RAZOR85

Тогда продемонстрируйте где же датчик g190 находится?

То есть люди, которые понимают в этом с Ваших слов, посоветовали Вам оставить подключенным блок на пару дней. Как и писал выше, почитайте эту тему https://carmasters.org/topic/38307-форд-dcm35/?do=findComment&comment=777204

Чаще всего sirius32 шел под мех дроссель, sirius32N под электро.

От mini решение не подойдёт, там флешка 400-я. А от carlabimmo вполне, хотя стоимость иммо офф равно стоимости авто.

"Первый блок для работы взял Delphi DCM 3.5." Хорошее начало, надо было посмотреть стоимость б.у. и гугл почитать. Теперь скорей всего только со вскрытием по JTAG.

Ошибка возникает если блок аирбага записал сrash (при этом подушки могут и не стрельнуть, скорей всего там уже обманки). Как ведёт себя лампа аирбага на приборке. И в блоке аирбага ошибки 65535 нет что-ли?

Хорошая тема не тебе расшифровки ошибки, не производителя системы впрыска, про схему проводки без vin лучше промолчу. Вангую это сименс на пьезе, а ошибка по перегрузке эбу по форсам. Думаю схема проводки тут не поможет.

Выложите кодировку, особенно интересуют 22,25 и 27 байт.

Это лечится правкой дампа "Отдал блок на прошивку и после неё появилась b2000". Вот только ориг файла походу у Вас уже нет.

Для начала еепром должен быть считан не 96Кб (EB) а иметь размер 128Кб(FF). Но это все равно не спасет, потому что краша по факту там нет.

Рабочее офф только с эмулятором пока встречал. А так может пора поменять АКБ и сделать как писали выше и проблема уйдет и надолго.

Мегаометр хороший, вот на это пока ответа нет "Снимать мотор и смотреть наличие антифриза".

Сразу подумал, что сайт глюканул, а нет это топик в названии темы всю проблему решил описать.

Пикание решится пропиской VIN, ну а лого только перепрошивка.

Вот это не смущает "лампа абс зажглась но спидометр так и не ожил"?

А что в США появились приборы, которые это могут отследить?

Может фото плохо разглядел, но выше писали про три массы на ЭБУ, а у Вас походу там только две.

Как тогда соотнести "прозвонил проводку до эбу -всё в порядке" и "между розовым плюсом о общей массой есть +5,между розовым и коричневым проводом который идёт на датчик коленвала +2.3 вольта"?

Вот это правильный совет "питание на нем должно быть 12 вольт". Правда у топика есть запасной ЭБУ, так что не страшно просто докупит ДПКВ, MAP и датчик давления кондея, про который писалось выше, но реакции никакой нет.

Ну вот совсем другое дело. Разъем с датчика давления кондея снимите и проверьте напряжение.

Зачем придумана диагностика ЭБУ? Нужно сразу брать мультиметр и проверять единственный датчик, из-за которого авто может не запускаться.

Иденты где?

Думаю не зря в названии модуля указано bootloader, на версию софта ему должно быть паралельно, главное чтоб проц id отдал. А вот пишется этим модулем весь проц или пропускаются какие-то служебные области это вопрос, хотя про это pcm обычно предупреждает.

Это доказательство, что у Renesas есть boot? Я писал совсем не про это, если это технический форум, Вам не мешало бы писали про отладочные интерфейсы правильно. Для motorolla - BDM, для Infenion - BSL, для Renesas - JTAG. При работе в этих режимах используется внутренний загрузчик, а не "BSL - в этом режиме загрузчик передается снаружи". Это доказательство, что у Renesas есть boot? Я писал совсем не про это, если это технический форум, Вам не мешало бы писали про отладочные интерфейсы правильно. Для motorolla - BDM, для Infenion - BSL, для Renesas - JTAG. При работе в этих режимах используется внутренний загрузчик, а не "BSL - в этом режиме загрузчик передается снаружи". Если pcm не справиться, вот boot под JTAG

Разрешили и уже давно. Было жаркое обсуждение этой темы как-то.