wagner

1. На этом авто ОДНА лямбда и ДВА AFS (мухи и котлеты отдельно) 2. Ничего кроме оригинала (в случае с сев.амер вариантами авто) толком работать не будет (даже обсуждать не нужно). Даже денсо в коробочке денсо (брак и подделка через одну). 3. Помните - заказ только по ВИНу. На одной и той же машине, но в исполнении для разных регионов (сев.америка, Европа, арабы, Япония - разные датчики (и именно поэтому всякая китайщина - лотерея). PS. Женя правильно говорит - у нас в свое время эту тему изучили вдоль и поперек (мы бывшие земляки). Верно. И при -10С и ниже, хрен заведешь

Люк, gps антенна, некачественно вклеенное стекло…

Видимо действительно нет…. Нигде не могу найти.

Nissan Teana 2008г (бенз) - других данных нет. Откуда "голова" тянет эти данные? Или сама их аккумулирует? Какой пробег на панели - пока не знаю (чуть позже другу (который этим занимается) ответит клиент). Update: в щитке пробег уже скорректирован. В голове остался старый пробег (ну и моточасы в довесок). У клиента две таких машины - одна без нави, там нет этого меню (с дублем пробега и моточасами). Ну и вторая - вот эта, с дублем. Подскажите пожалуйста - где и как корректировать. Если инфа платная - напишите в ЛС. вот собственно фото:

завтра проверю

Мне кажется, если в кодировках приборки нет такого пункта, то ничего получится.

Sonata YF, двиг L4KA (LPI), 2010, АКПП, внутр. корейский рынок, авто TAXI: эл.схема акпп + расположение компонентов yf.zip

ну да???? вот оно че!!! а я не знал.... вот дела.... вот щас попробовал с вашей подсказки - vcds логин принял и все удалось! Респект! в понедельник смогу сфоткать и показать если интересно. пробовал такой алогритм - на мннауто прочел. не помогло.... так же пробовал vcds (через VW) - тоже ошибка была. а вообще прикольно конечно, откурил сам блок (по ошибкам подушек), а не "улитка" которая снимается очень легко, но отдельно не поставляется... я конечно первым делом попробовал ее перекинуть, и очень удивился когда она оказалась не при делах. Старый эбу вскрыл - визуально все четко. ни пыли, ни жира, ничего такого... Ну да ладно, главное результат. Еще раз спасибо pcichas !!!

вот дошли руки наконец-то: SN : VV2************** Firmware version : 7.3.0 Hardware version : V1.5 Authorized function: (VV-01)VAG 4th immobilizer YES (VV-02)VAG 5th immobilizer YES (VV-03)VAG Copy 48 transponder by OBDII YES (VV-04)Copy 48 Transponder (96 bit) YES (VV-05)VAG MQB immobilizer YES (VB-01)BMW OBD YES (VB-02)BMW CAS4 YES (VB-03)BMW FEM/BDC YES (VB-04)BMW MotorCycle NO (VT-01)Prepare Toyota H chip YES (VP-01)Porsche immo data tool YES (VPSA-01)PSA YES (VK-01)Transponder Programmer YES (VJ-01)Passthru J2534 YES

Пишу в разделе ВАГ (до простят модеры).. Порше Кайенн 2011г. Неисправен модуль рулевой (ошибки по подушкам). Новый модуль поставил (ошибки по подушкам ушли), но разумеется появилрсь многг длругих. Понятно что надо закодировать. Кодировки со старого есть, но перенести не могу. Пытаюсь VCDS (со скрипом, но идет). В итоге ввожу старые кодирвоки, но выдает ошибку что нет доступа. Я так понимаю нужен логин? Может кто.то подскажет? Либо логин 16 блока с Туарега (второго) ? Заранее спасибо!

Не готов сказать навскидку, не помню. Раньше субботы у меня никак не получится к сожалению

Смогу не раньше субботы. Напомните, если будет еще актуально.

большой? или оба сразу? симптомы такие же?

VW Tiguan 2, окт 2017гв, двиг DFH , 160тыс км Самопроизвольно включаются вентиляторы. Высаживает акб естественно. Хозяйка приходит - а он либо маслает, либо уже акб сел. Я ошибки по ним не могу поймать уже второй месяц - либо вообще без ошибок (приезжает уже после просадки и дпльнейшей прикурки. ), либо 1000 ошибок всюду (но по вентиляторам ничего). Один раз видел в сервисе у себя - пришел с обеда , а он ммаслает на полную. Подключился - в моторном, в климе, в бцм все чисто.... мистика... Из истории - 2 мес назад я менял генератор (не было зарядки). Год назад (примерно) дилер менял щиток приборов (полный TFT) - моргал, отключался. Со слов хозяйки - проблема появилась 3-4 мес назад. В сети много пишут - что это болезнь, менять надо большой вент (со встроенным блоком упр). Но во всех случаях у людей были ошибки по вентилятору (вентиляторам). Куда далее рыть?

ok, спасибо за совет, посмотрю завтра. я на скорую руку только обновил firmware через Upgrade Kit.

деталей не запомнил, завтра гляну. Помню точно что 8 позиций отмечено галочкой (на приборе) на сайте, где покупали, заявлено было 13 позиций (+ Free Active for "MED17/EDC17, PIN, CS, MAC Authorization" and Global Version Remote Database. After you receive the VVDI2, pls kindly share us your device serial number for activing - с этим понятно, напишу конечно им)... Просто хотелось бы заранее от знающих людей услышать/узнать как все это происходит у Xhorse. Xhorse VVDI2 full authorization comes with all 13 software activated, toyota h get free from Xhorse APP, No Need to buy other Authorization. Xhorse VVDI2 Full Version with VW/ Audi/ BMW/ Porsche/ PSA Full 13 Software Activated (вот это смутило, то что уже активировано) Function List for Newest Xhorse VVDI2 : 1.VK-01Transponder programmer√ 2.VJ-01Passthru J2534√ 3.VV-01VAG 4th immobilizer√ 4.VV-02VAG 5th immobilizer√ 5.VB-01BMW OBD √ 6.VB-02BMW CAS4 √ 7.VP-01Porsche immo data√ 8.PS-01PSA√ 9.VV-03 VAG copy48 by OBD√ 10.VB-03BMW FEM/BDC √ 11VV-04Copy 48 Transponder (96 bit)√ 12VV-05VAG MQB immobilizer√ 13VT-01Toyota H Chip√

Собственно сабж... VVDI2 для меня пока еще неизведан. Заказали Фулл. Получил, обновил (до 7.3.0). Стартовый экран у меня точно такой же как на фото (из интернета). В приложении висит 4 неоткрытых (неактивированных). С тойотой все вроде понятно - завтра на работе подключу и активирую. А что с остальными? Почему за бонусы? Дилеру (в Европе, у которого покупали) пока не писал. Может кто по опыту подскажет дальнейший алгоритм ?

Прежде надо быть на 100% уверенным что эти блоки идентичны по железу. Вы уверены в этом? Если нет, то это лотерея, и никто вам точно ничего не скажет. Все на уровне «попробовать» и тд.

Парни доброго дня! Подсажите пожалуйста - е90 2005г, время от времени перестают работать дворники (совсем, в любых положениях). Переключатель в норме (по тек данным) Начинают вновь работать после того как стираешь обшибку в JBE. Клиент самостоятельно заменил мотор - не помогло. Я визуально проверил рэле , вроде все ок... не подгорело ничего... КУДА ДАЛЬГЕ РЫТЬ? Менять JBE, или в нем есть врожденные болячки и своими силами можно сделать что?

можно и мне?

ну так тем же про VVDI. PAD подразумевается тоже производства VVDI нашел ответ на свой вопрос))) перехват сниффа своей антенной)

Доброго дня! Совсем недавно появилось несколько новых игрушек от Xhorse, еще толком не пользовался, не разобрался... Для vvdi2 при заказе упустили из виду заказать кабель для перехвата снифа. Закажем конечно, не великие деньги, правда долго подождать придется. Вопрос - а как с этим справляется PAD (или MAX Pro) ? Встроенной антенной?

не тот ли это резистор, который специально выпивают, чтобы частота из американской 315 перешла на европейскую 434?

Коллега выше очень верно подметил - у вам панель рестайлинг, а авто 2002гв. там не могла быть белой панели, только желтая