baza

Добрый вечер всем, возможно кто поможет пересчитать пробег, что-то все у себя перерыл и нету кальки. Нужен 43153 mil. PILOT 2016 V2 (24C16) deni 68953mil.BIN

Ага, четыре раза делать дамп и не сделать на edc16 думаю мало опыта у калибровщика.

Почему все температурные по выхлопу не сняли, Что с уровнем антифриза, а то я тут в выходные боролся с авто, сначала форсунка лила, вроде устранил проблему а все равно дымит, и запах солярки и не прожечь ни как, валит дым и валит, только потом заметил что антифриз понемногу уходит. Заменил охладитель ЕГР и все стало норм Согласен, по мерседесам был опыт на 646 моторе валился после решения по ЕГР пришлось делать совсем противоположное.

Ну вот, один знающий подтянулся, осталось дампы увидеть))))

Ну если только недавно купили С4 то лучше всего найдите рядом кого нить у кого есть Абритус с активацией MB пусть вам сбросит блок, а дальше DAS вам поможет, с софтоми еще возможно придется повозится если не совпадают или на родном уже Е2, а Б/У Е4. И зачем пилить , один ведь вскрыл, значит есть опыт.

Добрый вечер, первое по поводу вентиляции легко ведь проверить( отключи от системы и сунь в бутылку пластиковую чтоб не залило все парами масла) второе как дымит, плотность дыма? с каких датчиков разъемы снял? Да и что это тут парни калибровщики молчат, глянули ба глазком, может что и увидели бы? Киньте сток и мод?

Плохо смотрели !!! Family 326

А параметры смотрели? Посему пишет ключ не распознан при открытии машины ?

ТРИ СРАБОТКИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ НЕ СТИРАЕМАЯ ОШИБКА, В ОБЛАСТИ ОШИБОК А НЕ КРАША ОШИБКУ ПОСАДИ И ПОСМОТРИ В КАКОЙ ОБЛАСТИ ЕПРОМА ЕЕ ЗАПИШИТ, ОНИ В КРИПТО, И ЗАТЕРИ ДВА БАЙТА.

Посмотрите в значениях контакты лягушки на педали тормоза, бала у меня такая проблема на форде, там лягушка хитрая, при отпускании на немного педали запускается двигатель, при дальнейшем отпускании коробка переходит с автонейтрали в драйв. Я мучался день чтоб корректно ее выставить, то не становиться на старт-стоп, то поздно запускает и удар по коробке валит.

А заново ключ полноценно с пином привязать не пробовали?

В двух местах егр трется.

Спринтер классик 909 российской сборки ЭБУ EDC16C31 умерла микросхема. Может кто подскажет аналог или где в других блоках встречал?

мин. 20 кину увы. не смогу, блок сделал куда-то ноги

При высоком в обратке, пьезу клинит, и по обратной связи эбу блокирует впрыск, ошибка (мощность инжекторов), пару раз такое веселье и пьеза в кз. я так шатанул форсунку, искал в чем проблема. Но когда большое давление по сути на машине нельзя даже толком поехать рубит быстро. А вот при низком ездить плавно можно. но при интенсивном разгоне валится.

Добрый, конечно влияет, в разгоне после 3000 об, свалится и заглохнет. Это я про подпор в обратке ели нет, а вот если свыше нормы то убивает пьезы. но еще бывает проблема в тнвд, износ толкателя

Проводите замеры, я больше склоняюсь к неисправности в механике.

Ну а вообще после ремонта много проехали, лишних стуков в моторе не наблюдается?

В вашем случие если машина на газу то в любом случае проверка зазоров клапанов, а скрипта на мт4 нет как у постоловского, вроде он указывает наполнение цилиндра воздухом?

А что значит готовить, а потом привязывать как будите, пин у дилера запросите, тогда два запрашивайте и перепривяжите не вскрывая если софты одинаковый, и почему не получится, недавно переливал на америкосе правда MEDG17 был. там пол синхры в влеши, пол в епроме

Все говорят что есть программное решение, но я его не видел. Кто-то резистор подбирает на датчик температуры топлива, кто-то говорит что есть решение и просит за дамп 15тыс. рос. рублей. Тайна порытая мраком. Решение которое точно при мне работало это замена форсунок на новые.

Проблема с форсунками Е5, дымить начинает после отключения свечей накала, дымит пока не прогреется мотор, таже проблема на рено 1.5_Е5

SCN тогда Пререфлешить по вину и кодировать.

Заплатить людям это конечно хорошо, А как же полученные знания в перекапывании нета, изучение материала, это вот когда уперся в не достающем оборудовании, а не денег купить, тогда согласен. Изучайте, раскрывайте кодинг, переводите на понятный вам язык, сравнивайте с родным и б\у, изменяйте под нужные данные авто и лижите кодинг обратно в блок. В личке небольшой мануал по работе с ведьмой

Если вы разобрались с ведьмой, что вам мешает сравнить два кодинга и поправить так как вам нужно.