Malina

Клапан на насосе работает на сброс давления. То есть если давление не растет, то и управления нет - сбрасывать нечего.

Для корректной работы блока нужно эмулировать два датчика - распредвал и коленвал. Посмотрите эталонную осцилограмму и по ней сделайте имитацию работы двигателя. Если нужно завести авто, то проверяйте метки и сигнал ДПРВ на автомобиле.

Укажите цель возни с автомобилем. Его нужно завести или просто хочется попрактиковаться?

Ну когда уже авторы тем научатся указывать год авто? Кому помощь-то нужна? ЗЫ Да и номер ошибки без расшифровки писать тоже так себе выглядит. Извиняюсь, год в шапке темы проглядел. Печать-30.07.2024-134615.pdf

Если даже закрытый читать как открытый, до 99 что ничего не похерится. Слетает при обходе защиты. VVDI вроде неплохо с закрытыми работает.

Я что-то не пойму тогда сути вопроса. В прогере заявлено чтение такого проца с такой маской в обоих вариантах. Не все ли равно, на какой плате он стоит? Назначение и расположение ног процессора от этого не меняется. Не прочитается, как открытый, так попробуйте как закрытый.

А какая разница? В VVDIprog заявлены оба варианта.

Є така опція, як "евакуатор".

А вас не смущают настолько разные приборки? Скорее всего "новая" вообще не с такого авто. Не усложняйте себе жизнь, отправьте клиента за такой-же, как ори.

Посмотрите по коду AZD

У вас Автодата есть? Код двигателя есть?

Самый банальный вопрос - метки проверяли? Сигнал с датчика распредвала есть?

Пройшов не один десяток Рогів, ніколи таким не страждав. Схеми є в Кармін, наприклад. Скачайте собі на планшет. Подивіться, яких блоків не вистачає в протоколі діагностики.

Але Для чого? Шукайте електрика. PS Ще й вентилятор мабуть молотить на максимум.

Так смотрите по схеме к соответствующему авто и подключаете. По памяти, 2 плюса, минус и шим. Стандартно для таких вентиляторов. Сложность будет с подключением непосредственно мотора вентилятора.

Если порассуждать, то для понижения частоты генератора, с вероятностью 99.9% придется понижать обороты ХХ до двух-трех десятков. Дальнейшие рассуждения бессмысленны.

А что вы ожидаете тогда от гибрида? Генераторы есть разные. Однозначно переделка будет не дешевле генератора. (Если авто использовать как генератор, то тогда получается по цене машины) Плюс привязка к месту - нет электричества и никто никуда не едет? Или если машина уезжает, то снова нет света. В чем тогда отличие от экофлоу? Знакомый установил систему. До 8 часов с нагрузкой пару кВт. Могу узнать.

На самом деле грустно. 1 У вас есть не дешёвый планшет, а заплатить за диагностику мастеру вы не хотите. 2 У вас есть перечень параметров и интернет, но поискать 5-6 минут эталонные значения вы не хотите. Могу только догадываться о причинах.

Надо было прочитать лично, возможно вслух, и перечитать ещё раза два.

Развели тут... На туманки, например. 55 Ватт лампа сечение 1 мм.кв. Возьмите с запасом 1.5 кв. Предохранитель и все соединения пропаять или обжать клещами. Проработает дольше, чем машина. ЗЫ А предохранитель на 40А сгорел у вас по другой причине. Холодильник не при чем.

А вот если бы топикстартер описал ситуацию, то уже бы все решилось и ванговать бы не пришлось.

Обучение, как на Фиате. Прогреть двигатель. Три раза прогазовать до 4500 оборотов, удерживая на 2-3 секунды. Отпустить педаль. Через неск секунд чек тухнет. Такого пункта нет.

Сделал "Reset wheel adaptation mark" в спецфункциях ЭБУ двигателя, теперь постоянно моргает чек, ошибок нет. Что ему теперь нужно, чтобы адаптироваться? Никаких внятных мануалов не нашел.

На свіжих ВАГах, коли не працює парктронік, камера теж відключається. Не раз так було.