11den11

60Ом ЭБУ пока не вскрывал. Если отдельный can трансивер, то вскрою, если нет - нет смысла вскрывать.

Ребята, кто вскрывал и ремонтировал DELCO MT35E, есть ли CAN драйвер отдельный в нем? По фоткам в сети не вижу CAN фильтра и соответственно не определен драйвер. Коротко о проблеме - привезли машинку с траблой - после отстоя машинка не крутит стартером и на приборке мигает "F". Машинка уже побывала у коробщиков (по следам на коробке даже ревизию не производили - винты не тронутые) Приговор - коробка не приделах. Еще один ХОРОШИЙ диагност, который сам не ремонтирует, по лаунчу сказал - проблема с CAN шиной в машине, так как в изике ошибка по CAN-y....)))))) Это со слов клиента. Сам заводил машинку, прогревал, ставил на отстой (сколько мог в течении 6-ти часов) но трабл не выявил. Сел на CAN осликом и заметил, что уровень на CAN-е какой.... не правильный. Откинул моторник и подвесил 120Ом.... сигнал на много приятнее. Вот и возник вопрос про драйвер, зная абсолютную незащищенность сего модуля от высоковольтных помех. Есть сомнения по правильности сигнала, но тут сигнал как будто трехуровневый....))) Я привык к цифровому - двухуровневому на CAN шине на одном плече. Фотку к сожалению с ослика не сделал. На словах образно это выглядит так (при подключенным моторником и на обоих проводах) - идет старт/стоп бит с амплитудой 3В (с 1В до 4В) и потом посыл с амплитудой 2В (с 1.5В по 3.5В). Плечи симметричны между собой. С отключенным моторником и со 120Ом эмулятором присутствия моторника, сигнал становится ровным и двухуровневым с амплитудой 3В (с 1В до 4В). Повторю вопрос - DELCO MT35E, есть ли CAN драйвер отдельный в нем? ....или подменой только? (увы...нет на руках).

Без разницы - какой, вскрытие все покажет. Так если есть сомнения на однозначный ответ, а главное - есть мт, то правильность установки валов можно не только по датчикам на валах смотреть (иногда инверсия, иногда самопроизвольный сдвиг фронтов.....) а нужно и во впуск датчик разряжения всунуть....да и просто компрессию глянуть. Вот еще и третий вариант для наглядности ..... дерзай.

Предполагаю, что твоя осцыль на прокрутке, а на роткее - холостой ход. ....ванос. И опять предполагаю - метки не правильные. Как бы на выпадающем зубе по колену один вал должен быть высокого уровня а другой низкого..

Это потому, что он сырой - вот и бегают. Придумают что то другое и можно будет повесить на гвоздик как и все остальное.

А чего прибор спалить то? Да и по опыту скажу - и так они недолговечны. Так держи при себе и тот и тот, и избавишься от проблем обновлений...в чем проблема? Деньги копеечные - отбиваются моментом. Деньги...))) где тут деньги? Купи ориг абрик и жалуйся. ))))

Так не нужно наклейку искать, диагноза сама скажет. Из за этого и нужен лог диагностики.

HALDEX....не о чём не говорит? ))) Блок тоже другой подкидывал?

Блок АБС-а какой? Лог диагнозы в таких случаях тоже выкладывать нужно.

Вот и я об этом говорил выше - кесси там.

А не случаем бса слетело?

Это не клапан - это датчик давления.

Пробовал? Есть на этом форуме тема про эмуляторы.

Первым делом избавляемся от очевидных ошибок, и лишь потом "едем" дальше. Таков наш неписаный закон. Значит не обучили... опкомом, ктс-ом и лаунчем может и не обучить.

А может симулировать распредвал, или отключить колено и на прокрутке стартером глянуть на искру только с подключённым распредвалом? Не помню без какого датчика заводится этот двигатель.

Я предположил, что у тс KESSY в одном "флаконе".)))))

Ой.... вышел же циркуляр, что блоки системы иммо бу не привязываются...! Если это не так, я дико извиняюсь!

С чего он сдох?! Проверяй там, где "гуляла" твоя рука. Убить, чтоб на диагнозу не выходило, надо уметь. Нет, бу не пропишешь...уже. Искать причину "убийства" и если точно блок мертв, то копить деньги на новый.... если тут можно будет обойтись только заменой одного модуля.... kessy...))))

Вы сами поднимали io terminal-ом из состояния "кирпича"? ...особенно если в 2.1 загнали 2.4 и наоборот? Зачем наступать на одни и те же грабли? Тема "обсосана" вдоль и поперек на всех форумах.

Замена и прописка.

Ребята, просветите неуча... по каким номерам нужно подыскивать блок DELCO E45 аналогичный заводскому? Это заводской установленный... Есть три варианта доступных под машинку. Какой подойдет и на что обращать внимание по циферкам?

Развод...и не только для нищих.

Чтоб его поменять, конфиг должен быть на руках, и явно не опком-ом. Если убрать только ошибки с приборки, то и сам можешь. Если менять конфиг, то искать чела с DPS-ом или мудить с SPS-ом. Но... если захочешь изменить конфиг, то при обновлении софтов в блоках машины, все придется делать по новому - менять комплектацию.

Сделал видеообзор - Part1-functional https://youtu.be/vXjyetI8e_c Part2 generator https://youtu.be/eKKGmJTk9yM Part 3 -PWMout PWMin CRANKin https://youtu.be/oef1z85mnOk Part4 Oscill Amper https://youtu.be/RYbRSG8eS1Q Part5 Voltmeter Recorder https://youtu.be/Hv3MZzz7vH8