RAZOR85
-
Постов
2302 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент RAZOR85
-
Снять облицовку возле рычага АКПП, там будет аварийная кнопка разблокировки. Но я бы прошёлся силиконовой смазкой по двигающимся пластиковым механизмам, может и отклинит.
-
Про "режим десульфации акб" и "неправильная установка ремня" на passat b7 Вы серьезно?
-
В принципе не самый худший вариант, что я видел с этим блоком:). Пин по стрелочке никуда паять не надо. По остальному согласен с den5. -
При чем здесь выключатель подушки пассажира? Или Вы думаете если есть индикатор отключённой подушки, должен быть и выключатель?
-
Х.з. так не пробовал, se814 там не только за питание ресивера отвечает.
-
Обычно так и происходит.
-
Нет, это уже следствие, причина обычна зелень в разъёмах.
-
Считанный дамп на прямую не о чем, надо именно по ОБД.
-
А есть чем?
-
До проца этой микросхеме далеко, правильней микроконтроллер.
-
-
Конечно должно быть 5В, это ж питание. В блоке сертификации случаем не se814 стоит?
-
Лампочку в "Индикаторе отключения удерживающей системы пассажира" не пробовали менять?
-
Кит carprog должен справиться.
-
Думаю, что сцепление. На первом скрине оно не выжато, хотя передача N. Смотрите на параметр clutch clamp position.
-
PCM 3 модуль
-
Если кит pcm, он читает не полную флеш, а только 2mb. Скорей всего и пишет столько же. Бэкап от к-тага 2.62 размером?
-
При индификации в pcm vin определяется?
-
Как бы функция отключается в подкапотном блоке, без конфигов и прошивки ecm.
-
Была ж не давно тема про dcm3.7, в 95640 только надпись virgin eeprom. Все в проце как и писали выше и еепром эмулирован во флеш. На счёт правильного чтения не скажу, но по факту пишет правильно только ори k-tag.
-
Интересный тип, не понимания разницы что читаем по obd, что по bdm, тыкает всем, что никто не знает, что такое оригинальный k-tag. 50 на 50 мозг отвалился, только не в ЭБУ.
-
Потому что, это китаец:)
-
Если все так, то замена ЭБУ должна решить Вашу проблему.
