RAZOR85
-
Постов
2105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент RAZOR85
-
В принципе толково спрашивать максимальные обороты двигателя с ошибкой по недодуву.
-
Если бдм не трогали, что не исключает работу иглами на столике, с еепром такого косяка не будет.
-
Причем здесь x-tool и одис. Или Вы думаете x-tool просит родной файл от одиса?
-
safe не обнулил can of su ORANGE_safe0.bin
-
Судя по номеру будет D70F3426+95128. Только как топик будет ее шить одисом если она не на связи?
-
Как это нет решения по очистке краша? https://airbagresetonline.com/airbag/Opel/Astra/9850344180_Veoneer_680011000_-_Infineon_TC22xx
-
Стремный метод диагностики "на КЗ форс блок не реагирует". Другой блок решит проблему.
-
Пока не понял в чем проблема? Топик заливает dflash от другого авто и удивляется откуда появляются эти ошибки?
-
Пробуй Airbag Mazda KB7W 57K30 A 95128 clear.bin
-
https://carmasters.org/topic/60132-delphi-fj5m-rbt-m16-radio-code/?do=findComment&comment=761905
-
А расшифровка ошибок?
-
Если разговор про зафиру А, carpass либо в ЭБУ PGS16(в eeprom), с чем даже кит carprog справиться без проблем. Либо иммо, но сторонней прогой(от Zedbull mini например).
-
Просто опишу, как я поступаю в этой части косательно этого форума. Есть клиент с запросом, который своими силами решить не могу. Создаю тему в разделе платных услуг, отзывается автомастер, который может решить мой вопрос (часто пишут, что дорого, но это не мой головняк). Звоню клиенту, оговариваю сумму + мой интерес считать, записать. Получаю положительный ответ, человек делает работу, решаю вопрос по финансовой части (сам решаю, а не жду денег от клиента). Никаких вопросов ни разу не возникало.
-
Может отсюда следует начать "после сброса краш даты", а не с замены драйвера. Хотя если и ошибки не читал, думаю и ориг файла нет, поэтому разговор бесполезен.
-
Согласен с gluharenko полностью.
-
Юридическая защита не наш профиль. Просто если все делать на доверии, с подходом деньги у хозяина заберу, так себе подход. И репутация тут точно не причем. Если вопрос решен без финансов, значит он решен без финансов.
-
А что в Haval 2019 года тоже гейт уже есть?
-
При чем здесь кидало, если Вы сделали работу по факту бесплатно. Или думаете эти вопросы делаются на доверии? Берите предоплату, а лучше полную цену и после этого выкладываете результат. И если после этого возникнут вопросы, можно что-то обсуждать. При чем здесь бабки хози? Вы же не с хозяином авто ведёте беседу? Нет денег, нет помощи и точка.
-
Ну зачем? Топик же подошёл основательно к этой проблеме. Теперь почитает драйв и поймет в чем фишка.
-
Вроде в 2019 на jeep ещё гейта не было...
-
Для решения этой проблемы не нужны измерители вакуума и прошивки стоком. Достаточно параметра из диагностики скважность на клапан и понимания физики процесса. Согласен с alex-mos, что проблема здесь.
-
Так посмотреть количество дорожек в шлейфе и подобрать что-то аналогичное религия не позволяет?
-
Что-то совсем не понял "Выяснилось что не качает ННВТ. Рампа совсем сухая. Клапана на рампе и ПНВТ проверил. ШИМ на эти клапана проверил." Так при чем здесь иммо, если ШИМ есть?
-
Копать в сторону другого генератора.
-
Есть подозрения что ошибок в аирбаге нет, он просто не на связи теперь. Поддержка может помочь с чистым дампом TC222, если он у них есть, хотя и за денежку стоит он не дорого. Все равно придется теперь работать с процем.
