baza

не видно какой MPC стоит, а так форсконом можите привязать блок., и вин он сам должен подтянуть.

Да все там просто, моторник заблокирован поэтому и прочерки, климат не работает - ЭТО ВАМ НЕ АУДИ ИЛИ МЕРСЕДЕС, заработает после запуска если будет связь по кан с моторником, стеклоподъемники и дворники не работают потому что в ЭКОНМ РЕЖИМЕ стоит. Что там чинить, просто разобаться почему моторник разрешение не получает. Епром отеедет если потереть кокой нить ЕЛМ-кой и то если сименс стоит, с Лаунч не замечал такого косяка.

потому что два моторника висит, будут слетать ключи

Будет ездить пока не наерется свыше 60 градусов, после будеь ошибка и снижение мощности.

магу только ошибаться с кузовом, чинил как-то, отваливался селектор когда прогревалась акпп

Что значит залочен, вы ведь по бдм читали, что там мусор вычмтали? Коробку отдельно на диагностику подключите

Грустно в том регионе с ремонтом дизеля. Там в почете бензин и еще чтоб Японский был.

Я вым дал какие были обращения с данной ошибкой на СТО по США и их решения, указано ведь что после запуска сттрелки подают в ноль, может отключаться магнитола но двинатель остается работать. отключите датчик, проверьте. если не пожет еще дам больше инфы

Снимай задний бампер Не в одну из причин не попали, а по пневме в разъме наз запаской тоже встречаються проблемы

вин можно?

Целью диагностического монитора обнаружения дисбаланса цилиндров является обнаружение дисбаланса соотношения воздух/топливо между цилиндрами по всему блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя он не указывает как таковой, эта ошибка будет установлена, потому что конкретный цилиндр на этом берегу находится вне баланса с другими цилиндрами. Неисправность может быть не так легко заметна специалисту. Во время диагностики необходимо обращать пристальное внимание на небольшие различия между цилиндрами во время каждого из этапов испытания. Этот дисбаланс может быть вызван рядом различных неисправностей, включая, но не ограничиваясь ими: • Выпускной коллектор к головке блока цилиндров протекает в определенном цилиндре. • Утечка впускного коллектора в определенном цилиндре. • Проблема топливной форсунки. • Переменный отказ подъема кулачка. • Проблемы с распределительным валом/ клапанным приводом. • Проблемы с системой зажигания в конкретном цилиндре. • Механические проблемы двигателя, связанные со сгоранием цилиндра на конкретном цилиндре. Обнаружение дисбаланса цилиндров требует, чтобы Датчики кислорода (O2), расположенные выше по потоку, были способны работать на высоких частотах, поскольку способность отклика старых датчиков O2 в более высоком диапазоне частот может быть ухудшена. Поэтому, прежде чем этот монитор может стать активным, выполняется мониторинг высокочастотной характеристики датчика O2, чтобы увидеть, способен ли датчик вообще обнаружить дисбаланс. После активации монитор обнаружения дисбаланса цилиндров сопоставляет сигнал датчика O2 Вверх по течению с соответствующими цилиндрами на этом берегу. Каждый цилиндр контролируется и корректируется по мере необходимости для каждого цилиндра, чтобы исправить дисбаланс соотношения воздух/топливо. Если отдельный цилиндр достигает калиброванного порога адаптации (15%), диагностический монитор будет считаться неисправным

C SRS (21-)( 11+) НА РАДИО И НА ПРИБОРКУ И ПОТОМ В БОДИК.

С ОБД2 - 13 ПИН (CAN C -) НА 24 НОЖКУ SRS, И С ОБД2 - 12 ПИН (CAN C+) НА 23 НОЖКУ SRS

На столе подключите замок, какой ток при вставлении ключа и при достатом. Прив втавленном ключе накачка идет постоянно. В покое 80мА при втавлении ключа минимум 160мА, 0-02-0a-bd6408b954a01d0d91a7b7cc8de301537b0e7fa856b6d8c3aad4d4194fbe97d5_d09a9cfd.mp4

Нудное это дело чинить вольвоматик, день как минимум ковырять, а то и два. )))

Принесли блок, на половину выгорел. Был в КЗ по питанию, отпилил зону раскачки кз ушло, проц вычитал. Вот сижу и думаю что перенос данных в проц и епрпома будет недостаточно. Нужно пересчитывать иммо дату т.к. она привязана к серийнику проца. Второй вариант тупо пересадить проц и епром. Может кто поможет перещитать? В архиве все с родного и б/у блока в отдельной папке. simos 8.12.rar

А где осцилограммы, еслибы их сняли то нашли ответ на вопрос. Постов у вас нет, репутации моловато. По активнне будте. Сними разем с датчика распредвалла и заведи.

да там вазде драйвера косяк, на фитот даже видно что ножка отгнила. правый нижний угол фото и еще будут, пложо смотрите

Обнуляйте моторник и заново привязывайте.

ВЫ ПЛОХО СМОТРИТЕ, ЕСТЬ ТАМ 481 ПРОТАКОЛ, КАКАЯ У ВАС ВЕРСИЯ KESS ? В ПЕРВОМ ОКНЕ НАЖМИТЕ НА ИНФО И СДЕЛАЙТЕ СКРИН

КОЛЬЦО НА ШРУСЕ ПОМЕНЯЙТЕ, У ВАС ВЕДЬ ПРОБЛНМЫ С ОБОРОТАМИ А НЕ С ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА

OPEL DENSO DECE01/DECE02 1.7CDTI CAN!! KESS 5.017 KSUITE 2.53.

ТАМ НА КОЛЕНКЕ ВСЕ СОБРАТЬ МОЖНО, ПРОСТО ПЕРНЕСТИ ПИН. МОЖНО ТАК ЖЕ УБИТЬ ПРИСУТСВИЕ И...О ВО ФЛЕШИ.

не прочитает, нет там кана, блок на стол.

Что-то многовато ошибок. навеное кто-то валит питние или масса. конструктор