Malina

А может хозяин предохранитель вытянул, а назад не вставил? Нет +30 на блок.

А чего удивляться? Введите в поиск в нете типа "эмулятор иммо для фольксвагена" и сразу получите и схему и прошивку. Вот кто-то и скулибничал на коленке.

Тоже ставил 2905, некоторые уже по 2 года ездят. Но ввиду указанных выше причин от таких ремонтов сейчас уже отказываюсь. ЗЫ Транзисторы беру в проверенных магазинах, чистый китай зачастую фуфло перемаркированное.

Забейте на такие ремонты. Насосы с каждым годом все в худшем состоянии, это не ремонт. а лотерея. Для меня последней каплей была Зафира тоже около 2000-го года. Сделал транзистор, неделю авто поездило и всё, принесли еще раз насос - межвитковое в клапане. Новый клапан стоит как Б/У насос, а сказать клиенту, что после ремонта нужно -поменять клапана на новые -почистить топливную и что. по вашему, из перечисленного он сделает? Правильно - ничего.

Да. Клиент загнал Рено Меган 3 кажись на 999999 в надежде, что потом пойдет 0. А на другой машине заблокировал блок подушек.

Не знаю. как Clip, а Launch на Renault и пробеги крутит в +, и подушки в сервис режим загоняет.

Подтверждаю. тоже этим скриптом сделал несколько машин.

Сегодня на работе посмотрел - есть в Автодате схемы. Только год до 2006, просто потом эти машины выпускались на ЗАЗе, но начинка-то Опелевская.

Диагностика идет через иммо на замке. Попробуйте на столе или прозвоните проводку от иммо до ЭБУ и напрямую на этот провод. В ЭБУ может быть неисправно что угодно, все на керамике и не ремонтопригодно (кроме алюминиевых проводников)

Была на Subaru похожая ситуация, ЦЗ с пульта не работал, оказалось при сборке салона соединили служебный разъем. В этих машинах для саможиагностики под торпедой натыкано несколько фишек, которые можно соединять между собой. В одних случаях начинает моргать соответствующий индикатор на щитке, а в других включаются исполнительные мех-мы или как было в моем случае, перестал работать пульт. Рассоединил разъем и все заработпло.

Проще всего послать к официалам. Они онлайн все за 5мин сделают, по крайней мере, у нас так.

Было пару случаев, когда 55-й не получилось, а 69-я сделала. Может это звезды? В следующий раз постараюсь более детально изучить и описать.

По моему мнению 69 последняя. Иногда она делает то, что не делает 55.

На машинах, где много электроники, пользуюсь методом измерения падения напряжения на предохранителях. Реально помогает, здесь на форуме тоже была подобная тема, не могу найти.

Так а сколько вы выжидаете времени при проверке? Из личного опыта, Е39 засыпал 40 мин. Передергивание предов или отключение чего-либо зачастую выводит авто из спячки и нужно заново ждать.

Так там есть кнопочки "проверить краш" и "стереть краш", а потом уже запись.

На Skoda іноді ставилися механічні системи на паски безпеки, без електричних піропатронів. Поправте комплектацію.

До сих пор неизвестно даже какого года машина и какая комплектация?? Если нет коробки автомата и стабилизации/антибукса, то самій простой способ - эмулятор. На Иммо2 для привязки ЭБУ достаточно сбросить адаптации (по крайней мере, если спаривать однотипные системы, если 2-й на 3-й, точно не скажу)

Имеется ввиду авто после 2014 года, вкладка Nissan CAN

Сейчас по памяти точно не скажу, то ли в гейтвее то ли в бодике есть функция записи в комплектацию авто всех блоков, какие висят на шинах. Пользовался такой функцией после того, как на Лексус где-то 18-го года воткнул адаптивные лед фары и после этого на приборке появилось сообщение неисправности AFS.

А если в гейтвее прописать конфигурацию? Не помогает?

Ищу для сравнения прошивку с приборки. Номер GS7T-10849-EA. Две прошивки, до корректировки и после сброса на 0. Интересно, что после корректировки пробега, прописывается в конфиге приборки емкость бака 400 литров. Меняю Форсканом на положенные 70 (18 галлонов), пробег на остатке топлива приходит в норму, но через 1-2км снова перескакивает на 1600км. Устанавливал нужный пробег Форсканом после сброса на 0, результат тот же. Остальные параметры в конфиге приборки вроде бы не вызывают подозрений. Ford Fusion GS7T-10849-EA.bin Ford Fusion GS7T-10849-EA 00000.bin

По свету в салоне, при принудительной подаче сигнала на отмеченный пин свет появляется? А то недавно был Спринтер у которого сгнил плюс на плафон под обшивкой будки, пришлось завести питание отдельно.

1- накосячили программно. 2- накосячили аппаратно. По чему определили, что не видит ключи? Предохранители? Что уже проверили? Накачка? Кол-во ключей? Переложить ключи пробовали?

А что он уже сделал? По факту, машине минимум 25 лет. В первую очередь проверять фазы. Кроме того, вы выложили осциллки впрыска, а где остальные? Типа ДПКВ, ДПРВ. если не ошибаюсь, по памяти. там эти датчики совмещены с трамблером, так вот как поживает этот важный орган? Еще не помешало бы по минимуму проверить электролиты в ЭБУ.