Виджар

Попозже если будет актуально сброшу схемки .....

Привет. Андрей, я попробовал через Mozilla на WIN XP .... вроде что то работает ))). Правда все эти SPS для меня темный ЛЕC .... ))). Не приходилось еще никогда сталкиваться, может и не прийдется. Так просто попробовал.

Обычно лампочкой проверяют ))). У меня несколько таких "продвинутых" было....начитаются хрен знает чего ))). Удачи!! Пиши если что новое будет. ...... ага, вот есть с такого же движка, но уже годами моложе -2006. И ДПРВ уже на Холла. Но синхра думаю та же. У тебя получается около зуба распред раньше стоит. Только вот насколько это критично для запуска? Импульсы то есть на форсы ...

...... хорошо бы еще узнать историю авто и поломки. Как случилось, когда, после ремонта, на ходу, с утра просто не завелась и т.д... З.Ы. На эталон с колятника забей ...там вообще другой движок, и машинка 2012 года, и ЭБУ EDC17 )). Может кто подкинет реальный ... дома что то не найду.

Так это с ДПРВ на Холла, а у тебя индуктивный должен быть .... все в норме значит. Зубы чуть кривые конечно на задающем. Вернее расстояние до датчика разное. Где то ближе где то дальше зуб. Видно по разному размаху сигнала зубьев ДПРВ. Можно поправить плоскогубцами )). Но на заводку это не должно влиять. Если все есть ... то пробовать только форсы дергать и смотреть распыл. Ну если еще в баке точно соляра, а не бензин по ошибке залили (бывает и такое). Смотришь что бы был импульс на форсунке ...вытаскиваешь ее, переворачиваешь трубку высокого давления (которая идет с рейки на форсунку) , прикручиваешь форсунку, проводками удлиняешься с разъема к форсунке, крутишь, смотришь распыл. Короче смысл вывесить подключенную форсунку в воздухе. Если есть какие приблуды в виде ручной качалки и какого либо имитатора импульсов можно и так проверить. Или качалка и проводами подключится с разъема. Вариантов много. Возможно что и форсы просто залегли.

Блин, что то не найду сразу эталон на это авто ... сколько снимал, а где ?? ))). Но если импульс на форсунки идет, значит думаю с синхрой все в порядке. Так ...давление на прокрутке 300 бар есть, импульсы есть, остается форсунки глянуть на всякий. И вот это еще чуть не ясно ... Заводится и работает? Или пока прыскаешь "старт" движок работает, прекращаешь брызкать - глохнет??

Да авто не очень сложное .... ))). Давление 300 бар когда появляется непонятно ... при прокрутке, или при работе на "быстростарте" ? По сканеру ... также смотрю их WOW правда ломаным )), да, маловато конечно инфы отдает блок на сканер, но что поделать. Там по моему еще какой то нюансик у меня проскакивал. Попробуй выбирать тот же движок в сканере, но с другой мощностью и другим индексом в конце. Например 8140.43S или N или еще как. Бывает (не знаю почему) дата в сканере увеличивается и ошибки начинает видеть получше. А так, если все таки оборотов нет в сканере, подкинь осцик на ДПКВ (слева по ходу движения возле блока ближе к коробке разъем болтается) ну и ДПРВ заодно. Ну и осциком обороты глянешь )).

А-а-аа-а....так по новым правилам ты и не можешь скачивать. Репы, репы надо поболее!! )). Где ещё сейчас бываешь? Давай на mlab.org скину в личку...

Установить какую нибудь стороннюю оболочку. Например с 4PDA. Да в принципе больше чем на 4PDA и не найдешь инфы по этому адаптеру. Так что получишь приборчик, и сразу туда ...там в шапке все подробно написано и расписано. Там же и оболочки проги есть правленные немного. А то с "плеймаркетов" само без спроса перешивает на последние версии и все блокируется навечно. =0)

Ну как придет, отпишись. Там в принципе ничего сложного .... сам активируешь без проблем.

Привет. Так глянь для начала какая версия свистка. Если 1.03, то можно еще подумать .... а если пришел уже с 1.04, то и думать нечего. Только одну марку получишь и EOBD. И да .... не скачивай и не устанавливай пока ничего с офф сайта и "плеймаркетов" .. =0)

Привет. Ну может еще и так ...=0) IVECO DAILY MS6.3 PIN.rar

У нас именно так то же все делается. Два раза попадал .... один раз как ТС, а второй, банкомат деньги сожрал, но положил на карту не все. Типа какая то купюра ему не понравилась. Обратился с чеком ... сказали в течении двух дней ( типа как аппарат наполнится), подсчитают сколько у него внутри и сколько по отчетам. Вернули на карту без проблем )).

Да спасибо, уже не надо ))). Добрался до компа .... все хорошо стало видно. Повредили задающий ДПКВ при установке ... такие дела. =0) . З.Ы. Да, ещё судя по картинке возможно проблемы с механикой (компрессией) . Но стоит перепроверить хотя бы токовыми клещами, если имеются ). Наверное какой то "ТАЗ-Сервис" забацал ремонт. Попал хозя..... (((.

Выложи файл осцилки ..... а то плоховато видно .

Пля, с телефона пишу ...чуть недописал)). ЭБУ перед лицом хотел сказать. ДПКВ да, глубоко- глубоко в заднице. Просто пока до ЭБУ добрался, сигналы может с него удобней снять?

Да, без ошибки .... ))) . Если ДПКВ просто "зубья пропускает" , то на прокрутке может ничего и не определить. А что за проблема снять сигнал с ДПКВ? Он же перед лицом прямо...

Привет. Так сними ещё с сигналом ДПКВ импульсы форсунок .... может он косячит.

Привет. Копировал на 4D ну и на этот их суперчип xt27 )). Вот как жмешь клонировать, так и начинает просить инет. Может какие баллы, бонусы там начисляет на сервере или ещё чего. Не вникал. На оба вида чипов скопировалось успешно....только писало что предпочтительней пользовать суперчип. Ну это понятно, хотят что бы только их чипы пользовали. Заметил только что все время после копирования ID чипа был разный. Пробовал вручную вбивать ID как у оригинала, все равно не прокатило завести без прописки. Да, ещё интересно что их суперчип xt27 стирал несколько раз, опять клонировал на него, и все отлично получалось. Ну а Forscan -ом ключи с этими чипами залетели как бешеные.

Привет. Купил себе то же этот приборчик по совету коллеги. Плотно темой ключей не занимаюсь....в наших " деревнях" работа связанная с этим появляется довольно редко. Купил в основном для пультов, так как очень многие сейчас стали заказывать ключи " выкидушки" самостоятельно с Али. А прописать самим тяму не хватает зачастую. Ну а так, пока приборчик очень нравится .... ну в силу моих познаний ))). Думаю не раз ещё пригодится....буду разбираться. Копировал чипы на Ford ID63, требовался интернет. Не думал что он проблемный, теперь вот почитал, взял на заметку. Посему вопрос .... Понимаю что туповатый, но подсказки не найду. Что вообще такое скопированный чип?? В моем понимании я суд оригинальный ключ в прибор, считываю, вынимаю, кладу чистый чип для клона ... записываю на него считанное. Потом этот чип приматываю хоть "к отвертке", и он должен завести машинку. Или его потом после клонирования все таки нужно прописать? Или на разных авто по разному? Просто на том Ford c ID63 сколько я не копировал чипов, ни один не завел авто сразу. А все заработало только после прописки Forscan. Сделайте кому не трудно небольшой ликбез. Спасибо!!! =0) .

Привет. А что за " питерская копия"? Не найду что то нигде ... киньте кто ссылку в ЛС. Спасибо!

Привет. А почему ОБЯЗАН?? У меня ни разу не получилось нормальной работы Сканматик и Tech2win. Да и сам разработчик неоднократно везде писал, что не будет работать, не дорабатывали они драйвера для этой связки. Вот Chipsoft да, прекрасно работает...

Привет. ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ! Кто имеет данный адаптер и установил марки V1.5 с сегодняшнего дня 02.02.2020 КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается подключать адаптер к авто. Адаптер автоматически перешивается на версию 1.4, и соответственно все марки блокируются. Остается только EOBD и одна выбранная марка FREE. Пока никакими способами вернуть работоспособность адаптера со всеми марками не получится. Может в будущем кто заинтересуется восстановлением из понимающих ... а пока так. Инфа взята с форума 4PDA. Вот что пишет человек .... "..... Если вы поставили марки с V1.50 то не запускайте их. Начиная с 2-го Февраля 2020 ваш адаптера обновится с прошивкой V1.04. После этого вам придется пользовать оболочку V1.23 и только официальные марки будут работать. .... Кастрирование этой хитрой гадости очень просто. В каждом архиве нужно удалить 4 файла (DT41_app_firmware.aut, libinit, libMaxiConfig.so, libDiag_xNew.so) С Новым Китайским Годом. ..." Предупреждение не туфта ... уже много народа сегодня влетели с этим Autel . ))) =0) . Так что быть на чеку ...неугомонный не дремлет враг ..))

Привет. Вал по ходу рановато стоит .... =0) .

Понятно..... ну так если есть все таки клещи, цепляй к осцику и смотри наличие-отсутствие импульсов на форсы при работе на плаке. Какие форсы, эл.магниты или пьезо? Если магниты, то при отсутствии клещей подкинь на осцик хотя бы ДПКВ от чего нибудь...хоть от ВАЗ и прислоняй к форсе ..что то будет видно. На пьезо очень плохо видно. Ну а далее понятно станет ...есть импульс, значит что то с форсами, можно вытащить парочку, перевернуть на трубке и подключить. Крутить и смотреть прыскает или нет. Если нет импульсов, то тогда уже думать ...)). Как и писали, пробуй работать на ПЛАКе, и смотри параметры ... ошибки. А дальше уже подумаем что еще предпринять. Удачи!