lonqlife

На экуфикс есть ваш бэкап под ктаг, стоит 20 евро. Больше не нашёл нигде.

Это флэш полная под ваш софт. Пробуйте её записать КТАГом Если нужно решение под этот софт на механику, можно сделать focus_Flash_1037386032.rar а что КТАГ отдельно maps не пишет?

5 дискавери блок Flexray Бенча уже нету...

обращайтесь сделаю

за паролем в личку WinOLS_(Honda_Element_(CAT_OFF)_2.4i_Keihin_SH7058_-_37805-PZD-4170_).rar

при таком УОЗ новый мотор скорее всего тоже кончиться

Тут всё делается нормально с первого раза, никаких сложностей нет. Просто калибровщик видимо только начал постигать что-то и таковым ещё не является ещё. Учиться на вас)

походу можно поднять Flex обошёл PCM, у них есть BENCH и функция RECOVERY Кнопка рекавери доступна без предварительного коннекта блока, значит предусмотрено восстановление завала по причине кривого софта.

сток есть? присылайте в личку, обсудим

WinOLS_(MB_ML_(EGR_OFF)_350_CDI_Bosch_EDC17CP10_-_516337_).zip

WinOLS_(MB_(Original)__Bosch_EDC17CP10_-_512433_).zip

Ваш файл готов, за подробностями в л.с. WinOLS_(Hyundai_Sonata_(EGR_OFF)__Bosch_EDC16C39_-_379788_).rar

платно могу сделать, бесплатно надо подсобирать репутации

Это сток под обновление. Надо обнову сперва накатывать. Втупую лить так нельзя

доброго вечера, сток есть?

Это Руслан только на 2.7-3.0 моторах... На 1.9 такой бороды по ошибке ПО не будет...

могу продать supermappack на ваш софт... ols или kp Будете тренироваться

пробуйте. Но аварийный никуда не уйдёт TGS_2014_400_EDC7C32_Kess_noORI_(SPN3673).bin

в Канаде очень плохое цетановое число дизеля. Почитайте в интернете. С низким ЦЧ, верхов не будет 🤪

Посмотрите ограничение момента увеличенное на 25% по всей таблице в пике 450нм, а после посмотрите ось таблицы преобразования расчётного кр. момента в объём впрыскиваемого топлива. Станет понятно, что у калибровщика нет понимания процессов внутри ЭБУ. В EDC17 такой фокус не прокатит и во множестве случаев получите ошибку типа - внутренний крутящий момент, неверное поле характеристик. Допустим SOI угол впрыска внесены изменения для чего? Получить на выходе не расчётное давление в цилиндре на такте впрыска. Не претендую на истину, но это всё крайне очевидные вещи. Здесь не нужно быть инженером боинга. P.S. возьмите дамос, на этот блок они валяются в сети. Ломаный ols, подгрузите свою прошивку, найдите все таблицы в дамосе, которые исправлены у вас. Почитайте описание этих данных, проведите анализ, если теория работы дизеля знакома, то я думаю пазл сложится, что почему от чего и для чего, конкретно в этом случае.

присылайте, сделаю. lonqlife@gmail.com

Да я посмотрю бесплатно. В личку кидайте

А тюнинга в прошивке нет? Запрос и факт давления какой?

Зачем делать изменения в части касаемо сажевого, занулять карты поствпрыска(регенерации) и другие коррекции, если здесь сажи нет по заводу. А если б была и нужно было отключить только ЕГР? очень интересно было бы. Тупо копи-паст, тюнинг процентный. Откройте файл в процентное сравнение и посмотрите что все параметры увеличены кусками на одинаковый процент. p.s. на заказ не за что платить, разве что если она стоила почти бесплатно

это как повезёт)