stutterer
Автомастер-
Постов
739 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент stutterer
-
Date: 09.11.2019 Time: 23:59:21 Script: EEPROM_adapter_test.ipr --------------------------------------------------- Тест установки питания ... Установка: 2.6 В, Реально: 3.1 В. (0.4) Ошибка 10B = 8.7 OK Установка: 2.8 В, Реально: 3.2 В. (0.4) Ошибка 10B = 8.5 OK Установка: 2.9 В, Реально: 3.4 В. (0.5) Ошибка 10B = 8.3 OK Установка: 3.1 В, Реально: 3.7 В. (0.6) Ошибка 10B = 8.1 OK Установка: 3.4 В, Реально: 4.1 В. (0.7) Ошибка 10B = 7.6 OK Установка: 3.8 В, Реально: 4.5 В. (0.7) Ошибка 10B = 7.3 Ошибка Установка: 4.3 В, Реально: 5.1 В. (0.8) Ошибка 10B = 6.6 Ошибка Установка: 5.0 В, Реально: 5.1 В. (0.1) OK 10B = 6.2 Ошибка !!!!!!!! Перегрузка по питанию, тест прекращен. Народ,какие мысли? плату eeprom адаптера всю перелопатил, не хватало 6,8 кОм доустановил. Танталы менял. до спины. куда копать?
-
Можно еще в 5-ю серию софта добавить в виде подсказок для пользователей help по использованию отличный от родного? То, что пользователи отписывают в процессе тестов и работы с этим прибором? Что не совпадает в help родном. Например как Мишаня описывал с доской(щитком приборов) на прошлой странице.. Многие еще на эти и похожие грабли наступят. Простите, если много захотел.
-
R1-R4, Вы писали 4,7кОм. По схеме R1,R2 4,7кОм R3,R4-10кОм. R20-1,5кОм. Вы у себя поставили R1-R4-4.7кОм? А R20 51кОм? после этого тест eeprom весь прошел нормально? Какая ошибка по eeprom тесту была до этого, посмотрите пожалуйста логи. у меня только 4,3В в ошибке. тест uart/bdm проходит с диодами без ошибок. много чего по схеме не соответствует установленным компонентам. R5 например стоит 4,7кОм. Должен стоять 10кОм. С заглушкой общий тест делали?
-
на счет циферок не скажу, брал софт Топикастера, 55 версия не захотела транспондер с моего ключа прочитать( немного подвисает) все что выше 55-й, транспондер прочитался. адаптер не залитый, как на фото выше, качество монтажа на 5+, следов флюса нет, смывать ничего не нужно. Для начала нужно разобраться с питанием по eeprom. на 4,3 ошибка есть
-
Новички и Люди со Стажем, так же при желании, могут добавлять информацию в данную тему. При желании конечно. В конечном итоге, это приведет к некоторому общему сборнику, в котором будут описаны нюансы при работе с бесколючевым доступом-Kessy. Опыт, приходит с годами.
- 2 ответа
-
- kessy
- бесключевой доступ
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Всем добра. Данная тема, скорее носит информационный характер как для новичков, так и для Бывалых. Сегодня наступил на такие грабли: Приехал тигуан на чип. Тигуан с бесключевым доступом- KESSY. При откатке дизельгейта ODIS в конце репрога, доска выдает сообщение: КЛЮЧ НЕ НАЙДЕН. При выключении зажигания машина труп. Перекур под кофеек... Ключ лежит над кнопкой в нише. Реакции на кнопку 0. Проверяю батарейку, 3.00В. Беру арбуз, ключ нормальный, дамп читается. Перекур... Беру ключ, прикладываю к антене на рулевой колонке и все начинает работать. Но криво. Ключ убираю к кнопке, машина опять труп. На ручку дворника вешаю ключ на проволоке, чтобы был возле катушки. Зажигание включается, машина заводится. Делаю повторный репрог ODIS. После повторного репрогра(когда ключ находился возле антенны), ДУ начал открывать и закрывать машину, ключ ложу в нишу над кнопкой и машина заводится нормально. Далее собственно обновление необходимых блоков и собственно то, зачем приехали Клиенты. За мою практику, это первый случай с отлетанием ключа при репроге. Вывод для себя сделал следующий: теперь на будущее при репроге блока, буду ВСЕГДА ключ располагать как можно ближе к антенне. Желаю ВСЕМ не попадать в такие ситуации. Надеюсь, что написанное выше избавит Вас от седых волос. Если разместил тему не там где надо, прошу Модераторов перенести в соответствующий раздел. Поиском пользовался, такой темы не нашел.
- 2 ответа
-
- kessy
- бесключевой доступ
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Она самая. хеши одинаковые