lonqlife

MAF EGR VSA всё что угодно могу сделать

O819_427.zip

обнулить вероятно никак. Только перекладывание ISN... можно из CAS в DME..можно наоборот из DME в CAS... храниться в eeprom

попозже сделаю вам, отправлю в л.с. Е2 от вашего калибровщика никак не реализован...

Если актуально ещё могу сделать...

приложите сюда считанное, тогда можно будет помочь вам

На всякий случай с контролькой WinOLS_(VW_Passat_(hot_start)__Bosch_EDC15P_-_362701_)_chk_ok.zip

нет...) Если кессом писать, он посчитает. ТС не указал чем он будет писать.

пробуйте WinOLS_(VW_Passat_(hot_start)__Bosch_EDC15P_-_362701_).zip контролька не исправлена, смотрите чтоб загрузчик считал

возможно. Спорить не буду. Может это особенность этого блока. Эти данные согласно Damos содержатся в eeprom думаю что-то можно сделать при наличии достаточного опыта в этом направлении...

Я тоже так думал, но через дилера делается. Вопрос в том, что официально там такой услуги нет, только покупка нового, но через онлайн можно привязать любой б.у. блок, это 100% проверено.

что-то я не уверен в этом. Весь MHH пестрит Virgin только по причине утраты родного блока, а клон просто переливкой backup, ни слова нигде по поводу OTP и подготовки к клонированию, просто переливка

а что там в OTP привязка как у VAG ?

Экологию без проблем и тюн, если ещё актуально, могу сделать

для этого есть вакууметр, можете проверить разрежение насоса.

Я клонировал таких несколько блоков 16-х Ауди, БМВ, Опель... при том что блоки были разные по цифрам, но с одинаковыми процессорами делал PCM flash, поэтому какой то бред, я тут читаю... Про заливки по отдельности

OBD2 + Bench Речь про него шла, а не о Full При этом очевиден какой-то бред про PCM и клонирование с записью по очереди или сразу flash и eeprom. В режиме bench это никоим образом не имеет значения. Если комбик в записи flash в зоне загрузчика пропускает начало дампа, как это есть у PCM и это выбирается отдельно писать или нет область загрузчика, то не надо это переносить как факт того, что надо писать только flash+eeprom вместе, если комбик сделан косо изначально и не пишет это в режиме по отдельности, то это проблема комбика.

Не 800, а 400 это раз. Два то, что ктаг тоже необходимо платить подписку. В чем тогда разница? Чем похвастался?

В Германии купить FLex OBD+Bench за 3000 евро и забыть эти вопросы. Оно стоит того, поверьте, чем докупать модули.

что за бред...

PCM 77 модуль можно клонировать

MAF у мерседес на дымность вообще никак не влияет. Топливо не рассчитывается по MAF, исключительно по давлению нагнетаемого воздуха. Поэтому вы копаете в противоположном направлении. Совсем не туда.

Прошивку вашу сравнил, у вас оригинал. Так что видимо всё таки проблема не там.

можно сделать прошивку, обращайтесь

похоже на кривое удаление ЕГР...в прошивке, исходя из номинального значения...карта задрана в потолок.