Malina

То, что это терморезистор, без сомнения. Но какой из них?

P1CF7 Buck Temp Sensor Fault

Так с єтого и надо было начинать. Педальный способ пробовали?

В таком случае было бы наоборот "Давление растет, а датчик его не видит" Тоесть по факту давление было бы. Может проверяльщики накосячили?

Я видел, дроссельная заслонка называется.

Клапан на насосе работает на сброс давления. То есть если давление не растет, то и управления нет - сбрасывать нечего.

Для корректной работы блока нужно эмулировать два датчика - распредвал и коленвал. Посмотрите эталонную осцилограмму и по ней сделайте имитацию работы двигателя. Если нужно завести авто, то проверяйте метки и сигнал ДПРВ на автомобиле.

Укажите цель возни с автомобилем. Его нужно завести или просто хочется попрактиковаться?

Ну когда уже авторы тем научатся указывать год авто? Кому помощь-то нужна? ЗЫ Да и номер ошибки без расшифровки писать тоже так себе выглядит. Извиняюсь, год в шапке темы проглядел. Печать-30.07.2024-134615.pdf

Если даже закрытый читать как открытый, до 99 что ничего не похерится. Слетает при обходе защиты. VVDI вроде неплохо с закрытыми работает.

Я что-то не пойму тогда сути вопроса. В прогере заявлено чтение такого проца с такой маской в обоих вариантах. Не все ли равно, на какой плате он стоит? Назначение и расположение ног процессора от этого не меняется. Не прочитается, как открытый, так попробуйте как закрытый.

А какая разница? В VVDIprog заявлены оба варианта.

Є така опція, як "евакуатор".

А вас не смущают настолько разные приборки? Скорее всего "новая" вообще не с такого авто. Не усложняйте себе жизнь, отправьте клиента за такой-же, как ори.

Посмотрите по коду AZD

У вас Автодата есть? Код двигателя есть?

Самый банальный вопрос - метки проверяли? Сигнал с датчика распредвала есть?

Пройшов не один десяток Рогів, ніколи таким не страждав. Схеми є в Кармін, наприклад. Скачайте собі на планшет. Подивіться, яких блоків не вистачає в протоколі діагностики.

Але Для чого? Шукайте електрика. PS Ще й вентилятор мабуть молотить на максимум.

Так смотрите по схеме к соответствующему авто и подключаете. По памяти, 2 плюса, минус и шим. Стандартно для таких вентиляторов. Сложность будет с подключением непосредственно мотора вентилятора.

Если порассуждать, то для понижения частоты генератора, с вероятностью 99.9% придется понижать обороты ХХ до двух-трех десятков. Дальнейшие рассуждения бессмысленны.

А что вы ожидаете тогда от гибрида? Генераторы есть разные. Однозначно переделка будет не дешевле генератора. (Если авто использовать как генератор, то тогда получается по цене машины) Плюс привязка к месту - нет электричества и никто никуда не едет? Или если машина уезжает, то снова нет света. В чем тогда отличие от экофлоу? Знакомый установил систему. До 8 часов с нагрузкой пару кВт. Могу узнать.

На самом деле грустно. 1 У вас есть не дешёвый планшет, а заплатить за диагностику мастеру вы не хотите. 2 У вас есть перечень параметров и интернет, но поискать 5-6 минут эталонные значения вы не хотите. Могу только догадываться о причинах.

Надо было прочитать лично, возможно вслух, и перечитать ещё раза два.