Malina

В Митчеле есть все.

Если бы я со своими вопросами полез в ИТ, то ситуация скорее всего была бы зеркальная. Поэтому на замечания более компетентных спецов нужно обращать внимание. ЗЫ Я тоже всю свою рабочую и домашнюю комп технику обслуживаю сам, но если приходится все-таки обращаться за помощью к спецам в этой области, то не подкалываю даже если их точка зрения на проблему отличается от моей.

Это будет не зря, если прошьете правильной прошивкой, то в следующий раз сэкономите кучу времени минимум. Найдите грамотного тюнера в своем регионе.

1. авто в аварии и без ошибок!!!! 2. хозяин барин, не хотите прошивать - ездите как есть. Ну или по разным СТО можете месяцок-два покататься. 3. Все-равно закончится эпопея правильной прошивкой, только с учетом всех мытарств - дороже. ЗЫ На машине случаем не было проблем со стоп-сигналами?

Поищите в гугле по фразе "Контроль работы этих свечей осуществляется в 16 группе БУ двигателем: 16,0, Дополнительный подогреватель 16,1, Нагрузка, генератора, Диапазон значений: 5.0…95.0 %\nКоэфф. заполнения сигнала\nна"

Тут дело не в принципиальности. Подавляющее большинство программаторов по умолчанию сохраняют в бин, поэтому так просто удобнее. И как соотносится программирование и ремонт авто??? В таком случае вам надо было обращаться на форум программистов. Таким методом как раз пользуетесь вы. Отпала диагностика - а давай-ка я дампы прочитаю, авось поможет.

Если тест запустить, отрабатывает? На выходе с ЭБУ сигнал меняется? P0488.pdf

И приз первому помогающему уходит к greencamp!!!!!!!!!!

Тут нужно не думать а знать. Эбу замещает недостоверные данные по своему какому-то алгоритму. Нужно спрашивать у заядлых реноводов. Или брать в руки тестер и замерить напряжение при включенном и тключенном датчике.

Вот с мануала на мотор K9K, правда с Ниссана. И температура на впуске подозрительная, как для -4 на улице. Может в єтом дело? Попробуйте впуск привести в соответствие с тосолом. Glow.xps

Взял кабель для образца и поехал по магазинам. Нашел наиболее похожий "Кабель силовий КГТП 3x4+1x2,5", может кому тоже пригодится.

Подскажите, пожалуйста, где можно приобрести кабель для ремонта. Нужно заменить поврежденный кабель на зарядке для Nissan Leaf. В кабеле три жилы приблизительно по 2.5мм и одна 0.5мм.

Питание датчиков 5В. https://www.google.com/search?client=firefox-b-e&q=чем+открыть+xps

headlight.xps

К сожалению, решить не получилось. Владелец нашел отопитель с Крайслера с рабочим ТЭНом. Я перепаял на этот ТЗН его плату, но печка не заработала. Ошибка по ВВ части не удаляется. Ошибка P11F0A - High voltage electric heater circuit. Нормальной инфы по этой машине так и не нашел. Ошибка P1F0A ЗЫ Пропала на форуме возможность редактировать сообщения

Сгорел транзистор в одном из импульсных преобразователей напряжения. После замены все заработало. Всем откликнувшимся спасибо.

Код надо вводить в кодинг, такая вот особенность этих вагов То же и на Октавиях А5.

Куда вводили код? В кодировки или в доступ? [Select] [44 - Steering Assist] [Coding-II - 11] or if that function is not available then use [Sec.Access - 16] instead Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [Basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 1 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was successful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 007 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Спасибо, посмотрю. Хотя блок чистый, воды не видно.

Поменял оптику. Сейчас появилась реакция на свет. До замены ток потребления в любом случае - 0 (даже при первом подключении нет потребления, хотя по идее должна быть активность хоть несколько секунд). После замены при освещении фотоприемника ток поднимается до 200мА и через некоторое время снова падает. Буду ковырять дальше. Кстати, усилитель 4G0035223C. Может есть характерные болячки? И еще - OS8104AA и OS8104 взаимозаменяемы? Хотя не думаю, что проблема в нем, реакция есть. Скорее всего основной процессор не запускается, возможно еще по питанию проблемы (не по внешнему 12В).

Так почему бы просто коробку не поменять? Или машину? Или всё-таки деньги есть вопрос?

Вы путаете причину и следствие. Ищите электрика.

Покопал немного. Все базы по этому корыту на французском. Сколько было сил искал, переводил, не нашел. В конце-концов забил на это дело. Пусть будет так.

Только на 4-й? Ни на 3-й, ни на 5-й? Если так, может коробку меняли и идет дикое несоответствие скорости и оборотов?

Оранж не работает и никогда не работал с закрытой 12-й серией. Ни оригинал, ни клон.