lonqlife

Меня глючит или этот пин не на своём месте подключен? здесь 4 нога от края, выглядит он не на ней точно хотя нет, кажется ошибаюсь, просто фото искажает

выше всё верно сказано donvlad. Одно дело, когда мотор в аварийном режиме и не дымит (по причине глубокого ограничения топлива и наддува) , второе дело, когда аварийный режим программно отключен и мотор пытается работать по другой логике в полную силу, тогда-то и начинает проявляться неисправность

дурная затея, E и F серия работают по разному... и протоколы у них абсолютно разные, не смотря на то, что эбу одинаковые. F серия работает по сети, а E серия по CAN... так же F серия не поддерживает чтение из блока управления по OBD, впрочем как и E серия с этим типом ЭБУ. Данный совет можно было и не озвучивать вы б хелп нормальный взяли на свою машину

Хотел дополнить по результату работы с автором. Было договорено и вручен софт, который замечу благополучно был откатан ранее и ездит на 2х автомобилях, которые были сделаны в том числе для автомастеров из данного форума, где всё было проверено с отключенным егр. Данное ПО имело подводные камни по отключению, но в данном случае был выдан рабочий вариант. У автора некие проблемы с авто и с его слов ПО не работает. Какой то диссонанс. Так для общего развития кому интересно, поработать за просто так.

есть готовые версии вашего софта, egr, egr_swirl, egr_swirl_stage1

Если речь про MJ9DFH и ошибку P2146 (напряжение конденсатора), то данную проблему я могу решить программно в прошивке

прошивка хлам... кроме ошибок потертых толком вообще ничего не сделано. Всё ошибками отключили

Катализатор scr убран? Может быть забит

это может быть видно, если есть понимание что нужно делать и damos. Которого у Эрика 100% нету я так понял егр вы не глушили... пошли так сказать по пути сидеть на форуме и разговоры разговаривать

напишите в поддержку PCM, думаю там быстрее ответят как именно лучше поступить в данной ситуации.

это он и есть. Вряд-ли имеет отношение, но если он шевелиться без сажи, будет знатно шлаковать турбину и интеркулер сажей. Вероятно отключатели даже не вкурсе были что это такое. Но перво наперво я бы всё таки смотрел егр высокого, так как сама заслонка там без питания ничем не придерживается, у неё нет упора, её газами отталкивает на изи.

и что даст снятая фишка? он электронный, сам клапан может жить своей жизнью, быть открытым... Так же не стоит забывать, что в этом авто может быть так же ЕГР низкого давления, в зависимости от версии и штата

чем угодно edc17 в бенче... смотря что имеете но эти блоки почти никто нормально не делает. именно М57 на edc17 америка... там отключить нормально всё дорогого стоит. Тот факт что там наверчено по отключению сомнений не вызывает. Так что думаю весело будет в ремонте её

поставьте заглушку на егр, там электронный клапан, может ходуном ходить ну и заслонки на турбинах как отрабатывают

без понятия что он делает. Пишет по обд без проблем. Как одис....

FLEX этот блок делает так же в Bench... но проблем никаких нету. И по обд, без каких либо манипуляций с анлоком. Вероятно полуприборы не умеют считать КС так, чтобы CVN совпадал с заводским. Экономия на загрузчиках порождает подобные, не нужные темы в духе кроилова.

может тюнинг не удачный, прошивку то проверяли, сток не сток. А то окажется что дело было не в бобине, специалист сидел в кабине

Ошибка по передаче CAN по крутящему в ESP говорит о том, что в ЭБУ моторного кривой тюнинг... Знаем, проходили

PayPal USDT WinOLS_(MB_B_(e2)_170_Siemens-Continental_SIM266_-_M600077000000_).rar

хорошо работа прёт, грех жаловаться. Лучше обновами заниматься, нежели ерундой за три копейки. А привалы это дело такое, везде бывает... главное соблюдать все правила рефлеша, зарядник 14V минимум 50A, все остальные моменты чистый ноут под это дело, без всяких 100500 программ и софтов и будет всё это сведено к минимуму.

ничего не слышно, всё как и раньше.

любые...автотюнер, цмд, кесс3... что больше нравиться.

х.з. сделал их более 150 штук ПО для заказчиков, писали и кессами и флексами и чем только не писали, ни один "из" никогда не приваливал подобный ЭБУ ничем.

WinOLS_(Peugeot_308_(P11AA_full_off)_1.6_THP_Bosch_MED17.4_-_514567_).bin страждущему

Почините авто, а не занимайтесь ерундой