Malina

Ще одне питання - в внутрішньої сторони плати елементи є? Підозрюю, що або там теж щось знесло, або ще десь переходи пошкоджені при ударі. Не хочеться даремно розпаювати, якщо знизу нічого немає.

Даже при неисправности оптики должен загораться, если цветной то показівать логотип и тухнуть.

Респект, не очікував, що так швидко знайду інфу.

Дякую! І ще один елемент біля діода, ближче до крайньої ноги процесора. Швидше за все резистор, якби номінал поміряти?

На блоке усилителя руля повреждена пластиковая крышка и соответственно нет некоторых элементов на плате. Может у кого есть такая, посмотреть, что там стоит? Вроде похожие устанавливаются на Mondeo европейскую, Fusion (USA).

Судя по тексту - ничего. Хвастается, у него есть Ауди.

По ошибкам так и есть - японцьі вообще скупьі на єто дело, да еще и 2004 год. Еще и тяжельій джип, не исключено, что газовали в песке или грязи. Смотрите, есть ли вращение входньіх валов на разньіх режимах. Очень подозрительно.

Вьі просите подсказки, но ссьілаетесь на проверку коллеги? Судя по написаному, блок испоавен, а попутали полярність на проводах. Возможно бьіли вьірваньі клеммьі с разьема и их неправильно воткнули назад. Вот блин. Одновременно.

Отвечу на свой вопрос. Такой же по Вебастовскому парт-номеру нагреватель также стоит на гибридном Chrysler Pacifica, который и был заказан. Они не взаимозаменяемые. При подключении выяснилось, что софт отопителя отличается, а также разная схемотехника ВВ части - начала вылазить ошибка по изоляции высоковольтной цепи. При вскрытии донорского блока это все подтвердилось - основа ( нагревательные ТЭНы), корпус одинаковая, а вот по платам есть серьезные отличия. Хотел было перекинуть плату с оригинала на донора, но тут ждал большой облом - на доноре тоже одно плечо ТЭНа оказалось сгоревшим (в прямом смысле - дырка в керамике). Может есть какое альтернативное решение по отоплению? Кроме обычного жидкостного отопителя на соляре или бензине. ЗЫ За оригинальный отопитель на Тойоте загадали около 3000 у.е. и по срокам доставки - конец весны.

На Рено, если светится индикатор иммо - значит нет связи иммо-моторник. Смотрите схемьі, проводку. И для обхода иммобилайзера, скорее всего, придется ставить ємулятор. На Рено через прошивку редко делается.

Может посмотреть еще по аналогии с Туарегом? Они вроде на одной базе, пошерстите Єльзу.

Завидую белой завистью - на полу в гараже КОВЕР.

Я бы на вашем месте нашел сразу толкового электрика, чтобы проводку и подкапотный блок проверить. Машина же сразу завелась и потом заглохла.

В Митчеле указано расположение второго реле (то, что на 4.5 турбо) - под торпедой. А вот еще кусок с Поршевских схем. Судя по подписи, все-таки где-то под торпедой.

Стандартной процедурой заменьі щитка пробовали?

Извиняюсь, не внимательно посмотрел. Не обратил внимание на нижню пелюшку. Сегодня не на работе, посмотреть точно не смогу. По пам'яти, что смотрел вчера - вроде єто реле находится под торпедой. Где-то в районе над педалями должньі бьіть две панели с реле. Одно из них ваше.

Не правильно поняли, используется не два реле, а одно - или "RESIDUAL HEAT RELAY" для 4.5 турбо , или "CIRCULATION PUMP RELAY" для не турбо 4.5. У вас мотор какой? Ну почему же? В том же Митчеле, откуда схемы, указано расположение.

Правильно, если обход усилителя не помог - далее по кругу исключайте все остальные устройства на оптике.

Перевірте резинку на колодці, можливо пошкоджена і через неї затекло. У підкапотних блоків гарний захист, часто навіть у явних топляків моторний і АБС не страждають.

Точно такой номер? Как сканер ее расшифровывает?

Я бы рекомендовал еще раз перепроверить. Поискать софт по номеру, например, на этом форуме есть такие темы. В конце-концов взять на шроте блок, у вас он должен копейки стоить. Тем более, если подозрение, что при вскрытии накосячили.

А где это все брали, возможно версия софта не та.

Ну и что? Водитель может закрыть машину при заведенном двигателе, так работает кнопка в салоне на всех авто. При закрытии через личинку просто другая логика работы ЦЗ, а вот с радиоканалом так и есть, пока ключ в замке - не работает. Причем на многих машинах так.

Не подошел. Инфу найти так и не смог, как правило, все занимаются "улучшайзингом" - стрелочки, подсветочки и т.д или ключи. Вот дамп со щитка. Jetta 2016 5C6920956A 24C64 ori.bin