит над кнопкой в нише. Реакции на кнопку 0. Проверяю батарейку, 3.00В. Беру арбуз, ключ нормальный, дамп читается. Перекур... Беру ключ, прикладываю к антене на рулевой колонке и все начинает работать. Но криво. Ключ убираю к кнопке, машина опять труп. На ручку дворника вешаю ключ на проволоке, чтобы был возле катушки. Зажигание включается, машина заводится. Делаю повторный репрог ODIS. После повторного репрогра(когда ключ находился возле антенны), ДУ начал открывать и закрывать машину, ключ ложу в нишу над кнопкой и машина заводится нормально. Далее собственно обновление необходимых блоков и собственно то, зачем приехали Клиенты. За мою практику, это первый случай с отлетанием ключа при репроге. Вывод для себя сделал следующий: теперь на будущее при репроге блока, буду ВСЕГДА ключ располагать как можно ближе к антенне. Желаю ВСЕМ не попадать в такие ситуации. Надеюсь, что написанное выше избавит Вас от седых волос. Если разместил тему не там где надо, прошу Модераторов перенести в соответствующий раздел. Поиском пользовался, такой темы не нашел.

не помню где прочитал, но про бабах писали при подаче внешнего питания.

Она самая. хеши одинаковые

На разных машинах по разному. Где в абс, моторном и доске. А где то просто в доске лежит. Самое простое, это elm327(els27) проверить сответствующим скриптом. Он покажет где дубли лежат. А там вывод делать: по дырке или на столе.

у вас не залитый, или смогли чем то отмыть?

С нормальным Elm327, а лучше els27(ori) работает шустрее.

Возьмите себе 4в1, работает как АК. Читает, пишет uart, bdm. Тут же можно диагностировать по К илиCan.

В libautovin сделай вклейку из libstd до подписи включительно. Сам libstd там не нужен.

Adap.ver для 22.46? Dpu.ver. Libstd.so. Lic dat от 22.46? Так?

Возьмите подготовленные марки для 2.0 закиньте ваш лом под 22.46(только 4 файла) и пользуйтесь. Выкладывают под 22.53, он самый распространенный. А так хороший тот отлом, который есть и работает.

Все отлично работает.

Какая марка рено?