Snyfer

Еще раз перечитайте что вам написали выше. Мало того, что там ответ уже содержится, еще и информацию вы упорно давать не хотите. Вы пришли сюда чтобы вас выслушали просто?

Флудите здесь по всей видимости вы. Прежде чем отвечать, прочитайте тему. Я указал примерные параметры срабатывания подушек и средние параметры работы мультиметра.

Бразговский либо?😂

Ну на самом деле статику и схождение звезд раком никто не отменял. Дешевый мультиметр и внезапную в нем поломку тоже. Но это 1/1000000 я бы сказал.

Ну какой то законопроект, хоть что то с намеком на это есть? Я просто в сети этим байкам подтверждения не нашел, знакомые работники дпс тоже слышали как сказки уже лет 5. И где этих спец обученных людей с лицензиями возьмут посты по всей россии укомплектовать?) Дак не будут же проверять каждое авто на заводской класс по выбросам. На исправном, обслуженном движке с грамотным софтом значения co/ch/rh вполне в е3-е4 должны укладываться, а на ведре там и каты не помогут.

Ну я в итоге так и не понял, страшилки чем то обоснованы? Просто лично я инфы про ужесточение контроля выбросов и экологии нигде не видел. А уж тем более что газоанализаторы на посты дпс вернутся😆 Кат вылетел по пути)) Так где инфа то про посты и проверки? И как долбо@б дпсник наличие или отсутствие ката определит?)

Здесь абсолютно та же болезнь что в социалках или ютьюбе о котором выше писали. Получить лайки, просмотры и почувствовать свою значимость, какой ты красавчик что первый это выложил. Только и всего. Естественно это не профессиональные мастера, а клоуны типа дрйвовцев, с которыми этим кто то поделился в личке по своей доброте душевной или глупости. Ни один здравомыслящий человек свой хлеб в паблик выставлять не станет за смайлики и плюсики.

Ну почему же, банили) На синем, на козлятнике) Но это за перепалки с модераторами и админами за их неправоту и распиздяйство. За минус в репу товарищу который пины раздает направо и налево нет. Я об этом вторую страницу пишу)

За что забанит?) Ну можно и комент оставить по какой причине минусанул. Тему то все поддерживают и понимают, любители плюсиков тоже. Да и оно важно? Мне здесь налепил один неадекват Адольф Рудольфович -30 наверное в репу за 1 мой минус, я особо не переживаю по этому поводу) Другое дело когда тебе налепили за дело и ты это понимаешь.

Тема раз в трехсотый поднимается. В этом должна быть администрация заинтересована, а реальность обратная. Так что расходимся и не тратим время) Увидели что кто то кормит монтажников и клиентов, навалили в репу. Человек вместо ожидаемого восхищения получив негатив в следующий раз задумается. Больше здесь ничего не сделаешь. Андрей, ну здесь тоже спорный вопрос. Тема ремонта обширная, кто то работает в основном с одними марками к примеру и залетает не особо знакомая. Или человек редко с крашами и иммо работает, а клиент просит поправить. В незнакомой или мало практикуемой теме и хороший мастер может заплавать. Но это его тоже ведь из мастера в клиенты не переводит)

Этож как не поумничать и не показать свои знания) Это тоже не прокатит, мастеров здесь много и у каждого свое в голове. А вот минусов за это налепить дружно и ввести порицание в постоянную традицию на форуме, было бы неплохо. Нужно)

Долго чтоль экзамен прогуглить?) Для админов как понимаю это не интересно, больше ограничений - меньше активность и тд. Да и если не здесь, у соседей раздадут всем страждущим...

В мануалах, если память не изменяет, безопасные тестовые величины обычно до 6в и 30ма, или около того. Напряжение срабатывания выше 9в и 1.5а соответственно. Напряжение и ток на щупах мультиметра в режиме прозвонки и омметра обычно в пределах 3в и 0.01а. Плюс в большинстве блоков срс стоят мощные кондеры вольт по 30, которые разряжаются на пиропатрон в момент столкновения. По сей причине я бы не вводил коллег в заблуждение. А ТС я бы посоветовал другое. А именно не пихать лаунч во всякие помойки, а иметь для них хотя бы сканматик. Можно.

Уже несколько клиентов мне мозг припаривают с навязчивыми утверждениями о том, что с этого года на каждом углу гайцы будут догонять с газоанализатором в руках, с эндоскопом там или не знаю чем, и казнить большим дилдом если не обнаружат нейтрализатор. Насчет ужесточения контроля над конторами проводящими техосмотр известно, но здесь прям доказывают что уже есть пострадавшие и зловещая машина закрутилась на полную) Приезжают дпсники знакомые, тоже уссываются. Кто нибудь слышал о каких то поправках и нововведениях на этот счет?

Нет, не именно. Именно этот в ремонт и не попадался по железу. В эту тему десять лет назад пришел из ремонта ноутов/мобильных, опыт по реболу большой, хоть блохе на жопу шар поставлю, по этому уже как то без оснастки и подогревов, все на скорую руку. Когда чувствуешь припой, текстолит, греть умеешь правильно, особых проблем не возникает. А вообще как раньше говорили, тот кто на nokia n70 проц перектал, того уже ничем не напугаешь в этой жизни)

Часто катаю без нижнего, это уже от опыта и степени прямых рук скорее, часто просто лень. Но вот приклеяную плату катать это... Ну если делали рентген внутренних слоев платы, будем считать все целое. Рвет дороги и пстоны вырывает только так при таких «ремонтах». Так же есть вероятность что мелочевка в герметике осталась с обратной стороны при тепловой деформации платы. Так уж две страницы у Вас выпытывают на какую эко-кожу вы чего там накатывали) Сами же написали, в ремонте блоков опыта нет. Соответственно возникают сомнения в первую очередь, что там не все очень хорошо под процессором. Расскажите как накатывали хоть поэтапно и вопросы возможно отпадут.

По заданному вопросу ясно, что знаний в данной теме у вас 0 целых 0 десятых. Вы сами не понимаете зачем вам это оборудование и для чего. Сравнивать осциллограф для ремонта эбу и мотртестер, я бы сказал не совсем корректно. Для начала я бы почитал литературу и немного вник в суть вопроса. Как я понял нужен вам все таки мотортестер. Выбор очевиден, это Диамаг. Посталограф, я бы сказал, это следующий уровень, с ним будет сложно. Диамаг более дружелюбен и прост в познании и использовании. Если нужен еще прибор для ковыряния в блоках управления, это совсем другой класс приборов, мотортестеры заточены под другие задачи.

Я думаю проблема решится нормальным реболом после «новых пятоков» и “би-свинцов с эко-кожей». Вообще греть плату на герметике та еще идея, а еще и отдавать клиенту после прогревов ...хорошая реклама. Плату полюбому снимать и смотреть обратную сторону после прогревов, нормально перекатывать проц. Дальше больше. По возможности слить что возможно на данный момент.

Подобрал. Да он бедолага уже замотался по стендам и мастерским. Одни отправили на стенд, даже обратку не слили, а там уже и стенд был не нужен. Другие заменили форсы, про прописать не слышали и номера покоцали. Приехал к нам, снова попал на снятие и прописку) Тема закрыта, всем 🍺

У меня че то не выдает окно)

В смысле при неверном коде подсказку дает? Сейчас лаунчем попробую.

Проблемка, нужно прописать форсунку, но номер на ней закоцан. Реально как то по штрихкоду узнать или есть какие то еще варианты?) Не углублялся в эту тему)

Так я о том и написал, что по факту их нет) Читай внимательней.

Наговариваешь) Я как то писал им по поводу купить обновы на x300pro3, ответили обновы бесплатные пожизненно)) «Do you want to upgrade to full? Or extend the upgrade time. If you extend the upgrade time, you don’t need to pay, because it is free forever.» Да, забивают они быстро на свои приборы. Уверен у dp+ та же участь. Я за лонсдор.

Если для начала, то нужно приобрести все перечисленное. С iprog вместе и tl866 еще добавил бы. Поработать этим, с обучающими курсами ссылку на которые предоставили выше, и докупать уже приборы посерьезней и ори.