RAZOR85

Распредвалы менялись?

Топик же написал что по pre-code не прокатывает. Похоже уже с ней раскодировщики поработали. Вскрывать и смотреть на предмет пайки еепром.

Пин всегда 5-ти значный. У Вас проблема в "прочитал программатором Знакомые вычитали пин". Там же крипто и еепром отдельно бесполезен для Вас. Если конечно понимаете о чем я говорю.

Так точно.

Делаете вирджин еепром в ЭБУ и ЦЭКБС, в ЦЭКБС прописываете VIN, конфигурацию, потом ложите ключи.

Копать в сторону диагностики.

Если оно действительно так, значит не все Ваши КЗ нашли. Но подозрительно у Вас их много.

Мне кажется что в Фабии 2011 года управление клапаном должен делать ЭБУ ДВС, а ни как не ЭБУ климата.

Искать дамп панели по номеру кузова и мотора интересное занятие.

При нажатии на газ и повёрнутом руле в положение драйв происходит перемещение ДВС относительно кузова, в отличие от его обычного положения. Отсюда и надо начинать.

Моё личное мнение, что все это не со слов хозяина, а это он и есть. Если человек не понимает, что в ЭБУ управление форсунками идёт через драйвер, а управление катушкой по ключевой схеме. И причем здесь к нагреву ЭБУ КЗ в расходомере? И как оно там вообще может быть?

То есть теперь "при снятии/установке ГБЦ произошло кз" все стали смелыми и АКБ теперь не отсоединяют?

Так а низкое в 8 бар не многовато? И что это за четыре датчика, которые видятся?

Чем диагностику делаете? Пока похоже все пальцем в небо.

Я думаю разница в переводе с английского на русский.

Так а если еепром в FF, дальше VIN, конфиг + карты, не прокатывает?

Что в Вашем понимании онлайн, Вы хоть указали там отдельный еепром или проц, дальше может быть помощь.

Если ренолик есть, то скорей всего это и имеется ввиду. Клип через эту процедуру работает только с новым блоком.

В B6 с кодировкой через VCDS и Васю, не все так просто. Ну если есть голова на плечах решить этот вопрос конечно можно.

Даже в ориг блок без удаления все ключей другой ключ не пропишется.

Делаете вирджин, потом конфиг, потом привязка карты.

Давно отошёл от ремонта авто под ключ. Теперь б.у. запчасти заказывает клиент, проверяем, потом привязывает, прошиваем если нужно. Из последнего был блок bsi с Пежо. Попала вода, наполовину платы блок труп, хорошо бирка сохранилась. Говорю заказывай, неделя в тишине, говорит с таким номером не могу найти. Сам заказал, как всегда у прадована с рабочего авто из Европы. Приходит блок весь в краске и маркером написано ОК. Ну думаю ОК все с блоком подкидываю на авто, по диагнозе тишина. Вскрываю блок, а там ОК, проц выпаян.

Вас что ли в Гугле забанили? https://autogener.ru/services/vin-nomer/ford/edge/2-2019-2023.php

Интересное решение от топика. Попросить помощи на форуме, решить проблему, а дальше в личку.

Может потому что на фишке С пины расположены по другому, чем на А и В. На моём фото это видно.