Перейти к содержанию
ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА

ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters

💎
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
⚙️
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
🌍
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
🛠️
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
👑
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
🔥
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках

stutterer

Автомастер
  • Постов

    815
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    9

Весь контент stutterer

  1. На уровне ПО. Как то веселее, скриптом. А не шить каждый раз под нужный серийник.
  2. Эту доработку адаптера придумали, для использования в розетке. С кварцем и отрезанием ноги. И джампер(перемычка) использовался для работы в машине- на столе. Я бы с валидным серийником ничего не делал. Думаю, что он даже не проглотит эту обновку. А с соседней ветки если брать прошивку, то смена серийника не заводится на нем. Решения по правильной прошивке пока что нет.
  3. У меня при запуске 43 или 55 версии экран рябил на компе. В ветке в начале выкладывали фото примеров. Некоторые скрипты подвисали, приходилось перезапускать скрипт. После обновления рябь прошла, и (как по мне) начал стабильней работать. Работаю с 35,45 и 777 номерами. Плюс, это смена серийника.
  4. Данная версия прошивки ДЛЯ китайского прибора. Прибор не лочится при использовании с другими скриптами.
  5. Человек писал, что не может блок по gpt сделать(это в соседней ветке было, блок от bmw) оказалось, кварц не выдавал 8МГц. После замены кварца все начало работать. Может тут такая же беда? Осциллом глянуть бы.
  6. В инженерке выберите проект данного автомобиля(если не знаете, какой проект, первоначально сервисным сохраните протокол диагностики, при просмотре будет указан тип проекта) затем в инженерке зайти в обновления, указать путь к оригинальному файлу и обновить. Если последний инж одис, он ТОЛЬКО из папки Datflash файл подтягивает. Главное правильно выбрать файл для обновления. Файл есть для обновления ПО?
  7. С версии ПО после 9970 идет Дизельгейтный софт. У Вас 9983. Откатите инженеркой на более старый не дизельгейтный софт и на его снове спокойно делайте тюн. Сталкивался с такими траблами.
  8. У меня их тоже нет, и все работает. На некоторых адаптерах так же Говерла напечатана.
  9. У меня такие ошибки из-за шнурка usb были 3 дня мудохался с вольтметром. Кучу переменял, на одном без ошибок тест запускается.
  10. Парни, продолжу по теме. Passat 3B AWT ME_7.5.5. Kess 5.017 иденты отдал, прочитал, КС посчитал, E2 залил. Рено SID 305. Kess 5.017 иденты отдал, прочитал, КС посчитал, E2+тюн залил. Passat 3C BMR PPD блок 109 протокол, Kess 5.017 иденты отдал, прочитал, КС посчитал, E2+тюн залил.
  11. Все делается обычным пинцетом, питание от usb. Плата верхняя снята. Даем на 55 ногу 3,3 вольта(erase). Питание самого проца по datasheet 3.3 вольт. Потом tst на соответствующие ноги. И в заключении samba. Оживлял так подопытного.
  12. Audi А6 Avant BDG мотор edc 15 kess даже иденты блока не отдал, написал неизвестный блок, отправил к разработчику, галя v54 вываливается с ошибкой. Mpps с первого раза прочитал и записал. Тигуан CLJA EDC17C46, иденты отдал, написал неизвестный блок и прошил.
  13. Панели JC из доступного оборудования, ни что не делает( по VAG группе так точно). Скриптов таких я не видел. Ценник на это оборудование которое делает JC от тысячей€.
  14. Я бы стремался такое делать этим оборудованием. Для этого есть более профильное оборудование. Парни, кто уже использует смену серийника, пожалуйста, посмотрите логи flash id и пришлите пожалуйста мне в личку номера id.
  15. Pyren, работающий с базой Clip и ddt. В диллерской документации дано указание: При флешевании блоков(обновленит ПО, использовать Только проводное подключение к устройству). По сути, при работе с блоком, тот же флеш блока происходит. В 2007 году, на нашем предприятии мы благополучно увалили блок с Фаетона при обновлении ПО. Техподдержка со стороны завода ответила, что ТОЛЬКО ПО ШНУРКУ, благо то, что нигде небыло указана эта фраза и немцы по гарантии поменяли блок управления двигателем. После этого, в сети VAG пошло предписание о флешевании блоков исключительно по проводному соединению.
  16. А стоимость восстановления после увала в геометрической прогрессии увеличивает демпингованную цену.
  17. у меня на 80-й версии и не так как у китайцев и Goverla. Во вложении софт китайский V80 и описание скриптов от Goverla софт V80 и описание скриптов.txt
×
  • Создать...