wagner

Цепь между распредами, ее натяжитель, и тд. Вот тут проблему ищите. Возможно сам фазик.

Боюсь даже озвучить цены в нашем регионе 😂

Вот именно. Нашел у себя, что мне помогло тогда: FTDI driver: 2009-10-22

И мысли свои формулируют правильно. А не так, как тут:

А блок на диагностику выходит, конечно?

Какую ошибку выдает vvdi в конце? гляньте соседнюю тему, я только что там похожий случай описал

На днях притащат , буду разбираться. Которое в IDPM?

У меня было подобное. Тоже некоторые вещи не читал, иногда не узнавал 12в адаптер. В поддержке посоветовали снести дистрибутив и установить другой драйвер ftdi. Уже не помню какая версия. Ссылки не осталось. Но помогло однозначно, работает по сей день. Если не забуду, поищу в том компе в истории ссылку.

Да можно и дешевле узнать пробег. Модулем, который в бенче фулл е39 делает. Он показывает пробег моторника. Насчет правки - не уверен. Вы уж определитесь))) в скмом начале вам требовалось только проверить))

Ну тогда уже брелоков, а не брелков.

До этого считал себя носителем русского языка… теперь хз))

По памяти не скажу. Посмотрите на их сайте. Но точно - точно модули acdelco, которые читают/пишут фулл, те показывают пробег. Там еще есть вкладка «еепром», я ей не пользуюсь, возможно (но не точно) что-то с пробегом там есть.

Никакой. Читайте внимательнее что топикстартер пишет. Ему надо узнать пробег, а не изменить.

Ну так он же не хочет слушать.

Вопрос знатокам Nissan/Infiniti (пока без подробностей. Просто из вашей практики): - что чаще выходит из строя (глючит), BCM или IDPM? Пока подробностей нет. Есть только небольшой рассказ клиента и это фото. По факту - не крутит стартер. Больше пока ничего мне не известно.

MDflasher

Ну выходит так что Вы Д’Артаньян, а вся система шлак… так что ли? извините, но Вы заведомо как-то, между строк, обозначили это. Возможно, надеюсь на это, я ошибаюсь.

И что происходит при попытке онлайн кодирования? У вас есть онлайн? Отлично!👍

Так что именно предлагает одис при ведомой диагностике? Такого не может быть, что ничего! заменить рулевую? Тогда да - на стол. Для начала пробовать подключиться напрямую с резистором 120. Кслии не поможет, то с 19 гейтом (хотя смысла в этом ноль в данном случае).

Уже вдвоем посмотрели. Нету, хоть убей… авто отдали с отшитым AdBlue. Всем спасибо за участие.

Авто пока не отдал, щас утром еще раз внимательно все погляжу.

Это в первую очередь сделали. Я забыл написать про это. Так в тек данных он пишет что 5тыс км еще В нашем случае он не просит дозаправки. На дисплее пишет что неисправность системы

В личку

Ну так diagbox смотрел. В упор не нашел такого пункта в моторнике. Ну как минимум по 3 причинам. Попасть к дилеру - ближайшие термины в лучшем случае 2-3 недели. Фирма тыщу лет весь автопарк обслуживает у нас, даже новые авто. Ну и «молодая была уже не молода»(С) - почти 90тыс пробег. Да и что сделает дилер? Прольет блок - не факт что это поможет (в блоке сток нормальный и так). Закажут блок, ждать будут еще 2-3 недели… а авто рабочее, должно пахать )))

Доброго дня. Citroen Berlingo 2020г, диз 1.5л 75квт. моторный MG1. на щитке горит ключ и AdBlue. На головном устройстве пошел счетчик что старт через 1200км невозможен. Ошибок (по всем этим делам) никаких нигде нет. В моторном все чисто. Отдельного эбу мочевины нет, все в моторном По тек данным мочевины - абсолютно все адекватно, до след дозаправки 5тыс км. В моторном никто ничего никогда не делал, там сток. Владелец один единственный с нуля . Ни в одном блоке не нашел как ресетнуть этот счетчик. Вопрос - откуда ноги растут? Какова причина? Или есть какой-то секрет? Пришлось к сожалению отшить стстему. но вопрос остался - как так, никаких ошибок в моторном, а счетчик тикает? какой модуль запустил его?