Malina

Действительно, посмотрел в Митчеле схему - катушка иммо идет на приборку. Из-за єтого, наверное народ и путается. Надо принять во внимание.

Ніколи на Б7 не доводилося міняти приборку. Просто для себе цікаво, може знадобиться. Глянув по схемі - катушка іммо йде на замок руля. Чи тут вже не так, як на Б6-му і приборка є частиною системи іммо?

А в чем подвох? Иммо не в щитке, что в доноре не работает? Там скорее всего, больше проблем будет с кодировками АБС.

Новый не значит качественный. было не раз - перескок ремня на ходу (так как на ходу, то авто не глохнет), потом не сходятся метки, мотор не заводится и у владельцев шок - "ведь вот недавно меняли ГРМ с натяжителем". А механик в ответ - а что вы хотели от дешевого заменителя?

Натяжитель ГРМ плохого качества.

Тогда в первую очередь соберите инфу у владельца или того, кто поближе, об самом автомобиле. Вин тоже какой-то странный, как для этого авто. Неужели нет техпаспорта?

Xentry Pass Thru совместно с J2534 рассчитан на работу по КАНу. Попробуйте на машине посвежее, хотя бы 2010-12 годов. Должно нормально работать.

Да что вы бросаетесь из крайности в крайность - кто стебется, а кто серъезно советует. Видно же что клиент. Пусть по месту у себя электрика ищет. ЗЫ Если бы даже был это коллега, то угадать что накосячили при свапе - 0.0001% вероятности. Только тестер, схему в руки и вперед.

А здесь вопрос не по подушкам. Тут какой-то другой блок нужно подружить с машиной. Но все равно, чтобы получить максимально правильный совет или помощ, нужно описать всю ситуацию - авто, год, какая проблема, что делали и что не получилось/нужно сделать. Возможно ваш вопрос решается другим более простым способом, а не через дамп.

Подтверждаю, последний раз был утопленник в 166 кузове 2018-го года. Тоже хотел сделать по дампу, с наскока не получилось, сделал с помощью Xentry.

Не настолько критично, чтобы колхозить. Возможно, будет свободное время - потыкаю. Правда хотелось бы иметь бэкап в виде дампа, но лень снимать БЦМ.

Спасибо. Откопал на ноуте старую версию ДДТ, которая еще на французском. Действительно параметров дохреллион, нужно разбираться. Подскажите, пожалуйста, как правильно выбирать тип UCH? Может руки дойдут повозиться.

Пока что бегло Ланчем глянул. Позвонил коллегам на местную стнацию Рено - их электрик не в курсе вопроса. Поэтому и создал тему - если кто скажет "можно сделать, делал лично" то повожусь.

Там логика немного сложнее. Если заглушить машину нажатием кнопки, то некоторое время работает все - магнитофон, обдув печки, наружное освещение. Если вытянуть карточку - блокируется руль и также все далее работает. После этого есть два варианта а) если открыть дверь, то отключается полностью все. б) если еще раз нажать кнопку (при вытянутой карте, но не открывая дверь) то отключается обдув салона и магнитофон, НО остается гореть ближний, если до этого был включен. И снова надо или открыть дверь, или выключить вручную свет. По поводу переделок - хотелось бы решить штатными методами.

Cпасибо. Так и сделаю.

Нормально включены, стандартно. Что именно смущает?

В кармине схемы есть. Вот кусок.

Возможно, нужно несколько связанных параметров менять, а не один?

Спасибо.

Авто бензиновое. После поездки глушишь авто и еще некоторое время работают доп. устройства - магнитофон, вентилятор печки, ближний свет(если включен). При частых коротких поездках по городу для аккумулятора не сильно хорошо. Можно ли поменять алгоритм работы, чтобы всё выключалось сразу? Бегло посмотрел в бодике - не нашел такой функции. ЗЫ Все выключается после открытия вод. двери, но неудобно каждый раз дверь дергать.

По таблице с Эльзы они отличаются, например, отсутствием системы "Secondary air system", экологией. Вроде по характеристикам похожий мотор BEL, но на него тоже схем нет. Хотелось бы знать точно, подготовиться, чтобы потом по неск. раз не разбирать\собирать\прозванивать.

Не думал, что с таким вопросом обращусь, но сам был в шоке - в Эльзе нет схем на мотор 2.7 битурбо с кодом двигателя APB. Автодата вообще такого двигателя не знает. ЗЫ Нужно будет собирать конструктор. Купили машину и мотор в разных коробках.

Спасибо. Пока что не срочно, скорее всего завтра буду дальше ковырять.

Интересно стало, посмотрел и действительно так и есть. На многих GM-овских изделиях такой прикол. Вроде люди ставят потом такой - 85131832.

Неужели? 😆 "...грустно, что нынешние автомобилисты уже не используют шприц со смазкой каждые 3 тысячи км...."