wagner

Это вопрос уже к Xhorse непосредственно 😂😂

На Nec35 ? процедура как на видео, с поднятием ног проца? Прикольно получается - практически одновременно Xhorse и MDFlasher выпускают решение по JC на nec35

А там разве не плоская карточка для кейлесс? Или карточка была только на 220 и 215?

https://youtu.be/NNmAIGpH-gg

Обновить это одно… Речь идет про новую лицензию. У меня ввди2 фулл (на данный момент) и кейтулл плюс. Но киты выпустили новую фитчу. вот что мне ответили в переписке: you can read immo data from MQB48 NEC35XX instrument. No other tools can do it except Prodiag at present. But Prodiag is very expensive. Vvdi will calculate and decrypt imm data for nec35xx locked. Also if all key lost you can buy immo & sync data as well from thirdparty, but each time $350 or more. Вот. Предзаказ $200 Список возможных авто вроде есть. Но странно - я несколько раз делал ключи на гольф7, но там не нужно было внутрисхемно ничего с процом делать. а тут в nec35 , судя по демонстративному видео - надо даже ноги проца поднимать

Собственно вопрос - на каких автомобилях (и каких годов выпуска) встречается MQB48 NEC35, который не читается по обд? сколько доводилось делать mqb48 - все по обд работало. Конечно не много сталкиваюсь, но тем не менее. проще говоря - насколько востребована новая лицензия?

Почему? Вроде китайские кейлесс от xhorse исправно работают. У меня по крайней мере не было вроде с ними проблем

Ей и пытаюсь

Уже как год пользуюсь VCTool. все что на SFD - щелкает как семечки. Параметрию тянет. ну правда платно. Там разные тарифные планы.

Так не в том дело… он купил по правильному парт-номеру!!! выходит Пежо дал ему не тот блок. Ну как так? Или я где лажаю основательно.

Это полный пиздец… приехал клиент: оказывется BSI был вполне официально куплен клиентом в Peugeot 🤦‍♂️🤦‍♂️ и парт-номер (который для продажи) полность совпадает с тем что ZoZ скинул. 577,80 Евро

Bsi на столе подключил 3 и 8. Не… что-то запарился и обратно впаял без чтения

Не совсем понял - VvdiProg внутрисхемно читает не полностью? Т.е нет смысла даже пробовать? хотя в любом случае, для начала видимо закажем б.у блок, на котором все совпадает на стикере.

А что за информация? Столько людей скачали и все молчат)))

надеюсь)))

Сказали вроде на ebay из Испании… это не исключает что туда он из Китая попал 😂😂 нашли наши б.у - верхний номер совпадает, нижний - последние 6 цифр только отличаются. Главное - хард и бут совпадают. Завтра будем решать. Красным отметил то что не совпадает:

Тогда получается, что если старый блок с кривой флэш, либо по железу косяк - то он не вычитается и приборами, которые без вскрытия могут читать? И внутрисхемно не вычитается… как тогда клонировать? то что старый блок нетсправен - это 10000%. Новый выходит на связь и на авто и на столе. Старый нет. Вопрос в том - как убедиться что новый блок неподходящий, либо у меня не получается его привязать? вот в чем загвоздка И я до сих пор не понимаю, ну почему французы не ставят парт-номер тот что в каталоге на сам блок, этикетку и тд…. я совершил кстати ошибку, что выкинул коробку в которой он был.

На новом блоке тут стоит цифра 2. ну и цвет нескольких элементов платы отличается (номиналы одинаковые). и вот еще что улыбнуло - новый сделан в Китае)) старый во Франции.

100% ? Все вроде бы проверил в пределах разумного… все звонится. На предмет погрызанности куницами - это в наших краях в первую очередь проверяется, тщательно осматривается. Никаких намеков. Розетка обд - контакты все жесткие. Как бы точно убедиться…. Сами платы визуально идентичны. Единственное но:

Не замерял

Но кан же вроде звонится от бси до моторника…

Спросил у запчастистов - оказывается клиент сам блок новый блок гдето достал Есть ввди ори и хпрог кит. Попробую вычитать родной bsi. 400km))) Конечно не проблема поехать. Но то что шеф отпустит - из разряда фантастики)) спрошу конечно. в любом случае спасибо! Попутный вопрос - это нормально что при диагностируемом bsi , моторный и абс не выходят на диагнозу? А допустим радио, и чтото еще по мелочи без проблем… кан от моторного до бси вызвонил конечно. Все ок. Питания на моторном в норме. Что именно из этого надо сохранить и потом залить? Все 5 вкладок?

Update: Жесть… перепаял старый епром в новый bsi - ничего не поменялось… как так???? при попытке даже прочитать тек данные, либо что-то активировать - пишет не поддерживается. при попытке прописать вин (в новый блок со старым еепром) - ошибка… и все так же висят эти ошибки… В008 в частности… и вот еще- на фото идентификация нового bsi с его еепром, и вторая фотка со старым епромом (со старого bsi)

Да новый , из коробки. репрог оффлайн возможен с помощью diagbox?

Большое спасибо! Блин… такая расплывчатая ошибка… обо всем и ни о чем одновременно 😅 Коллега, если есть возможность - то же самое, но на немецком языке? Мне надо какой-то картбланш по времени как-то мотивировать))) Вот фото обеих шильд. Я так понимаю блоки разные по харду? есть смысл дальше продолжать пытаться?