NIKEL

История такова, что необходимо заменить блок ЭБУ двигателя. Авто W211 2006 рест 2.1 CDI от Delphi. Присутствует нестираемая ошибка по датчику дифдавления сажевого фильтра. Датчик заменён на новый, проводка проверена. Заказан донорский блок от W204, но с тем же HW номером, то есть аппаратно одинаковые. При подкидывании донорского блока эта ошибка по датчику дифдавления пропадает, нет запуска и присутствуют ошибки по несуществующим исполнительным механизмам (скринов нет пока) предполагаю из за разницы в софте. Родной софт 0074489440 в доноре 0094484640 Пробую менять софт ведьмой и она пишет нужный мне CFF, но в конце прошивки появляется ошибка и блок не прошивается. Если шить тем же фаилом, что сейчас в блоке 0094484640.CFF , то всё проходит нормально и он в блок залетает, но мне нужно сменить софт, что бы не было лишних глюков и ошибок. Есть подозрения, что я пытаюсь залить софт более старый чем уже находится в блоке. Подскажите в чём может быть проблема?

Времени на столько мало было, что даже в теме не отписался.

100500 раз писалось вот это С1702 гуглить ради любопытства никто не станет, где расшифровка? может быть, но на вряд ли помнит, я вот что вчера делал не помню уже например.

Не, ну а как? Если ты спец, то сам понимаешь, что чем больше исходных данных, тем быстрее тебе помогут, ну или помогут. Странно не понимать это. хорошо Рома тебя знает, а я вот нет. И у меня вот не в обиду сложилось впечатление, что там обезьяна на монтаже ланч тыкает и хочет что бы всё онлайн починилось. Походу всё не так. По теме -> команд с разборы подкинь, можно APS 50 не будет эффекта усилок подкинуть.

Поподробнее коллега пожалуйста про инструмент. Вдрг тоже захочу такой.

.

Всем привет. Разыскиваю ORI SOFT 1037359380 MB_Vito_2.2_CDI моторный EDC15 0281001986

backup_W211_646_3.2_CRD.rar Вот ещё вариант. Слито ктаг. Апаратка та же, софт свежее но авто тоже 100кВт может чем поможет

А мы должны попросить что бы выложил?

Нужен осцил ) Померяй сопротивление кан не на ОБД а на BSI. Попробуй поджать пин на BSI, питания и кана хотя бы. Пмеряй напруги линий шалящего кана относительно земли и питания, раз осцила нет.

Что то я в этом не уверен. Зачем он флэшь тогда читал? Из диагностики известно лишь то, что блок на диагностику не выходит. Вот и вся диагностика. Есть ли питание на блоке? Есть ли напруга на к -линии? Звонится ли к-линия до иммо? Срабатывает ли бензонасос при +15? Есть ли напруга на форсах? Искра? И это для начала. И кстати при иммо офф тут лампа чека всё равно будет моргать, но авто будет заводится )))

Я худею с ваших телодвижений господа Это ФЛЭШ епром тут Что делать дальше инфы в сети что конь на**

Очень похоже на блок комфорта. Скорее всего этот пин/провод подтянут к + и как chipex сказал, подтяжка в блоке могла пропасть, ну или пропадает в какойто момент. Померь потенциал на проводе И если там +, то сделай дополнительно подтяжку к + 10к должно хватить.

Я от виртуалки давно ушёл, проще поставить на ноут. Она на виртуалки дико тормозит, по сравнению с реальной машиной.

Нет не надо нормальное значение у вас. Встречал разброс от 14 до 22 на холостых и всё хорошо у них было.

А вам и не надо знать, для этого есть сервис. Не с того места учиться начинаете. О том, что это ведро скоро кого то догонит на трассе благодаря помогаторам ) А с тормозами тут всё понятно. Счётчики занулили без ремонта, да продали.

ты мотор не написал, в инженерке в активациях можно ещё посмотреть

Так а чё его не устраивает, если он не клиент?

это кстати, решение вопроса и круг подозреваемых известен при сливе Alexandr, создавай!

И означает не а однох*йственно А вы сударь всё не успокоитесь? Он же сказал завтра посмотрит, а уже послезавтра, а ты всё жопу рвёшь.

Ещё как будешь, Ибланам всегда интересно что о них говорят.

Чем и как проверялось? Я ещё не услышал тут ни разу есть ли искра и топливо в цилиндрах? Очень интересно. Что это за Ёба*ый бред? он качать не умеет

Из названных тобой предов на схеме есть только 43 и на нём питание вместе с топливным насосом должно появляться. G4_2002.pdf

Что это даст если мотор BLDC ? Аварийный режим, защита от перегрева. Почему большинство карсонов начинает маслать по максимуму при отсутствии связи с моторным (opel, MB) А на ЭБУ пине что то есть? мерил? вернее замерял?

это не зашквар я считаю, а необходимость. и иммо эмули не зашквар в древние корыта А тут я смотрю, поможет ли кто bmp фаилом человеку, что бы из 180 -> 65 получилось ) и как перекупы манипулируют человеком