Autodw.pl

Вітаю, Вас розвели на миття сажового фільтра. Можна одразу шукати новий (краще орігінал) А як інший сервіс, перевірив форсунки? На слух чи на смак? Чому до мене не приїзжають таки клієнти? Я теж хочу грошей за видимість роботи. До речі у Вас Мазерати з 12 циліндровим двигуном, чи Тесла з єлектро? Бо інформаціі по машині - 0, а тут екстрасенсів немає.

Лично я, грязное - мою (кроме того, что мыть не имеет смысла) Но кто-то может и облизать. Зависит от воспитания и самосознания. А что-то по теме - великий гуру скажет?

А при чем частая регенирация к ЕГР? Когда по ЕГР ошибка, регенирации не будет, это факт. Но частая регенирация из-за проблем с ЕГР, это больше похоже на мистику. Может у это Крафтера пробег более 300.000, при этом на плохом топливе и не по автостадам где он имеет возможность вижигаться. Про датчик разныцы давления DPF в курсе, смотрели что показывает на холостых и на 2000? Сажа на выходе из глушителя есть? Палец черный? Если да, то или удаление или замена сажевика. Мытье и прочий фуфломицин не помогут. Утверждаю, на основании ежедновно опыта в течении послдних 9лет работы с дизельными авто и ремонтом систем экологии.

С какой целью, к нему вообще полезли? Были ошибки, упал в аварию? В Крафтер Автокомом? Можно и плоскогубцами винты заворачивать, но ключем таки лучше.

Имел часто и сечас имею хоть и редко, на всяких "трупах" BMW где они, надежностью, перживают кузов. Проверить данный расходомер, можно любой диагностикой, хоть ломаным Васей, хоть всемогущим Лаунч. Ни осциллограф, ни мультиметр для этого не нужен. Но нужно уметь не только ошибки читать. У меня и сечас пару таких расходомеров валяеться с прежних лет. Все выкинуть жалко, а такие динозавры, не приезжают, так-как давно отправилсь в последний путь на свалку. Ладовский, да и любой сгн-шный расходомер, я даже в глаза никогда не видел. Никогда не ремонтировал рус и укр автопром. Кстати эта коробка, на 4 передаче, ездит годами. Владельцы (деды) даже не знают об этом и не параться. Ее сложно убить. Коробка не видит данные по входу и выходу на валах, а он расходомер менят. Електрик... С чего ей работать нормально?

Очень интересно, но нифига не понятно. Кто где висит? А can и 2 питания на рейке есть?

Конечно заменить расходомер и мозги двигателя и фары протереть. А проще, проверить показания с расходомера и оставить его в покое. Механики которые лезут в диагностику (есть исключение) это как женщины, лезущие в логику. Заменили коробку, не едет, меняем расходомер. А от чего это он внезапно сдох? Ни от чего. Пототому-что не сдох. Было у меня раз, что расходомер и правда, внезапно сдох, но это потому-что, что механик на его аккумулятор поставил, когда он на столе лежал.

Ні-би так, але особисто я, не знайшов як це зробити від А до Я, самому. А на "діагзону" можно перейти з орі, в пару натискань кнопок, "без смс та підписок"

А чего сразу прошивку? Что по показаниям педали, напряжение на ней? Насос в баке давление дает?

Вниманию шиночиповщиков и мамкиных тюнеров! Настало Ваше время, а не время тех, кто тратит на оборудование десятки тысяч евро и платит за лицензии. Разработчики из страны черно-белых панд (есть еще и красные), доработали ELM и теперь, она может шить блоки, снимать защиту компонентов, привязывать ключи, делать онлайн кодирование. пы.сы. В личку не писать, все вопросы на Алиэкспресс. Кстати Ford, ELM уже давно умеет шить и привязывать ключи. Нужно купить лицензию на Forscan и ELM иметь проводной.

Тогда вычитать пин, привязать новый блок и сконфигурировать.

Ищите СТО, кторое шарит в современнх авто и имеют оборудование. Это не Жигули, нельзя в 2020 просто земенить блок подушек и практически любой другой и он будет работать без доп программирования., да и "китайский Вася" там покурит в стороне от машины. Там защита SFD.

Перенос проца? Не проще ключ шим регулятора из донора пернести? Механика/автомат, это в конфигурацию, но нужно иметь чем. Была проверена проводка, датчик давления, сам насос. А клапан на рампе? Зачем менять датчик, если ошибка по регулированию, которым занимаеться клапан, а не датчик?

За пару минут создать ящик на GMAIL гораздо проще, чем комбинировать, кто сделает лицензию. Там кроме номера програмы, еще кучу всего заполнить нужно. И бесплатная лицензия, тоже ограничена в функционале.

И снова заблуждение Есть ошибки, которые не видны если смотреть через марку авто, но при этом видны через дагностику за пару баксов. Может быть и наоборот. Почему так? Ищите информацию, развивайтесь. Это не глюки, ошибки настоящие. По этому, на курсах например по Bosch KTS, учат делать полную дигностику в том числе не через марку.

Это они к тому, что это не форум автовладельцев - ясновидящих, а форму "автомастеров", которые зарабатывают ремонтом авто. Которым для ремонта авто, нужны хотя-бы его данные, модель, год выпуска, тип двигателя, объем. мощность и так далее. Но даже имея эти данные, помощь не мастеру, а автовладельцу, делает из этого форума, очередной "Драйв". Говорю по делу, ваш уровень "драйв" и решение нужно искать там.

Сумбур. В каком кармашке, где?

Дякую. Це капець.... хворі, на голову люди. Питання одне - нафіга? Дабре, що я перестав бути "мультибрендом" і брати щось окрім VAG

Добрый день. Может кто подскажет, где у него реле свеч? Как оно выглядит, я знаю, а вот где оно живет - нет. Просмотрел вроде все.

Завести авто, включить "поток данных" выбрать температуру датчика (можно всех на выпуске), включить логер и смотреть на кривую (не цифры) температуры. Только на криво, будут заметны отвалы. Проще некуда.

Не путайте теплое с мягким и читайте внимательно. Там 2 вина и 2 пина. отдает только пин для одного вина, который я знаю и он не нужен. 2 месяца отстоя достаточно? Там не все так просто.

Ок. За неделю не осилю, напишу.

Жгут водительской двери смотреть, для начала. там нередко can с + переламываються и начинают *блю.

Мы говорим про одну и ту-же машину Вижу клиент сам тему создавал. Везти так далеко не для этого авто Там еще и беда с коробкой, да и общее состояние... 1200 работа (вроде мне так озвучили) + лавета через всю Польшу. Повторю, у меня там заработка - 0. Могу даже со своих заплатить, что-то.