Snyfer

Когда перейдете с карбюраторов на инжекторные двигатели, много чего интересного узнаете.

sot623 по маркировке m2 не бьется. На этой неделе r51 с подушкой приедет, если ключ такой же, гляну.

Написано. 32.768 кГц. Проверить осциллом или подменой. По сути любым с той же частотой. Я бы версию и фото платы его спросил. Там китаезы их нашлепали один другого не узнаешь.

Делаю редко, в основном приезжают ампутировать. Делал как то на Sportage или ix35, такая же картина была. Помню, потому как тоже обсерился немного. Примерно так же, 2000, после поднялись, детально не помню к сожалению. Я думаю алгоритм продуман, и опасности быть не должно. Защита по идее от нештатных ситуаций тоже есть. Если какой то параметр вне диапазона, регенерацию обычно начать не дает. Думаю и в процессе будет то же самое. Вот почему при нажатии тормоза процедура не остановилась, вопрос. Возможно просто не успела команда обработаться. Старой закалки чувак) Журнал За Рулем читал в 90 сразу видно Если интересно, тему недельку не закрывай, если приедет какой нибудь представитель концерна, проведу процедуру и отпишусь. Если все же у нас обоих случайным образом звезды раком не встали, то понимаю это как продувку в конце процесса прожига. Может еще кто отпишется.

Это мне адресовано? Я ему об этом и написал.

Пластик то не гниет. Маркировка ведь была?

Сосет не впуск, а выпуск. Проверяйте герметичность выпускного коллектора.

Это предусмотрено процедурой регенерации.

Проду напиши, раскидает. Был опыт с другими приборами.

Так интернета с антивирусами боится? Или просто в апдейт не тыкать? Кто что пишет) Интересуют в большей степени авторизации именно для 6.26 заявленные. А то может и разницы нет с 5.55 который у меня валяется)

Нет, про клон. Нафига бы я версию писал?) Ессна

Приветствую. Темы по этой версии не нашёл, только несколько сообщений от владельцев по форуму. Товарищ хочет заказать, но отзывов мало. Собственно интересует как девайс работает в общем и в сравнении с другими версиями и стоит ли брать? Кто на чем проверял тоже хотелось бы почитать. Работают ли заявленные авторизации хоть как то?)

Нету 50$ говорит, на ktag потратил.

У меня тоже куча ори и куча не ори. В процессе работы понимаешь, что дорога так или иначе лежит к оригинальному оборудованию. Выводы приходят после одного-двух увалов или отказов клиентам по причине того что прошить нечем, а то что есть работать не хочет. Красная рожа перед клиентом это такое себе. А чем быстрее эти выводы придут, тем меньше проблем на жопу, больше клиентов и репутация, которая бесценна считаю. По поводу цены ошибка даже серьезней первой. Я начинал с ценником выше чем у конкурентов, закрывшись в боксе и трясущимися руками вскрывал блоки от тачек дороже моей квартиры. Косячил, влетал, исправлял, всегда доделывал работу качественно и в ценниках не стеснялся. Другой путь приведет к неуважению со стороны клиентов и коллег, это неизбежно. И придётся шить Январи сидеть за стакан семечек, т.к. развития с таким подходом не будет.

Вскрывал раз 5. Лично мне наоборот дыры пилить в корпусе не эстетично) Вся мулька работать быстро и хорошенько прогреть корпус, стараясь не угревать при этом плату. Ну и чувствовать текстолит, дурь не применять чтоб трещало все по швам. Удобно делать на нижнем подогреве если есть.

Статья для школьников. Название темы поменяли бы, не соответствует. Тонна демагогии в итоге пришёл к гениальному выводу стереть) Обойти lock биты можно только физически, никакие интерфейсы и вольты не помогут. Читал пару атмег и пиков закрытых лет 7 назад, геммор тот ещё.

Вот че я сегодня вальнул med17.5.20 кессом китайским. То ли потому что не доработанный, то ли понял че не так без перевода)

Замотался. Ничего не получилось с этим блоком. Отправил к коллеге с айкомом. Адаптации делали и проверки лампочек отключали, и уже не знаю что только не делали. Отправил за новым tms. Заказал, ждёт.

Отправил за новой балалайкой, в жопу время тратить)

Стебутся над вами по делу. Заниматься ремонтом, а тем более чип-тюнингом иномарок без знания технического английского это забавно. У меня винда и та на английском. Уж если плохо так все, есть переводчики. Как вы в схемах и мануала разбираетесь, если значение трёх кнопок понять не можете без инструкции на русском? На пиасани, котлеты, и прочие флешеры тоже схем ни у кого нет, но в доработке клоны нуждаются и дорабатываются, по этому не аргумент. А так я тоже в принципе не слышал, чтобы кто то кесс китайский допиливал, по этому скорее реклама и разводняк. Все проблемы существующие там в софте, а не в железе.

Померяй просадку напряжения на разъёме USB прибора при тестах. Станет понятно есть просадка на кабеле или нет. Чем короче кабель, тем лучше. А вообще проблема скорее всего не в кабеле, у меня тоже бывает скачет напряжение в тестах. Там дело в работе повышайки как понял, она иногда не успевает выйти в рабочий режим во время теста. Не забивай себе голову.

Может кто нибудь помочь методикой русификации uConnect 8.4?

Есть, участвует. Проверяй кат и соединение в районе второй лямбды. Была проблема с подсосном на 190 сильном. Расход в городском зимой на нем 12 край. Серьезно?

Других аналогов полно подходящих. Я Ставил SI2309, все четко.

Ну как то странно такой софт видеть на профессиональном форуме. Этож не драйв и не клуб какой нибудь) Кому это может быть полезным здесь?