baza

Что-то вы не там смотрите, по иммо она заводилась бы и глохла.

Уважаемые форумчане, нужно помощь взглянуть на решения, S-max дизель 2.0 Delphi DCM6.1 150\180 лошадей. 2015+ год механика 6МКПП. Обновил софт, а владелец не сказал что срезана сажа и егр и сделан тюн, сделал дамп и машину ставит в аварию после поездки связь с ЭБУ левой рейкой . Владелец утверждает что такого не было, на стоке тоже не магу проверить, бросает в аварию по экологии. ford_хазянин.rar

BDM100 подключите и контрольки перещиьайте

в разделе складчины и аукцион почитай, есть там пару приборов, продают фирмане.

Она закрыта

Теперь, или X-prog или поднимайте флеш и читайте отдельно что там за каша. Ток блока какой стал?

На подогрев лампочку повесь 21W для теста, аварии по ему не будет, ищи почему не додув.

Нулевик там стоит

открыл блок 341 чтоб глянуть что там, смотрю МПС стоит вот и написал, и тут увидел фото с трикорами )

с другой стороны флеш стоит извиняюсь, глупость написал

Вроде есть метода не вскрывая блоки сбросить и привязать по пинам, вычитанным по винам.

Добрый вечер всем, возможно кто поможет пересчитать пробег, что-то все у себя перерыл и нету кальки. Нужен 43153 mil. PILOT 2016 V2 (24C16) deni 68953mil.BIN

Ага, четыре раза делать дамп и не сделать на edc16 думаю мало опыта у калибровщика.

Почему все температурные по выхлопу не сняли, Что с уровнем антифриза, а то я тут в выходные боролся с авто, сначала форсунка лила, вроде устранил проблему а все равно дымит, и запах солярки и не прожечь ни как, валит дым и валит, только потом заметил что антифриз понемногу уходит. Заменил охладитель ЕГР и все стало норм Согласен, по мерседесам был опыт на 646 моторе валился после решения по ЕГР пришлось делать совсем противоположное.

Ну вот, один знающий подтянулся, осталось дампы увидеть))))

Ну если только недавно купили С4 то лучше всего найдите рядом кого нить у кого есть Абритус с активацией MB пусть вам сбросит блок, а дальше DAS вам поможет, с софтоми еще возможно придется повозится если не совпадают или на родном уже Е2, а Б/У Е4. И зачем пилить , один ведь вскрыл, значит есть опыт.

Добрый вечер, первое по поводу вентиляции легко ведь проверить( отключи от системы и сунь в бутылку пластиковую чтоб не залило все парами масла) второе как дымит, плотность дыма? с каких датчиков разъемы снял? Да и что это тут парни калибровщики молчат, глянули ба глазком, может что и увидели бы? Киньте сток и мод?

Плохо смотрели !!! Family 326

А параметры смотрели? Посему пишет ключ не распознан при открытии машины ?

ТРИ СРАБОТКИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ НЕ СТИРАЕМАЯ ОШИБКА, В ОБЛАСТИ ОШИБОК А НЕ КРАША ОШИБКУ ПОСАДИ И ПОСМОТРИ В КАКОЙ ОБЛАСТИ ЕПРОМА ЕЕ ЗАПИШИТ, ОНИ В КРИПТО, И ЗАТЕРИ ДВА БАЙТА.

Посмотрите в значениях контакты лягушки на педали тормоза, бала у меня такая проблема на форде, там лягушка хитрая, при отпускании на немного педали запускается двигатель, при дальнейшем отпускании коробка переходит с автонейтрали в драйв. Я мучался день чтоб корректно ее выставить, то не становиться на старт-стоп, то поздно запускает и удар по коробке валит.

А заново ключ полноценно с пином привязать не пробовали?

В двух местах егр трется.

Спринтер классик 909 российской сборки ЭБУ EDC16C31 умерла микросхема. Может кто подскажет аналог или где в других блоках встречал?

мин. 20 кину увы. не смогу, блок сделал куда-то ноги