Malina

Этот вопрос уместен, если бы автомобиль до этого ездил нормально, а так это биток судьба которого неизвестна и печальна. И,кстати, в Америке не все машины безупречны, там тоже ездят на поломанных и жмутся на ремонт, и красят и шпаклюют. Уже не раз попадались автомобили со следами разных ремонтов, причем не качественных.

На этих автомобилях стоят только токовые датчики (и уже довольно давно, лет 15, наверное, на ваговской группе ипользуются только токовые). У токового датчика нет сопротивления как такового и проверяются они по другому. Ориентировочно оценить можно тестером в режиме диодной прозвонки. Если тестер в режиме омметра в положении 20кОм (для большинства ходовых приборов) стабильно показывает сопротивление, то однозначно датчик в утиль. На ошибку TPMS не обращайте внимания, пока на отремонтируете АБС.

Как правило, официалы при поиске схем требуют вин-код. Если у вас есть вин с донора 19-го года, попробуйте обратиться к ним, возможно за пиво сделают. А если вина нет, тто нужно искать разбирающегося и не ленивого, чтобы посидел поподбирал схемки. Еще один способ - взять новую фару и просто вызвонить распиновку. Не исключено, что это будет самый быстрый способ.

Да и в моторнике не сложно - 25я серия и все в явном виде.

И все-таки проверьте резину и состояние ходовой. Была похожая ситуация на QX56, кажется. Вроде все нормально, а педаль регулярно трещит, также несколько раз все перепроверил и отправил проверять ходовую. После замены двух люфтящих подшипников все нормализовалось. А датчик ускорения можно проверить в тёк. параметрах по знаку */-.

Дампы от вашего блока есть на этом форуме. Скачайте, залейте. Если блок на связь не выйдет, то своими силами вы его не одолеете, а отдавать в ремонт при стоимости б\у порядка 50уе нецелесообразно.

Я бы на вашем месте заказывал не tle8264e, а весь блок в сборе. Зачастую так происходит при сварочных работах и нет гарантии, что вместе с драйвером не повышибало порты процессора.

Orange оригинал. VVDI. А вообще-то уже столько подобных тем, только успевай читать.

Если будут всё пересыпать с донора по причине коррозии всей салонной электроники. ЗЫ Это конечно крайний случай, но вполне вероятный.

А еще потом, если будет замена блоков с донора, окажется, что автомобиль не сможет пройти экспертизу, потому что ВИН не будет совпадать. И еще придется нормально отлистать за эту процедуру. ЗЫ Если так уж хочется, возьмите обычный биток.

На этой машине без переходников не получится, шины разделены, но не так, как на Fiat.

Поправьте, если ошибаюсь, но в этом софте электросхем нет. Лучше онлайн купить на несколько дней.

Попробуйте тем же AlfaOBD или FiatECUscan сделать Proxy alignment. Пару раз на ренегатах отваливалась коробка после просадки аккумулятора.

Иногда легче проц перепаять на целую плату, чем блок привязать. Однозначно нужно смотреть состояние старых блоков.

Наибольшее, что видел по пробегу - 168тыс где-то за 1.5 года, причем не такси. А на служебную как-то приходилось наматывать около 500, бензина списали, наверное, на новый мерс.

А компрессия? Лямбды по номеру или универсальные?

Смотрите схемы. В зависимости от привода -передний/полный датчики подключены на разные пины.

Схема. И в пробитом драйвере должен выход и питание звониться. VITO_VIANO Wiring Diagrams.pdf

Для сравнения, попробуй записать этот. Berlingo.rar

Так вы же сами спрашивали? Мне просто интересно, что есть по калькам по иммо.

Интересно, а в кит. Оранже кальки по иммо есть?

Ну написали пробег, а дальше? Ведь в дампе не только пробег хранится,но и другая инфа. Озвучьте номер щитка, чтобы сравнение было полноценным.

Определитесь с автопарком, возможно будет легче сориентироваться. Для полной утери, возможно даже, лучше Танго, чтобы прямо в дамп чип ложить.

Была такая же ситуация с клоном прибора от Allscaner. Поменял на другой и все пошло с первой попытки. ЗЫ Интересная версия винды. Может здесь собака порылась? 😄

Не то, чтобы шляпа, но по опыту где-то на 2-3 десятка блоков пришлось 2 раза доставать прогер(это по ниссанам).