AutoDW.pl

Спасибо!

Приехало авто, после отшивки сажи, присадки, егр. Чаще всего, работает хорошо, но иногда на холостых подгазовывает и пускает черную тучку. Вопрос - корректно-ли все отшито или проблема не в софте. Потому-что физически, все хорошо. Peugeot_407.Bin

PRT: 2971 HW: SW: 1037392641 VIN: SW Ver.: Spare: CR4-642-42P9-251WA-165kW-4x4 Engine: HW Ver.: SW upg.: P20942P9 System: SN: 0400897E3612 Customer Code: C0E51 Group Code: CN331 PRT Version: 1.073 - 8.010 Recognized: N/A

Скачайте пожалуйст https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/912845-opel-meriva-b-2011y-1-7cdti-need-dpf-egr-off Что-то я не осиливаю регистрацию там. Все выполнил, вроде ак. активирован, написал первый пост в спец.разделе но всеравно качать не дает

Да не нужна там Лексия. Для диагностики и ремонта (без учета необходимых запчастей), вполне достаточно того, что он уже имеет по схемам и ошибкам. Но главное, там понимание этих схем и как работают эти "неисправные" механизмы. В том числе, почему сдвиг включения вентилятора по температуре, ничего не даст в авто, производстава P.S.A Тупо отшивка/дошивка/пришивка/отрезка и прочее, не помогут.

А в платной версии (цена 3 чашек кофе в месяц) можно скачать и распечатать

У Вас действительно так все плохо с клиентами, что даже Carmin приходится красть? Не хвастаюсь, но у меня все расписано на неделю и это только считая машины от "дружественных СТО" где минимальный чек 100евро. А СТО у меня, в Богом забытом селе.

Да нафик та прошивка и лишние телодвижения. 1. Отключить вентилятор. 2. Заклеить "чек" черной изолентой.

P0910 как-то больше на проблему с АКПП намекает, а не движком намекает. Мозги видимо такие, да не очень. Их даже китайский MPPS 18 читает и шьет. А вот Kess3 официальный, за много денег - не читает.

Если точнее, то 2. D4204T 136коней и D4204T2 133коней.

Хорошо-бы, научиться делить написанное на предложения. Уже после второй строки, становится сложно уследить за сюжетом. Х.з что такое "фордовский движок" и какая там топливная система. Для этого, нужно указывать год авто, обозначение двигателя и т.д. Хотите помощи, так дайте необходимые данные, для ее оказания.

Master3_2012_edc _ Autodata.pdf

Купил себе на "посмотреть" онлайн, пока доволен. Интересно сравнить с "отломом". Кому, чего не хватает, спрашивайте посмотрю. Вижу что по старым авто до 2004 информации может не быть, или быть мало. Но я такие авто и не беру в ремонт

Не актуально. Уже все сделали, машина поехала. От этого изменится код ошибки? Нет. SID310

День добрый. Как эти коды будут выглядеть в привычных OBD - Pxxxx?

А много этих Tesla к Вам за пару лет приехало на ремонт? Скоро в связи (сами знаете с чем) и те перестанут приежать. Вернуться Жигули без подушек, абс, Евро2 и можно будет диагностировать лампочкой.

В колличестве точек замера и отрисовки, если простим языком. Напряжение кан быть может в норме, а вот фронт- нет. И этого достаточно для того, что-бы он стал непонятен для авто. Глючный MicSig кан показывает хорошо, и даже пакеты декодирует для этого он и был куплен в довесок к Diamag. Но не судьба.

Все умеют, до случая. Приехал недавно Transit 2.2 2017 после замены блока и головы на восстановленные. Заводится работает на хх, даешь газу, валит ошибку по распредвалу. Клиент уже 2 датчика заменил и приехал комне. Я снял синхру и вышло несовпадение на 3 зуба махивика. Стали звонить тем, кто собирал, они подтвердили, что собирали на блокадах и собрать криво там невозможно. На факт, есть факт - 3 зуба. Снял я новый датчик распредвала, а там Valeo. Привезли родной датчик и машина уехала исправной. Без ослика, там можно было долго искать.

Дык я написал Диамаг не такое глючное. Покупал "полный" комплект с кабелями, датчиками. Бывает виснет в мпимый неподходящий момент. Или напругу решит показывать нет так как "накрутил ручки". Разраб советовал не пользоваться предустановками, а крутить ручки. А так - да. За те деньги, что он стоит, вполне годный мотортестер. Если про Диамаг2, то кан там смотреть просто нечем Даже возможность такая не заявлена. Слишком он "медленный".

на канале, всего 6 видео, 2 из которых по MiCSig А я и пара знакомых купили с разницей в месяц. У всех загрузка с хх раза, зависает, вылетает. Китайцы сказали - ничем помоч не могём.

Если вписать в youtube AutoDW autoelektryk там я заснял о чем говорю.

Он хорошо со всем, когда его удается запустить не с 10того раза. И это не только у меня такая фигня с ним.

MicSig 1104 - глючное говно. Diamag2 глючное но не такое о говно, хотя безсилен показать can шину. Что сильно сокращает его применение в современных авто Постоловский на данный момент - самое оно пы.сы. Первые два у меня есть, Постоловского брал поюзать.

Про mpps я погорячился, не посмотрев на мозги Но форсунки там проверить легко.

Снять обратку, вставить в форсунки шприцы по 10 кубиков и смотреть сколько льет в обратку при 2000 оборотов. Очень вероятно, что на одной форсунке будет фонтан. Ну и прошивки на этом авто, ковыряют на каждом шиномонтаже, благодаря mpps за копейки. Возможно, что-то неудачно отшили или 'чипанули' криво, не поправив лимитеры.