11den11

Чтоб кат работал, его нужно нагреть. Нагревается от обогащённой смесью...кратковременно. ....не работающий кислородник дает ложную инфу об нагреве... Дальше.... что там заложено в проше, известно только создателю мира сего. Ремонтируй по порядку и не гадай.

Вы хоть обзорчик выложите, от чего клон умирает. А то у одного умер...., у другого светодиод перестал веселиться... А вот по сути нет ничего. Онлайна боится? Понятно, что нельзя запускать с другими версиями СМ2. И это все чего нельзя? Как то маловато для такого поголовного увала железа. Или они сами по себе "устают"?

И что же ты такой дотошный?))) Ребята тут перечислили практически все вероятные причины. Ты хоть свечи выкрутил и осмотрел? Широкополосник выкручивал и подвешивал при работающей машине, есть изменения? Запах выхлопа бензиновый? Видишь сколько вопросов. Черный дым не о чем. Моторник, чтоб удостовериться в работоспособности кислородника, может пытаться обогащать или обеднять смесь без причины на то. Но в твоем случае нет вообще реакции. Вот мозги и "потеют", пока не выкинет ошибку по датчику и не уйдет в работу по карте авариной (открытая петля). Можно отследить смесь по второму кислороднику - он там "обычный". Второй кислородник не всегда просто диагностический. Вариантов море как отследить. На хх при отключенном кислороднике исправный двигатель будет работать устойчиво и без пропусков. Запах выхлопа должен быть "чистым". (Коррекции должны быть сброшены). Если при отключенном кислороднике на хх будет сильный запах бензина, то.... перечитать еще раз тему и пройтись по подсказкам еще раз.

Я говорю о том, что если появилась Р2237, то Р0133 уже не поймаешь. А вот если первая ловится Р0133, то и следом можно Р2237 поймать. ))) Сколько стоит твой рабочий день - цена двух или трех ДК? Сколько дней ты потеряешь на гадание? Вот и сравни расценки. Зная, что у вас бензинки не редкость, то сам понимаешь..... Будущее это не только сегодняшний день. )))

И что видно на скрине по твоему? По моему нех не видно. Видно, что не работает адекватно для первой. Ударение на слово - "адекватно".

Если повезет, то и насос подкачки проверить (если такой имеется в системе) и в бак заглянуть. Это все определить можно "поговорив" с машинкой. Но... нужно "разговаривать" посредством проверенного диагностического оборудования, а не неизвестной сборки. Ломанный вцдс копейки стоит - по цене одной диагностики. На дворе 21-ый век.

Нужно пробовать делать замену. С температурой выхлопных газов все нормально? Кат "сняли" из за чего? Скорее всего первым делом появилась Р0113 а уже позже только Р2237. На оборот эти ошибки не проявляются. Вот и не можешь ты поймать Р0113.

Ну... извините. По быстрому вылез даташит другой. Если так, то нужно, конечно, перемычки кидать. )))

Зачем что либо замыкать? Даташит смотрели хоть? Там просто диодные сборки от перенапруги. Прекрасно работает и без них. en.CD00001734.pdf Чуть углубитесь в схемотехнику ЮСБ. Устройство вообще никак не определяется, или определяется как неопознанное? Если вообще не определяется, то скажу по секрету - если даже стм32 не запаять, то в диспетчере устройств плата определится как неопознанное устройство. ...если юсб подключен с правильной обвязкой (подтяжка д линии к питанию). Смотрим схемотехнику обвязки подключения юсб к стм32. Делов на пять минут... - Вот стандартная схема подключения. Даже такая "голая" схема будет определяться в диспетчере устройств как неопознанное устройство. Дальше..... думайте. пс - схема юсб от STM32F4. Пины на проце могут не совпадать.

Скажу только тебе по секрету - да, это и есть профремонт. Остальное - обрезание уровень драйв2, так как на половине машинок остаются не решенными проблемы, приведшими к факту обрезания.

Смысл "спора" в том, что нех тратить время на несуществующие проблемы! Машина должна работать с тем, что предписано заводом изготовителем. Весь ответ на вопрос темы. А то потом начнутся вопросы - почему дымит...., почему тупит,.... почему переливает.... Нех гадать. Или форсунки под софт, или софт под форсунки и не как иначе. Все, тема закрыта.

Евгений, да потому что они только по габаритам и визуально одинаковые. Да, они работают, и может даже если по тэстплану прогнать и присвоить нужные коды (что маловероятно, так как налив может быть разным и выйти за пределы), то все ровно не то и не так будут работать с несоответствующим софтом. Сам знаешь - не все что подходит физически, будет работать адекватно... а тем более уж дизельные форсунки. А дача и мерс при том, что поставив их рядом можно сказать - да, обе машины, но они разных классов. Они обе едут, но наполнение разное. ))) образно.

А если Dacia откатать на треках MB, то тоже можно будет присвоить класс мб?

А вот таких сразу в черный список! Мы, помогая ему, делимся информацией своей, а значит и отдача должна быть. Даже замена двигателя бывает единственным и правильным решением. ....так же и как отказ в решении проблемы клиенту. ))) особенно в случаях, если это текстовый документ ну не как не прикрепить к теме, как это бывало не раз. Любое вложение это место на серваке.

А как же узнать - проблема решена или нет? Нет уж, коли хватило наглости и ума создать тему, то и закрой по уму. Я же говорил - не нужно побайтно выкладывать решение. Можно в двух словах - замена еепрома, замена содержимого еепрома....... Отписаться, а не дать готовое решение.

А по автоэлектронике сколько специализаций будет?

Тему нужно закрыть с решением... ....отрицательным или другим, но закрыть нужно.

))) А Dacia это ML или G class мерседеса? ....образно))) Форсунки должны стоять под мотор и софт моторного эбу. ....комплекс.

Ребята, так вы же и сами создаете контент сайта! Вы же видите кому помогаете. Даже если "новичок" создал тему, по содержимому и оформлению видна "подковка" новичка. А вы же, из за погони за репой, накидываетесь на тему как голодные волки, выкладывая все что по теме и все что далеко от темы. И потом же и жалуйтесь на утечку. Всегда был против репы. По теме - никто не заставляет по закрытию темы описывать всю процедуру решения проблемы по пунктам, а рассказать лишь в общих чертах о проделанной работе. Залетным это не о чем, а для челов с "подковами" такого пенделя хватать должно. Смотрите кому помогаете и чем помогаете. Смешно читать тему, где есть только заголовок "помогите" со сто ответами на разные темы.... бред. И при этом автор темы отсутствует вообще в обсуждениях... а вы только пишите.....пишите....пишите. И что это даст? Ну не будут тут залетных юзеров, но просматривать содержимое то можно и даром! Закрытый форум уж точно не сделают. Остается одно - следить за своим языком!!!

Если родного еепром-нет, то бегом за б/у панелью. У вас они должны продавятся в продуктовых магазинах... ))) С RB8... все плохо. Вот и научишься сматывать на доноре а не на клиенте. ))))

С какой стороны горит задний, и с какой стороны туманка горит? И не отключена ли проверка данных световых сигналов в central electric?

Косяк производителя - при попытке обновления по вафле прибор должен был уйти в отказ а не "пытаться" обновляться!!! Я тоже наступил бы на эти грабли, если вчера не зашел на форум и не прочитал пост. Только потом увидел, что производитель "рекомендует" (настаивает) на обнову только по юсб через софт обнов. Косяк производителя!!! Спасибо Андрею!

Было и такое предложено, но есть вибрация двигателя на холодную, из за чего клиентка и начала всю эпопею со свечами. Пусть она успокоится и примет сей факт первым делом. Я подозреваю, что машинка сейчас катается по другим сервисам в поисках реле свечей и эбу свечей.

Еще нужен блок с идентичным софтом и хардом. ))) Я же отписался что клонирует.

Я прозванивал входные цепи со стороны свечей, так как не мог найти реле (которого нет), и сопр всех выводов свечей совпадали до единицы ома. Я понимаю, что тестер далек от токовой цепи, но бы было хоть какое то отклонение по сопр. Не разбирал его (эбу) ни разу...., а если есть сомнения в своих возможностях, я обычно ухожу в отказ со словами "Увы, в этот раз я бессилен в помощи по данному траблу", хотя у самого мозг кипит от интереса. пс. клиент - женщина в годах, тоже не сидела сложив руки и прозванивала сервисы и магазины. Самое смешное у всех был один ответ - реле нет, но есть блок управления свечами....! И с каталога магазинного мне фото показывала - стандартный блок свечей. Не как она не хотела воспринять информацию о том, что у машинок бывает только название одинаковое, а наполнение может кардинально отличаться. ...реле свечей ... эбу свечей.... ))) а тут свечи с эбу моторного! Мне лично тоже было трудно принять сей факт..., более того по незнанию и в мыслях не проскакивала такая возможность.