RAZOR85
-
Постов
2105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент RAZOR85
-
Так вроде топик на каком-то стенде проверяет работоспособность. Если на авто, то описанная процедура прокатывает. АПС штатная система иммо на Ваз.
-
Это если ЭБУ mitsubishi, есть подозрение, что у топика denso и 93с56 ID 8C.
-
Если нужно именно чип положить, то читайте дамп моторника, там будет пин.
-
Superb 1 полный аналог passat b5 в плане электрики, отсюда не понятно "с той восьмёркой", там что ДВС v8?. Нужен точно год и какой ДВС. Без свапа там обычный компрессор с муфтой и мех. датчик давления.
-
Он не то курит, как минимум пол года, учитывая количество тем и ников про одно авто.
-
Так если "ТНВД с кодированым клапаном" выкинуть его и поставить простой или надо именно по заводу сделать?
-
Украина, г. Львов, https://ecutools-ua.com/ua/ E-Mail: mail@ecutools.com.ua Украина, г. Львов, ул. Сихівська Телефон: +38063 80 80 220 Украина, г. Киев, http://obd.kiev.ua/ E-Mail: info@obd.kiev.ua Украина, г. Киев, б-р Дружбы Народов , 16 Телефон: +380674440851
-
Пошел доставать хрустальный шар, как без мод прошивки, определить что там сделано по другому не знаю.
-
Я это и имел ввиду как после "Проводка прозвонена от форсунок до ЭБУ" и после "поджал все контакты в разьемах , ошибки по обрыву ушли". 12В на схемах видел, при зажигании по факту на подключенной форсунке примерно 5.6В. Я так понял проводку прозванивали тоже на отключённых форсунках?
-
Почему бы и нет, но под Ваши задачи я бы ориг модули pcm купил, спокойней спать будите.
-
А ещё CPT, multiprog и т.д. и т.п.
-
Погуглите R7F701064 locked и для разовой акции желание отпадет.
-
Правильнее в еепром нету crash, все в закрытом RH850 R7F701064
-
+5V датчики А - с 10pin моторного разъема ЭБУ на потенциометры егр, турбины, дросселя, на датчик давления топлива и датчик распредвала.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Сброс в приборке, по мимо "engine oil", надо и "oil filter" сбросить.
-
Какие-то странные вопросы, если "Все форсунки работают на четвертом разьеме", то как тогда "Возможно какая то форсунка садит всю линию ." И если "Постоянное питание на форсы приходит" , то что за вопрос "Какое опорное напряжение должно приходить на форсунки"?
-
Может подождать, пока топик определиться, что он хочет отшить: сажевый, егр или просто нужно евро2😁
-
Думаю стоит обратить внимание на этот разъем, там и датчики детонации через него идут.
-
Как то не понятно, если заводится, но не глушится при чем здесь иммо?
-
Прочитайте пост #8, где правильный совет, как и у Вашей предыдущей теме, где Вы мне минус поставили, хотя совет был точно такой.
-
И что дальше?
-
Читаем второй пост и расслабляемся, если нет эмуля для запуска, подключка бесполезна.
-
Как хочется плюсануть предыдущему оратору, что из-за передува турбины, подпираются гидрики, но к сожалению рука не поднимается.
