baza

Сюда кину, вдруг кому понадобиться, весь моторник пришлось качать. скрины плохо. в личку тебе так же. 2016 Buick Encore Sport Touring 1.4L, L4, VIN M, Des LE2, DOHC, США Канада.rar

Блин, вы еще и скачить не можите. ща скрины сделаю

что конкретно вам там нужно? Прямое попадание - поиск.pdf

Пробуйте заново вичитывать.

jlr sdd шнурок и онлай доступ вам поможет.

01 ВРОДЕ КАК С САБА, НЕ ФАКТ ЧТО ПРОКАТИТ, ВЕНТИЛЯТОРЫ НЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ВКЛЮЧИТСЯ. ЗНАЧИТ НЕ ЗАПУСТИЛСЯ БЛОК. КАК ВЫ ЕГО БУДИТЕ ПРИВЯЗЫВАТЬТ, ЕСЛИ ТОЛКО СЦЯЖКАМИ ТЛТ НИТКОЙ С ИГОЛКОЙ. СВЯЗИ ВЕДЬ НЕТ.

Да, проблема в эбу, в драйвере. замена его решит проблему но думаю не надолго, я ток и ненашел причину его выгорания, причем только на ман-релле выгорает.

Нет смысла в скринах, запись нужна, требуемого и заденного давления, акселератора и оборотов, положение аккуатара. Может через егр спускает?

Вот и я годаю, деньги не малые , назночение покупки доступ в онлайн, но по ваг не делает компонент протекшин, по МВ не знаю еще какие ограничения.

А вы каким пользуетесь? У меня делема между MaxiSys MS908S Pro и LAUNCH X 431 PAD V

Ну сам человек хочет собрать биток, думал подмажу, подкрашу и потом буду ездить, а может и продам-денег заработаю. А тут засада не заводится да и чтоб краш снять в SRS денег хотят, TMS ВЕДЬ СТОИТ это еще в среднем два листа.

придется заново ривязывать если бу привязали

пустой проц, перепаивай флеш и епром

не видно какой MPC стоит, а так форсконом можите привязать блок., и вин он сам должен подтянуть.

Да все там просто, моторник заблокирован поэтому и прочерки, климат не работает - ЭТО ВАМ НЕ АУДИ ИЛИ МЕРСЕДЕС, заработает после запуска если будет связь по кан с моторником, стеклоподъемники и дворники не работают потому что в ЭКОНМ РЕЖИМЕ стоит. Что там чинить, просто разобаться почему моторник разрешение не получает. Епром отеедет если потереть кокой нить ЕЛМ-кой и то если сименс стоит, с Лаунч не замечал такого косяка.

потому что два моторника висит, будут слетать ключи

Будет ездить пока не наерется свыше 60 градусов, после будеь ошибка и снижение мощности.

магу только ошибаться с кузовом, чинил как-то, отваливался селектор когда прогревалась акпп

Что значит залочен, вы ведь по бдм читали, что там мусор вычмтали? Коробку отдельно на диагностику подключите

Грустно в том регионе с ремонтом дизеля. Там в почете бензин и еще чтоб Японский был.

Я вым дал какие были обращения с данной ошибкой на СТО по США и их решения, указано ведь что после запуска сттрелки подают в ноль, может отключаться магнитола но двинатель остается работать. отключите датчик, проверьте. если не пожет еще дам больше инфы

Снимай задний бампер Не в одну из причин не попали, а по пневме в разъме наз запаской тоже встречаються проблемы

вин можно?

Целью диагностического монитора обнаружения дисбаланса цилиндров является обнаружение дисбаланса соотношения воздух/топливо между цилиндрами по всему блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя он не указывает как таковой, эта ошибка будет установлена, потому что конкретный цилиндр на этом берегу находится вне баланса с другими цилиндрами. Неисправность может быть не так легко заметна специалисту. Во время диагностики необходимо обращать пристальное внимание на небольшие различия между цилиндрами во время каждого из этапов испытания. Этот дисбаланс может быть вызван рядом различных неисправностей, включая, но не ограничиваясь ими: • Выпускной коллектор к головке блока цилиндров протекает в определенном цилиндре. • Утечка впускного коллектора в определенном цилиндре. • Проблема топливной форсунки. • Переменный отказ подъема кулачка. • Проблемы с распределительным валом/ клапанным приводом. • Проблемы с системой зажигания в конкретном цилиндре. • Механические проблемы двигателя, связанные со сгоранием цилиндра на конкретном цилиндре. Обнаружение дисбаланса цилиндров требует, чтобы Датчики кислорода (O2), расположенные выше по потоку, были способны работать на высоких частотах, поскольку способность отклика старых датчиков O2 в более высоком диапазоне частот может быть ухудшена. Поэтому, прежде чем этот монитор может стать активным, выполняется мониторинг высокочастотной характеристики датчика O2, чтобы увидеть, способен ли датчик вообще обнаружить дисбаланс. После активации монитор обнаружения дисбаланса цилиндров сопоставляет сигнал датчика O2 Вверх по течению с соответствующими цилиндрами на этом берегу. Каждый цилиндр контролируется и корректируется по мере необходимости для каждого цилиндра, чтобы исправить дисбаланс соотношения воздух/топливо. Если отдельный цилиндр достигает калиброванного порога адаптации (15%), диагностический монитор будет считаться неисправным

C SRS (21-)( 11+) НА РАДИО И НА ПРИБОРКУ И ПОТОМ В БОДИК.