wagner

Авто завел. Вечером отпишусь что да как.

пришел б.у BSI. номер такой же как у родного. на столе подключается, его вин автоматом определился в диагбоксе, все адекватно вроде... прошу уважаемых ГУРУ помочь сделать новым, готовым к привязке. вот дамп и фото шильды EEPROM DONOR ORIG.bin

для начала отключите полностью газ... точнее сказать - места где врезались в штатную проводку.

А что такого уникального? Старая и немного бесполезная база…

причем тут 42/43 ?

вот что еще пишут: Vehicle List: VW: Golf7 CC Magotan T-ROC TAYRON Sagitar Bora Lamando Variant Lavida TiguanL Teramont Audi: A3 Q2 Q3L Skoda: Octavia, Kodiaq, Superb, Karoq Cluster List: MQB Cluster D70F3532 (A2C81589500)-A Dash type: 560G920750 MQB cluster D70F3529 dash type 5G1920730B MQB Cluster D70F3526 (A2C81589700)-C dash type: 3G0920791B MQB Cluster D70F3526 (A2C81589700)-B dash type: 8V0920861 MQB Cluster D70F3526 (A2C81589700)-A dash type:6C0920740A 6C0920940 MQB Cluster D70F3525 (A2C81589600)-B dash type: 8V0920861 MQB Cluster D70F3525 (A2C81589600)-A Dash type:56G920730C Tips: 1. Add key: Use keytool plus , vvdi prog or mini prog to read immo data from dashboard (need remove the dashboard from car), then program key to car with the immo data. 2. For all key lost, program key will need immo data and sync data, it still need get sync data online and program key with both immo data and sync data. 3. There are two ways to read MQB immo data with vvdi prog/key tool plus, one is pin lift method the other is track cut method - might only be for that particular dashboard, probably not all will have track cut method (Check video column for reference) 4. You must enable function with VVDI Prog + VVDi2 , so VVDi Prog will get possibility to read dump , and VVDI2 can decode ONLY that file was is read over YOUR VVDI Prog serial number. т.е. может быть не на всех панелях надо ноги поднимать... на каких-то достаточно перерезать дорожку вот тут все расписано, включая хорошее видео на англ http://blog.vvdishop.com/xhorse-vvdi-key-tool-plus-adds-vw-mqb48-key-pin-lifting/

в смысле? написано что и не для акл вроде та же процедура и для акл - хоть так хоть сяк надо синхру пересчитывать

номер панели сохранился?

Это вопрос уже к Xhorse непосредственно 😂😂

На Nec35 ? процедура как на видео, с поднятием ног проца? Прикольно получается - практически одновременно Xhorse и MDFlasher выпускают решение по JC на nec35

А там разве не плоская карточка для кейлесс? Или карточка была только на 220 и 215?

https://youtu.be/NNmAIGpH-gg

Обновить это одно… Речь идет про новую лицензию. У меня ввди2 фулл (на данный момент) и кейтулл плюс. Но киты выпустили новую фитчу. вот что мне ответили в переписке: you can read immo data from MQB48 NEC35XX instrument. No other tools can do it except Prodiag at present. But Prodiag is very expensive. Vvdi will calculate and decrypt imm data for nec35xx locked. Also if all key lost you can buy immo & sync data as well from thirdparty, but each time $350 or more. Вот. Предзаказ $200 Список возможных авто вроде есть. Но странно - я несколько раз делал ключи на гольф7, но там не нужно было внутрисхемно ничего с процом делать. а тут в nec35 , судя по демонстративному видео - надо даже ноги проца поднимать

Собственно вопрос - на каких автомобилях (и каких годов выпуска) встречается MQB48 NEC35, который не читается по обд? сколько доводилось делать mqb48 - все по обд работало. Конечно не много сталкиваюсь, но тем не менее. проще говоря - насколько востребована новая лицензия?

Почему? Вроде китайские кейлесс от xhorse исправно работают. У меня по крайней мере не было вроде с ними проблем

Ей и пытаюсь

Уже как год пользуюсь VCTool. все что на SFD - щелкает как семечки. Параметрию тянет. ну правда платно. Там разные тарифные планы.

Так не в том дело… он купил по правильному парт-номеру!!! выходит Пежо дал ему не тот блок. Ну как так? Или я где лажаю основательно.

Это полный пиздец… приехал клиент: оказывется BSI был вполне официально куплен клиентом в Peugeot 🤦‍♂️🤦‍♂️ и парт-номер (который для продажи) полность совпадает с тем что ZoZ скинул. 577,80 Евро

Bsi на столе подключил 3 и 8. Не… что-то запарился и обратно впаял без чтения

Не совсем понял - VvdiProg внутрисхемно читает не полностью? Т.е нет смысла даже пробовать? хотя в любом случае, для начала видимо закажем б.у блок, на котором все совпадает на стикере.

А что за информация? Столько людей скачали и все молчат)))

надеюсь)))

Сказали вроде на ebay из Испании… это не исключает что туда он из Китая попал 😂😂 нашли наши б.у - верхний номер совпадает, нижний - последние 6 цифр только отличаются. Главное - хард и бут совпадают. Завтра будем решать. Красным отметил то что не совпадает:

Тогда получается, что если старый блок с кривой флэш, либо по железу косяк - то он не вычитается и приборами, которые без вскрытия могут читать? И внутрисхемно не вычитается… как тогда клонировать? то что старый блок нетсправен - это 10000%. Новый выходит на связь и на авто и на столе. Старый нет. Вопрос в том - как убедиться что новый блок неподходящий, либо у меня не получается его привязать? вот в чем загвоздка И я до сих пор не понимаю, ну почему французы не ставят парт-номер тот что в каталоге на сам блок, этикетку и тд…. я совершил кстати ошибку, что выкинул коробку в которой он был.