wagner

согласен.св современных авто осцил редко нужен.б я допустим, при надобности, кан-хакер фд (ори Новосиб) достаю но это к теме не относится....

Автор, без обид только, ладно? Не беритесь пока что за диагностику MB, BMW, JLR... по крайней мере более-менее свежих. Вы начинаете с поиска инфы и советов на профи.форуме (предварительно выложив неверный скрин), и даже не пытаетесь посмотреть оригинальные схемы (доступные в открытом доступе).... Я посмотрел ваше первое сообщение на форуме.. Вы вообще в теме что-то про кесс написали, хотя там даже и речи не шло про это. Надеюсь и тогда (про Кесс), и в этот раз (про скрины с Опеля) - это было в следствии болезни, а не злоупотребления алкоголя)) без обид только 😉

в таком случае он явно ошибся форумом

вы прикалывааетесь чтоли??? а хотя нет!!! Вы правы!!! Беру свои слова обратно. Он выходил скрин от Опеля 🤣🤣🤣

но скажу так (без толлинга) - нет там никакого Body Control Module. И ошибка - ржака ржачная. там должен быть SAM (про который я твержу тут давно, но все (включая ТС) почему-то игнорируют). и в некоторый мерсах их бывает 3шт))) чего строить??? вы с луны что-ли??? еще раз - что такое Body Control Modul в данном конкретном случае?????

так не меня спрашивайте.... я сделал скриншот (кусочек) из самого первого сообщения ТС

что это? что за Body Control Module? и что за ошибка? так, ради любопытства ))) для Xentry (определенной версии) подойдет любой J2534 (даже китайский опенпорт). Для DAS нужен мультиплексор (от C3 и выше, но желательно минимум С4)

Ну откройте наконец уже схему! хотя бы так: http://benz.ehost.tj/212/webetm/webetm/212/start.html ну конечно надеюсь гениальные и чудотворные лаунч/аутел могут подключиться, прочитать ошибки, и главное - прочесть текущие данные? что такое Body Control Modul ? который не имеет связи сам с собой?

Вы реально прикалываетесь? или серьезно? Кто-то из участников дискуссии вообще схемы управления кондишкой , вентилятором и тд смотрел когда-нибудь? Вы реально не знаете что такое SAM? Авто 2013 года, и никто схему не удосужился глянуть. Но зато лаунч сила ёпрст… 🤦‍♂️

Вы это сейчас серьезно? У вас в работе ни Toyota , ни MMC… Вы схему смотрели хоть? WIS, Finder есть?

посмотрите в данных, что вызывает включение вентилятора. Делов на пол часа с перекурами. ps. Даже нет желания читать муть с лаунча/аутела… pss. почему не купите SD, если пытаетесь работать с MB?

а переднее освещение все родное/заводское? может китайский ксенон или моторчики активных лед ламп помехи какие-то создают? или при установке каким-то образом накосячили?

Под его родной вин не было радара с завода. Если зайти в группу где эта система, и там например будет несколько вариантов (т.к по вин нет его) какой тогда ему выбирать?

Стесняюсь спросить - по какому вину? Ну в данном конкретном случае)

Поставили бы плюсик, тому кто помог 😉

Длится гораздо больше (во всяком случае в странах ЕС, куда входит Финляндия). И состоит из 3 Stuffe (3 этапа, ступени, стадии и тд). Для отключения "чеки" формально достаточно корочки 1 ступени (это по тех.регламенту ЕС) Но всегда есть исключения из правил - например в Германии, в частности в БМВ приветствуют такие корочки, полученные в гос.акредитованных учреждениях (TÜV, DEKRA usw.) , но если чел пришел с нуля, то его обучат внутри БМВ, и его БМВшная корочка будет в их среде котироваться (негласно конечно) выше. Вполне возможнои на других концернах так же... Ео если он потом пойдет в другую "контору" то его корпоративную корочку конечно учтут, но при возможности отправят учиться на гос.стандартизированные курсы.

Если бы вы удосужились не просто копипастить номер, а убрать пробелы перед нажатием кнопки поиск, то получили бы следующий результат:

на свой страх и риск))

Здравствуйте, подскажите "зайдёт" ли ключ keyles go в машину без keyless go? Сейчас под рукой есть именно с keyless. Клиент хочет именно OEM, универсальный не хочет. В парт-номере отличается только в последней букве (D и без) Не "ляжет" ли ключ, при заведомо неверном выборе и попытке его прописать? (хотя по идее можно его обнулить конечно потом)

попробуйте: NO CRASH - flesh 3.bin

Вопрос решен, тема закрыта. Более свежего софта чем 1806 на этот блок не существует. Заливка родного проблему не решает. Решает нужная параметрия (причем родная, залитая по новой не помогла.)

Знатоки VAG, поделитесь пожалуйста файлом прошивки для ЭУР 1K1909144L . Родной, либо подходящий по замене (или апдейту) Блок поймал нестираемую ошибку 00003 14.

Что мешало у производителя купить? цена? 😁

вы прекрасно понимаете о чем тут речь, не нужно передергивать. задал был ДЕТСКИЙ ВОПРОС (и это очевидно), на форуме где основная масса плотно сидит "по ту сторону барикад" , т.е. НЕ КЛИЕНТЫ но если на то пошло, то в далеком 99 году я закончил техникум по специальности "тех.обслуживание и ремонт автотранспорта". есть диплом. так же имеются несколько Fortbildung уже в ФРГ. но кому-то что показывать и доказывать я не собираюс. по крайней мере бесплатно.

Вы в самом верху форума читалли? "Междлународный Форум Автомастеров"