Перейти к содержанию

lonqlife

Модераторы
  • Постов

    4 766
  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    74

Весь контент lonqlife

  1. А что вам даст дамос? Если вы не знаете что и где выключать. Если бы знали, то хватило бы и того что есть. Если нужно отключить, обращайтесь.
  2. Всё делается кессом клоном. Правиться прошивка и записывается обратно. Ничего страшного в этом нет
  3. И не поймёте. Вы попали на форум профессионалов, а не новичков. Поэтому прежде чем что-то просить, подучите мат часть
  4. Предположу, что проблема растущего масла далеко не в софте. Проще сделать DPF&EGR OFF Сажу физически отправить в утиль и ни в коем случае не лезьте в этот блок шнурком МППС и никаким другим тоже. Только КТАГ, по obd2 - MagPRO или что-то подобное. Ни один клон не сделает этот блок по розетке. Вскрыть блок и подпитать бутпин не великая проблема. При таком раскладе у вас полный БЭКАП и можете тренироваться по ОБД тогда, если очень хочется.
  5. Со всеми японцами есть один нюанс и клемма тут не поможет. Едьте к диллеру или к тому у кого есть диллерский прибор, необходимо сделать программную замену сажевого фильтра. Никакие прошивки не помогут. Сделать можно только диллером, другие приборы не помогут.
  6. при резком нажатии на педаль газа топлива 1 порция будет рассчитываться из карты желаний водителя так называемой driver wish. Открытие дросселя в дизеле как то не согласуется. Он там газом не заведует
  7. Незнаю тогда. У меня все нормально работает
  8. Флешку внутри поменяй и сделай всё заново
  9. Соглашусь с вами. Весь, абсолютно рынок чип тюнинга, построен на деньгах. Я лично делаю не процентный тюнинг, а расчетный. Карта желаний водителя, часто имеет данные в отображении NM Ньютон метров. Эти ньютоны по другим картам преобразуются в количество впрыска мг/цикл. Часто наблюдается в процентном тюнинге, что всё делается бездумно, нет никакой логики ни в картах driverwish ,ни где-то в других. Часто лезут в duration при этом в цикловой подаче не загружая форсунки на максимальное количество по оси duration. Всё это псевдо тюнинг. Где ни наддув ни топливо не согласуются в единое целое. Soi правятся только продлевая ось количества впрыска, так как нет никакого смысла крутить зажигание на том впрыске, до которого в оси просчитали уже всё на заводе. Но наши чиптюнеры считают что увеличение на 6-8, а где-то и больше процентов дадут какую то обозримую прибавку. А по существу кроме как нерасчетного давления и впрыска там ничего не будет. Вся эта картина мира построена на отсутствии понимания, но огромном желании заработать на этом. Поэтому настоящие понимающие люди, как правило в тени. Единственные достойные внимания прошивки из тех что я видел и о которых все так или иначе слышали это паверлаб. Это не реклама, а моё личное мнение. Многое для себя было открыто именно из их работ. Но так же и свой опыт постоянно открывает новые горизонты.
  10. Чип-Тюнинг(увеличение мощности) Практически Любая экология(удаление компонентов) Доступная стоимость. Всегда поддержка по любым вопросам. Быстрая связь по Viber +375291806133 Так же личные сообщения
  11. Не так давно делал. Данные с колёс 3.0sd X3 373силы. Делал не по максимуму. Сажевый на месте.
  12. Я вам уже написал, мне диллером потушили этот значок
  13. Так если есть ошибка, то не до конца доделали
  14. При отключении датчика, в ЭБУ появляется ошибка обрыв датчика?
  15. Тогда вам просто нужно затереть ошибку по датчику в маске и оставить его отключенным
×
  • Создать...