lonqlife

Duration работает этапами с нижней карты к верхней, в зависимости от SOI есть так же duration selector что означает, если угол до 9гр BTDC работает первая карта, свыше этого вторая и так далее по ходу движения. Соответственно в первой нет оси 60мг, так как при SOI на малых градусах и оборотах ДВС не происходит запроса в 60мг, соответственно и оси этой там нет. Эта прорисовка её с вашими настройками ровно ничего не даст. Так же возьмите Вагком и покатайте, снимите логи наддува (запрос-факт) и максимального объёмного впрыска по оборотам и будете видеть что править далее. Настройка у вас якобы подтянута к 130 сильному мотору. Но там можно сделать гораздо более интереснее. Ваша главная проблема моментная модель 358nm = 60mg, а дальше при вашем ограничении в 380нм. и запросу 370нм, что делать ЭБУ... додумать за вас? edc16 скушает это, а если б это был edc17 прописал бы ошибку неверное поле характеристик или блок управления неисправен. Но многих спасает то, что там есть Мониторинг крутящего момента, который не даёт авто развивать больший момент, чем прописано. Сберегает от непродуманного тюнинга.

С вашим списком приборов, он вам как коллекционеру, которому всегда мало_)

на экутулс закажите, вы же носки б.у. не беретё, а самому вязать их лень. Выход один купили и забыли)

зачем правили всю карту дюрейшн скопировали с другого софта? Soi там ни на что не повлияет. И отсечка 4200 типа отстрелы? Ну и как же Единичный лимитер наддува снизили на 50мбар от стока стало 2300мбар, а запрос 2350... Почему ограничение у вас до 380нм. Запрос по педали 370, виртуальная инверсия педали вообще не тронута. А в карте преобразования поправили ось на 358нм. Что этим хотели добиться? Так же все карты по огрничениям продублированы в верхней области дампа, они никак не тронуты.

в сторону отключения SCR если таковой был

а зачем экспериментировать, есть bench, если его нет, то и пробовать не стоит.

Так косячит не PCM не путайте х** с трамвайной ручкой...говорите как есть KTM кривой отлом. PCM никогда так не косячил. 71 модуль в принципе пропускает служебную область, которую он и не должен стирать. А то, о чем вы говорите это вы проходили не с PCM...

Не в автотюнере дело, а в иммо офф. Что скорее всего и явилось камнем преткновения для корректного обновления. Без обновления, он бы записал область калибр по обд, а иммо офф лежит выше по дампу и возможно было бы всё норм, за исключением ошибок, которые были прибиты в иммо офф, если это было виртуальное чтение.

Начнём с того, что я и не говорил, что я это умею. Ну и во вторых, сделайте, сказал А, говори и Б. Думаю автор темы не откажеться.

На VAG бывает Renew?

Возможно блок был иммо офф или клонирован. Ну и результат очевиден. смотрите наклейку блока и принадлежность к этому софту по наклейке

Мерс не знаю, не делал

Не в случае с BMW там пофиг, нет никакой привязки Нет там привязок... Перелив бэкапа с одного блока во второй, делает его клоном. Это не VAG

2мб это файл кесса по ОБД. 1.46мб это boot чтение. Так же у этого ЭБУ имеется как минимум 3 разных харда с одинаковым софтом.

Скиньте тот LOG файл который сохраняет КТАГ при чтении отдельно файла прошивки, а не BACKUP. Он ругается на КС и сохраняет LOG пришлите его. В некоторых случая переустановка библиотек Visual C++ на ПК исправляет данную проблему с неверной КС у КТАГ. Если конечно проблема в программном обеспечении КТАГА

А на том сайте написано, по вопросам обращаться на carmasters ? где купили, там и спросите.

обращайтесь делается в софте

А за что его любить? Как по мне проще прогер иметь и паяльник, чем комбик. Дешевле будет. Работает, ну и ок. Это и хотелось понять.

Уверен в том, что этот фуфел валяется в гугле ещё со времен царя гороха...Но таким образом этот бут не работает. Был ранее пробован через Галетту. У КТАГ и вовсе протокола нет на этот ЭБУ, но с чего бы если по вашему так всё легко и просто. Если вы лично это делали, то к чему это всё это нужно, если выше пишут, что через к-лайн на столе читали писали или кто-то УРОТ?

Можете уточнить с каких пор КТАГ делает этот блок и каким протоколом? И снова вопрос, как вы этот блок делаете внутрисхемно? Если в нем нет boot

пассат AVF там кажется 2 типа харда, кесс их делает

в личные сообщения, в подписи у меня есть контакты

обращайтесь сделаем

Гугл в помощь. Я не продавец

Есть инфа... Всё работает. А так все хотят, чтобы купить то, что уже все проверили 10раз. dcm 6.2 vag делает по обд и это факт и много чего делает, что не делает 5.017 В том числе и 17шки по обд с вирт чтением BMW Да и за 45 тыс...чем можно укомплектовать PCM ? Сканматиком и 71 модулем и всё.