Snyfer

Все верно. Так выглядит обычно на большинстве тойот. Но смысл в том, что при установке с бенза на дизель абсолютно рабочей педали, она реагирует не совсем адекватно в итоге вообще может отвалиться в один момент до отключения/включения зажигания. Сейчас наткнулся на темы по педальбустеру на lc 08-19г, где так же пишут что устройства разные и именно на 4.5 дизель отдельный вариант. Но по его замерам и словам напряжения абсолютно идентичные, во что мне не верится, но найти инфу в чем различия не могу.

Я имею ввиду напряжения при отпущенной/выжатой педали по каналам) Если обычно на тойотах это 0.8/1.6 в начале и 3/3.8 в конце, и педали полностью взаимозаменяемы, хоть с королы на прадик ставь если разъемы одинаковые, то на дизеле что то отличается, т.к. бензиновая педаль на дизеле адекватно не работает.

В общем вкратце нужна вырезка по электронной педали на дизель 4.5 из см. Никак найти не получается, помогите слепому) История долгая, коллега никак не может с педалью разобраться. Педаль один в один как на бензе внешне и разъемом, но по ходу есть различие. Внятного от него ничего добиться не могу по переписке, нужен распин и характеристика сигнала по каналам. Сам ни разу не ковырял. На бенз распин и напряжения знаю.

Вы уже нашли нормального мастера. Одна эта фраза(от которой клиентов почему то в пот бросает) говорит о квалификации человека. Не нужно насиловать мозг себе и другим.

Ключи от сервиса тогда уж, че мелочиться

Таких, элементарных. Если вы владелец, вы просто тратите свое драгоценное время пытаясь сэкономить копейку, которое можно потратить на то, чтобы ее заработать привычным для вас способом или просто провести его с пользой. Если вы занимаетесь ремонтом, то явно профиль у вас другой и вы пытаетесь браться за то, в чем не понимаете, в простонародье это называется «и ртом и жопой». Я, к примеру, в ремонт подвесок и двигателей не лезу, не мой это профиль. Зубы себе сам тоже не дергаю, есть стоматолог. Попросите посмотреть все это дело диагноста/электрика, там вопрос на самом деле на 5 минут. Нервы целее будут.

Андрей, меня давно вопрос мучает) Как на этом что то можно найти?

Бразговский сполпиздины, это давно известно. Тоже было дело столкнулся с ним и его творчеством. Мало того что софт говно, человек общаться абсолютно не умеет и по всей видимости не в себе. Меня вообще радует, что он там основной комбайн сейчас по высеру софта) в какую марку не ткнись, там Бразговский. Я ни одного нормального калибровщика не знаю с таким охватом. Он либо гений, либо родственник Дарьи Донцовой.

Вакуумный насос проверь на производительность.

Чем заливать то ее собираетесь?

95910-2E610.rar

Новой и ценной информацией владеть не обязательно. Если есть опыт в ремонте, ценной может быть помощь другим, в тех вопросах, в которых вы разбираетесь. Если опыта нет, и ремонт это хобби и для себя, то к сожалению, это не ваш форум.

Проект умер давно...смириться...налить...не расстраиваться. Много модулей куплено?

После того, как блок попал в ваши руки, хуже уже не будет. sop8 рядом с процем.

Лезь в подкапотный, там скорее всего болото. Выше правильно сказали, скорее всего подкапотный не видит замок.

Было бы неплохо что то типа «коллеги поблизости» или в этом роде организовать в профиле. Здесь сложно искать по городу, как то пытался. А так нарисовался клиент на форуме, указал при регистрации город, у него же в профиле соседи отображаются, списком по удаленности, к ним и послали бы его) А еще круче возможность подписки на сообщения и темы мастеров поблизости, было бы интересно)

Плясать нужно от того что делали. Теперь читайте про процедуры которые проводили, вникайте какая из них может повлиять и как, думайте как исправить) Самый простой, надежный и правильный вариант вам написали - езжайте к мастеру, пока не нашли на пятую точку приключений. vcds это не игрушка, оно без понимания зачем и куда может плохо кончиться. У него рампа с отп трубками, одноразового программирования. Теперь трубки только на новые менять скорее всего, потом уже привязку делать по длинне трубок через длинные кодировки в vcds.

Я знаю здесь только одного человека с таким количеством энтузиазма и свободного времени)

Наверное на драйве читали, всегда подписывают собратья, когда че то тыкаешь, то на свой страх и риск? Можно еще ружье купить, в охотники поиграть, когда диагностика надоест) Вам че не живется спокойно? Косаря нет в шиномонтаж заехать чтоб натыкали что нужно? Я сегодня на фгс ездил в больничку, гастрит задолбал, работа с вами нервная...=( Потом еду такой и думаю, а нахера оно мне надо, эндоскоп китайский валяется в гараже...бабло платить еще)

Поздравляю. Значит вы- клиент.

Пцм нашли случайно на дороге?) Откуда он у вас, если модули купить не знаете где?

Лучше Toyota Global TechStream

Ага. У самого то манометр есть такой?) Я брал за сколько то десятков килорублей пять лет назад, задолбали одалживать теперь все. Здесь явно проблема не в расходомере. Он на запуск никак не влияет. Выведи все потоковые в режиме графиков и смотри что происходит с надетой/снятой фишкой. В дмрв еще датчик температуры воздуха впускного, может только он как то влияет, хотя и он не должен.

Я один раз зажигалкой в полевых условиях еепромку выпаивал🤣с соблюдением техпроцесса и термопрофилей. Да прикалывается он...наверное...

На слив форскнки проверь. Только была такая.