lonqlife

Обсуждаемо в личке.

Про Егр никто ничего не говорил. Сказано, что в целом, решение не корректное.

Maf здесь выключается свитчем, ошибки тереть не нужно. Помимо мафа в нём же стоит датчик температуры впускного воздуха, его тоже нужно переключать свитчем. Решение не смотрел) Но видимо интересное)

У датчика есть линеризация. Датчик выдает миливольты, которые ЭБУ интерпретирует как конкретное значение. Если в прошивке есть нижний предел и верхний, то всё что выше блок не поймёт. У вашего друга скорее всего правления программа, где прописан датчик от е60 и т.д. Иначе по другому не возможно. После 2350 она свалит в аварию, если не отодвинуть это значение. Свалит не сразу, но если будет долговременное превышение, свалит обязательно. Поэтому я вам говорю все как факт, мне нет необходимости вам что-то доказывать, я и так это всё знаю. Хотите результат, платите деньги. По другому с вашим рейтингом, вам тут нечего ловить.

Всё решаемо. Датчик всё равно не покажет больше, всё нужно сделать для этого. Да и boost limit по заводу 2350 Всё что свыше этого более 3 секунд. Аварийный режим с отключением турбы. Это необходимо тоже корректировать

За $ всё могу сделать. Но во первых пиковый наддув который способен увидеть MAP сенсор это 2500мбар. Если дуть выше 1,5 избытка, необходим другой сенсор и естественно его прописать в прошивке, иначе просто ЭБУ не сможет контролировать ни топливо ни наддув выше предела мап сенсора. Софт вашей прошивки 1037361837 Такой оригинал у меня есть.

Можно и в личке подискутировать

winkfp не для этих дел вовсе. МППС сольёте, при подключении МППС есть кнопочка ECU ID, появяться данные блока ECU HW(hard) по русски номер блока управления и SW(soft) номер программы записанной в блоке управления. Это и есть ID иденты блока управления. Прошивки подбираются в основном по номеру софта. Но в вашем случае имеет место автомат/механика и т.д. Тоесть прошивки с одинаковым софтом, могут быть как под автомат, так и под механику. Так что проще сделать вашу, ну или методом тыка, лить всё подряд с вашими номерами софта, пока не найдёте результат. Вообще лучше заниматься тем, что умеете. Если не лежит у вас к этому, то элементарные вещи вам никто объяснять не будет. Здесь форум мастеров, говорящих на одном языке. А вы сюда учиться пришли.

Спасибо. Если бы вы сказали ранее, я б меньше мучался с ним.

Незнаю, писал 15 блоки кессом своим неоднократно, проблем не было всегда определял. Возможно т5 был шит. Но блок я драл крышку, она не открывалась.

Отправил я авто. Не рискнул заливать. А утром сегодня подключаю кесс к пассату 15 блок А он при запросе id пишет неизвестный ЭБУ. Возможно слетело что то все таки в системе?

Извиняюсь за много вопросов, а сам КТАГ не захочет пересчитать КС перед записью, если кидать ему отредактированный дамп?

А можно узнать как его доставать из архива этот файл? Это и есть СТОК) Блок не вскрывался до меня.

Так я не понимаю в чем суть косяка КС? И что он считывает их в архиве zip? Как он из 1мб стал 2мб?

Так это я так понимаю ваш файл? Как мне его лить, если я считать норм не могу. Чтоб потом кирпич из ЭБУ не получился

А это что?

ktag Холодные

Взял сегодня КТАГ. Подключил директом по пинам на разъёмах, и boot пин. Читает всё красиво... При сохранении файла пишет ошибка чексуммы. Что за???

Сегодня взял ktag 7.020 Буду пробовать

Так если бы) До меня блок то и не вскрывался(

На самом деле перепробовал уже все варианты по выбору. Разные варианты выбирал. Результате или file error или checksum error

На столе подключаюся по пинам, через трикор модуль и кидаю бут пин. Иденты отдает, читать читает, но по результату чексумм ерор и в файле бред. Так что, только ктагом получается?

Ситуация непонятная. Пытаюсь читать кессом v.5017 в boot блок edc17cp20 от мультиван Т5 По окончанию чтения и сохранении выдает ошибку чексумм еррор, ксюит закрывается, файл сохраняет, но там какой то бред. В чем косяк, кто сталкивался?

Я не пихаю рекламу. Предложение профессиональных услуг в подписи, никак не связано с тем, что я дал оценку вашему творчеству. P.S. правильный хороший чип тюнинг, бесплатно я не делаю. А делать шляпу за бесплатно не делаю и вам не советую. Изучите прежде алгоритмы работы ПО блоков управления, прежде чем тупо доверять ecm titanium, где нет и половины данных для адекватного чип тюнинга.

Добрый. Могу помочь на платной основе