Виджар

Ну да, все как обычно...... Не, ну добавлено конечно много с учетом еще версий которые выходили полтора года с момента появления 120309а. А в последней вот прошивка уже 1.60, поддержка Windows 8, ну и новшества....... ))) Combo-D VIN Autodetection, and global vehicle readout functions have been added Captiva VIN Autodetection, and global vehicle readout functions have been added EHU Variant Configurations, and programming variations have been updated, new models added Delphi GID, and CID Variant Configuration corrected Added support for Touch&Connect Navigation systems Vectra-C ECC Variant coding, and Code Index Programming added Vectra-C SAC Variant coding, and Code Index Programming added Insignia, and Astra-J ECM ===> Program Tyre Circumference Vehicle List updated ===> MY2014 Trouble Code List updated All control units of the Combo-D added to the list Но как бы там ни было, цена все перечеркивает. Может у них это и относительно недорого, но у нас капец. А прибор как бы и ни туда и ни сюда. Если серъезно заниматься Опелями, то его явно маловато. А так, не для "серъезности", цена не та. Вот и получается в итоге, что лучше все таки тогда взять у китаез или TECH 2 или MDI (в зависимости от задач). З.Ы. Сорри за офф, но цыгане как то все таки наглеют. Не наше конечно дело обсуждать их ценовую политику, но.... сделай ты цену на него 6000-8000 хотя бы для России, и получишь намного больше. К.Маркса не читали наверное ни хрена....

Привет. Да выше материалов как то и не очень много ( в свободном доступе). Да и раскиданы по сети....искать замучишься. Выложу еще что есть..... SSP 494 - Парковочный автопилот 2.0 (русский яз.) SSP 504 - Аккумуляторные батареи (АКБ) (русский яз.) SSP 510 - Система отключения цилиндров (АСТ) на двигателе 1,4 л 103 кВт TSI (русский яз.) SSP 511 - Новое семейство бензиновых двигателей EA211(русский яз.) SSP513 - Общий обзор Golf 7 2013 (русский яз.) https://yadi.sk/d/IfmUrwU3YvcZj З.Ы. Блин, сорри....511 повторил...

Что то полистал форум, не нашел программ самообучения VAG SSP. Ну они конечно много где валяются...... но можно бы выкладывать какие новые, редкие, или по запросу - кому что. Вот есть интересные свежие материалы... SSP 511 - Новое семейство бензиновых двигателей EA211 (русский яз.) SSP 518 - Система Infotainment в автомобиле Golf 2013 (русский яз.) https://yadi.sk/d/ls4E-00yYsQ2R

Привет. Попробовал все...... короче замануха просто. Ребята из ilexa.co.uk просто используют китаезные поделки в своих целях. Т.е. продают только программу. А адаптеров поделок китайских везде валом. Короче попорядку...... Что бы получить последнюю версию 131223d, можно просто нажать update в проге OP-COM 120309a от VAUX, при подключенном инете. Там оно само все установится, и мы получим на компе еще и новую версию 131223. Хорошо...... хоть и ссыкотно, суем адаптер, обычный китайский, и ...... он проходит тест УСПЕШНО. Интересно. Пробуем на авто..... а вот тут облом. . Прога требует регистрацию. Или через инет, или офф-лайн. Написал им для интереса по стоимости активации. Пока тишина....но залез на их сайт, немного прикуел... цена последней версии 620 фунтов!!!! Охренеть!!! Короче тоже самое что и оригинал, а может он и есть (это дилеры наверное). Просто используют фишку, как многие в последнее время, не производят и не продают свои адаптеры, а просто продают прогу под китайские девайсы. Да и забот меньше. Короче такие вот дела. Но хрен с ним, спасибо ребяткам хотя бы и за более свежую 120309. Хоть какой то прогресс со времен 08/2010. . А так да...... за 620 фунтов на хрен нужен такой девайс. Можно MDI у китаез купить. Короче по моему цена не соответствует содержанию. Вот что выдает при офф-лайн регистрации....... Короче нужно ввести ответные коды. Может кто шарящий мог бы и поковырятся, да осилить эту хрень.....но кому оно нужно.

Что то, я смотрю, в последнее время ОР СОМ-ом вообще все мало интересуются. Наверное другое что то устраивает =0) Придется самому наверное испытать на версии 131223d.

Привет, я так понял это программка от Vаux. Ребят, а никто не пробовал версию 131223d?? Шнурок не валит, самое интересное?? Самому, если честно, ссыкотно пробовать. Если что, сейчас просто нечем будет восстановить. Хоть и стоит копейки, но пока пришлют....... Может есть уже первопроходцы? Спасибо.

Понятно....... ((( Мне конечно по барабану....но хотел дать совет на будущее. Не мой эти датчики, не надо. Да и вообще не говори никому, что их мыл. Удачи.

Как это ты его помыл???? Разве там стоит не BoSch HFM?? )))

Ну и отлично. Если все устраивает. Только странно как то.... по расходомеру обычно совсем другие ошибки. И турба все таки по моему передувает немного у тебя. Удачи.

Смотря в чем измеряется. Если как у меня на скрине в гр/сек., то конечно очень много. А вообще ребят, вот вы все причем турбина, причем турбина...... вот пишите - дыра. Что такое дыра, как видит ее движок? При "дыре" понижается разряжение во впуске....так??? А если турбина будет немного передувать на ХХ, что будет?? Тоже самое - понижается разряжение (повышается давление на впуске). Отсюда же и воздуха может хапать больше. =0) .

Что вы тоже к турбе прицепились?? )) Написав про турбину, я не имел ввиду прямо конкретно ее........ в ее "обвзке" еще куча всего...... и баипасс, и клапан управления, и еще куча всего. Что мне каждый элемент перечислять? =0) .Написав турбина, имелось ввиду наддув в целом. Далее.....дружище, что ты выложил, это не логи. Как и написал выше, intelect200....... "Лог по турбе 3 газ в пол проверяется. " . Да и не только турба. А все логи пишутся на третье передаче, газ в пол, и до 5000-5500 оборотов. вообще неясно немного что это?? Ты можешь вложить хот бы вот так..... но это тоже не логи, просто скрин. ;-)

Да не, маловероятно. я бы проверил еще бустер обязательно и клапан его управления N249. Имеется такое? Проверялось??Что еще посоветовать...... попробуй сними логи по группам. Может поможет чем.. для AWT/AWM 115 группа - давление наддува. 211/206 группа - расход воздуха (с 2003-2004 года 206 группа) 003 группа - угол открытия ДЗ 032 группа - показания аддиттив и мультипликатив (оценка качества смесеобразования). Как логи праильно снть думаю знаешь.))

А с какой коррекцией?? З-7...... и что тут странного с ТАКОИ коррекцией?? Турбина должна по моему минимум дуть 0,6. А если будет 0,З - 0,4 к примеру, то и будет .... ".... между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления." А так да, пишу чтоб зря не сидеть... =0) . Мне еще 500 сообщений надо настрочить. Хочу ГУРУ стать. )))

Еще мысля появилась..... а с турбиной там все нормально?? Посмотри, что в 115 группе показывает. Сколько дует?

Интересно...... а что же тогда. А если попробовать еще раз дымом дунуть, только теперь подать его в трубку масляного щупа. Так не пробовал??

Привет. А если по простому....... на работающем на ХХ двигателе, открыть крышку маслозаливную. Она прыгает или притягивается??