Пока топик не указал, какой диагностикой он долбит это авто, трудно будет определить проблема в can или k-line, а может и проблемы вовсе нет, все зависит от диагностики.
Так это ж сразу есть в РБ и ждать не надо. Может кому так сильно горит, что и согласиться :).
Видно бизнес не пошел, что теперь такая дорогая распродажа:).
Читаем первый пост "Сажа професионально очищена, до этого была сильно забита и коптел сильно черным
-егр почищен, снимал смотрел, клапан закрит, сажа легкое напыление ,сухая". Теперь заливаем сток и смотрим в чем проблема.
Если в бортовом есть показания давления в шинах, спускать по одному колесу и смотреть где не будет изменений. Если нет показаний использовать такой прибор и при привязке определить какой датчик неисправен.
Это про блок ЦЗ под водительской седухой. Если в нем есть заводская сигнализация, то и есть датчик удара. Но он ставился до 1999.
У топика блок такого вида. И для него датчик удара это блок аирбага, в котором внутри находится единственный датчик удара в этом авто.