Malina

Багажник немного подтопило и нижние ячейки батареи пострадали. Может у кого есть на продажу, или подкажете, у кого можно приобрести. Нужно 12 штук.

Все-равно самого принципа это не отменяет. Значит, смотрите дату 9-го блока. Может с кодировками напартачили.

Ну, если вы все правильно указали, работает не без кан шины, а без блока комфорта. Тоесть блоку комфорта не нравится какое-то условие (исключительно для примера - если блок комфорта видит ключ в замке, то радиоканал не работает и это не поломка - ошибки не будет) и он не дает работать ЦЗ. Смотрите внимательно даталист комфорта, может увидите.

Еще. 4B0920932K.rar

Вскрывается легко. А там будет видно, если отпали контакты от вибрации, то можно и сделать.

Нет. Коллекционирую на компе всякий хлам(а вдруг пригодится), иногда получаются накладки.

Извиняюсь, не глянул. А вариант вручную по дампу сделать чип и потом ланчем сделать бодик (ланч делает, приходилось на Хондах менять) и моторник. Или в рабочую пару иммо-ЄБУ вписать ключ и потом к ним уже адаптировать бодик. Вот пара, может прокатит. Civic 2005 rar.rar

Есть такое, но там ЄБУ другой. Можно попробовать к связке иммо-БЦМ привязать моторник, по идее ланч должен справиться. HondaCivic.rar

Если правильно в названии указано, то авто с заводским газом? Наверное такси и пробег под 400? Компрессию но гарячую мерили?

Было давно похожее на Passat B5. Тоже заводился очень туго. Мотор был, кажись, 1.8. По какой-то причине слетели в прошивке настройки на первый запуск. Как правило, при запуске после простоя или на холодную мозги увеличивают впрыск топлива, но в том случае его было столько, что просто свечи заливало и приходилось долго по неск. раз крутить стартером пока хоть на каком-то цилиндре не подхватит и тогда уже мотор заводился. Решилось правкой дампа, небольшой области с установками на холодный пуск.

Nissantechinfo

Копать в сторону блокировки открытия багажника снаружи. Обычно клавиша в бардачке.

По описанию похоже на подгоревшее реле или сгоревшую дорожку в БЦМ-е.

PonyProg+TachoSoft

Так при чем здесь клапан, если он даже не включается и код отключения тогда был бы другой? Если бы хоть на минуту включался и отключался, то ещё можно бы на него грешить, но климат его даже не пытается включить. Обычно, когда такие непонятки, я ещё раз внимательно просматриваю внимательно весь даталист, каждый пункт. Бывает какой-то параметр не в норме, на который бы даже и не подумал. Например, на некоторых авто компрессор отключается, при нагрузке на двигатель, доходящей до 80-90% (типа чтобы на кондиционер не тратилась мощность при тапке в пол)

Собственно, все в заголовке. Ищу файл для BV6T-14C220-AA.vbf для прошивки PSCM. Тот, что есть здесь на форуме битый. (https://carmasters.org/topic/44426-focus-3-умерла-рейка-u3000/)

Так посмотрите, что не нравится ЄБУ, раз он не відает разрешение на запуск климата.

Я имел в виду, если сигнал с обоих датчиков на входе в блок одинаковій, то проблема в мозгах.

Адресация в ЕЕПРОМе разная, зависит от версии флеши.

Спасибо, на будущее буду знать, что есть такая опция. Вопрос решен, дело было в усилителе. Разборщики со шрота его вскрывали, маркировали все микросхемы и по криворукости практически відрали один из оптических кабелей. После правильной установки в посадочное место все заработало.

Причем здесь диффузоры, если треск есть даже при полностью выключенном звуке?

Авто утопленник, заменены в том числе головное устройство и усилитель. Сейчас при включении в динамиках идет хаотический треск, напоминающий грозовые разряды на старых КВ приемниках. При этом на фоне идет аудио соответствующего источника. Громкость музыки регулируется, треск постоянной громкости около средней, иногда немного тише, иногда ненадолго пропадает. При выключенном ГУ - тишина. Ошибок по усилку нет. По оптике все отключено кроме ГУ и усилителя. Не могу понять, откуда ноги растут. Может кто с таким сталкивался (или это типичная неисправность), подскажет.

И обязательно проводку под капотом пересмотреть, массы проверить. А то скоро будет то же самое.

Если больше косяков по проводке нет, меняйте ЭУР.

При включенном 12 и 0 при выключенном.