Вычитайте дамп моторника флешером и киньте сюда. Может быть там нарезали ошибок. Проблема возможно действительно не там куда вы собираетесь лазить. Потратите лишнее время.
Красноплатный что касаемо VAG много чего делает через розетку и 17c46 в том числе, но с точностью 50/50
Если перед записью пересчитаете КС и подпись дампа мультиком или PCM, то шансы удачной записи почти 99%
Этот софт придуман для упрощения и быстроты работы, чтобы не заниматься поиском карт.
Если необходимо сделать что-то быстро, или же попался софт ранее не изученный, то почему нет. Но я только за оригинал. Этот отлом даже даром не нужен.
да шляпа этот титаниум...он и 50% от нужного при тюнинге не показывает
Оригинал на нынешний момент может чего-то и стоит, но точно не отлом. Вроде бы они там нормально начали делать +/-
16 блок Мерседес нет необходимости вскрывать. Вы впринципе сами себе придумали геморрой. Они боятся вскрытия и вскрывать их не рекомендуется. Скорее всего замена блока.
Почти у всех Denso так. Subaru, Toyota, Mitsubishi и т.д. Только сбросом возможно убрать с монитора, либо моргающую лампочку. И сброс только в основном под силу ори приборам. Mangoose и т.д.
89663-0T080-
Vehicle Type: 6AT FF
Двигатель: 2GR-FE
Модель : Venza_09-10MY
Модельный год : 9
Тип связи : CAN
Рекомендована для замены: 89663-0T010
Знаю должна быть у https://carmasters.org/profile/745-54diagnostika/
Вы заменили блок управления.
Есть бэкап считанный Ктагом со старого блока управления?
Во его также бдм на столе полный бэкап влейте в донора, это для начала, без тюнов и т.д. чистый сток. И проверьте что говорит по ошибкам после этого.
я поэтому и спрашиваю как точно понимать эту ошибку на английском языке. Аварийный убирается не ошибками, а параметрами определения данной ошибки в прошивке.