ipron

Только что, Nil_ сказал:

...разобраться в чем проблема, сделать как должно быть...

Может стоит акцентировать внимание на этих словах, а не мудрить, без опыта, неизвестно что)

Только что, Nil_ сказал:

Уже понял , Прошивать не хотелось бы поэтому и пытаюсь разобраться . Клапан ЕГР проверен вроде работает . на фишке на двух контактах плюс 12 вольт с разницей в пол вольта..

Недавно вспомнилась хорошая фраза: Человеку свойственно ошибаться, а глупцу – настаивать на своей ошибке. @Цицерон...

пс. Без обид))

Только что, KolyaSPb сказал:

FL_8K5927155Q__0004.frf

FL_8K5927155Q__0004.odx

Только что, KolyaSPb сказал:

вторые сутки уже сижу в компе и не как не найти прогу 

 

пока не нашел 

, вы просите о помощи, и вас спрашивают о файле, который надо конвертировать....или ваша оперативная память настолько мала, что там помещается  только пара последних слов из текста?

Только что, KolyaSPb сказал:

Нужна помощь в конвертировании файла frf в odx 

Так где файл то? И пути решения сами, для начала, не пробовали найти? Google в помощь для начала))

1 час назад, Juvelir сказал:

Приветствую всех. В целях самообразования, объясните значения (именно описание значений) в указанном тест плане. Или ткните куда почитать. Гугл криво переводит. 

 

Расшифровку конкретно по этому протоколу не подскажу,.... но дам примерное понимание вопроса)) Только зачем? Выводы и так написаны...

Пример тест.docx

Только что, mexanic сказал:

 Сколько по времени работает?

Вопрос не ко мне))

А вот вопрос к ТС: замер по низкому давлению делали на момент, когда глохнет авто?

Только что, Виджар сказал:

Привет. Ну не знаю, ребят, "пробой" форсунки в цилиндр не такое уж и редкое событие..)). Вот только за неделю две машинки с такой херней. Обе Renault ... K9K. Scenic c Siemens на борту ... отъехал от дома метров 200 и заглох. Больше не завелся. Две форсунки вообще льют напрямую при малейшем давлении. Вторая вчера была ... CLIO III с Delphi. Заглох на ходу ... не заводится, нет давления. Вернее не хватает чуть, доходит до 180 - 190. С плака заводится, работает секунд 20, потом давление падает, падает...и глохнет. Глушу первую форсунку, работает бесконечно долго. Может и еще какие утечки есть по чуть в системе, но главная получается форса первого. То же непонятно конечно почему глохнет....неужели не хватает производительности для перекрытия утечки по 1-ой форсе. И дыма нет никакого. В случае со Scenic (что выше) при попытке завести с дезодоранта ...белый дым в таком количестве, что не видно ничего вокруг..)).

Мало того,что глохнет, так и на педаль нет реакции...Ну льёт форса, понятно, ну давим на газ, хоть какая то реакция должна быть? Или там отверстие, мама не горюй...так почему со стартера заводится....непонятка)

Только что, greka_85 сказал:

 Но таких симптомов не встречал.

Получается пьезоэлемент не отрабатывал на форсунке,если авто запускалось а ошибки не было.

при том, что авто запускается со стартера...т.е. насос перекрывает слив...

поэтому считаю, что надо бы глушить форсунку и если авто будет работать, то принять как факт)

59 минут назад, eskowka сказал:

А можно по подробнее,как вы это увидели на графике? Про скважность согласен можно было бы посмотреть

Я говорю, что проблема интересна...были авто на на которых форсунки лили до такой степени, что поршня прогорали, другие с сизым дымом столбом с глушителя, льёт форса...с клином под нагрузкой и потерей давления, тоже согласен...

Это что же надо так открыть, чтобы форсунка слила в цилиндр, да и ещё авто не отвечало на педаль? Вот интересен мне  этот вопрос))

24 минуты назад, Kalan33 сказал:

Может прошивку перезалить? Есть у кого нибудь?

Для начала визуальный осмотр и пропайка...

11 минут назад, Kalan33 сказал:

Вместо какого, и какой номинал?

Датчика температуры, я понимаю...

44 минуты назад, Kalan33 сказал:

Сегодня дошли руки, собрал, и..... бл.дь снова Р0909 в постоянке.... не знаю что делать...

После включения зажигания происходит накачка сцепления, далее дергается рычаг сервопривода переключения передач, а рычаг сервопривода выбора передач стоит на месте, затем выскакивает ошибка 0909. Адаптацию делать не могу, т.к. прибор требует прогретую машину.

Пригрозите авто, что пойдет на метал)) думаю, что поможет...

Две фишки пробовали местами менять, одновременно?

Попробуйте, иначе проблема ина уровне ЭБУ...

11 часов назад, AvtoDym сказал:

Увеличения оборотов не было,  потому как давления в рейке не хватало.  

2 часа назад, AvtoDym сказал:

Авто от педали не набирало обороты вообще. 

По идее, насос должен перекрыть любую течь форсунки на заведённом двигателе... думаю, что на стадии ещё заводки ЭБУ видел неправильный набор давления, поэтому и не давал реакцию на педаль... поправьте меня, если не так)

27 минут назад, 052 сказал:

Шариком от подшипника глушу всегда, но в данном случае было очень трудно предположить слив в камеру. ТС, молодец, нашел сложную неисправность. В принципе проверка свеч довольно банальная процедура, но эффективная. Льющая форса выявляется

Согласен, неисправность интерестна, например в моей практике не проявлялась..,. поэтому и хочу получить немного информации о ней)

8 часов назад, AvtoDym сказал:

Увеличения оборотов не было,  потому как давления в рейке не хватало.  

Я про увеличение оборотов от педали акселератора, например до 2000...Авто глохнет?

6 минут назад, AvtoDym сказал:

Да,  так и предполагал,  что форсунка. 

Интерестно,что сброс идёт в цилиндр, заглушить форсунку,пробовали, работает?

33 минуты назад, 052 сказал:

Кстати, график набора давления некрасивый . Ступеньки. Говорит о падении давления .

Да, но это не горит где идёт потеря)

15 часов назад, AvtoDym сказал:

При этом работает ровно и не троит

И, так для себя, вот это не даёт покоя... по идее, льющаяся форсунка должна как то проявиться, в виде вторичных признаков. Или слив не большой? И увеличение оборотов ни как не влияет на работу авто?

2 часа назад, som сказал:

Добрый день. Стоял блок 8671222 не могу найти. Ремонту не подлежит. Пишут что можно поставить 8671224. Но как его можно пришить к машине. Может кто направит в какую сторону копать. 

Думаю, что ставить блок с другим номером и получить кучу геморроя в предвкушении удачи не совсем правильно, когда есть вариант найти свой номер))

Например: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_abs_volvo_s60_s80_xc90_xc70_878928860

Хотя, каждый выбирает свой путь..

1 час назад, RassL сказал:

не подскажите где именно просмотреть (дата ЭБУ двигателя и ЭБУ коробки)  в каком параграфе. 

Дата, это блоки данных с параметрами, где показаны состояния эбу и показания различных датчиков...

Прочитайте инструкцию, как пользоваться OP-COM...

пс. Может всё-таки обратиться к мастеру в своём регионе?))

3 минуты назад, RassL сказал:

я надеюсь это все можно просмотреть через оп ком шнур?

Да, достаточно.

1 час назад, RassL сказал:

Электро двигатель который стоит в изике?

На включеном зажигании он работает. Прыгает с А на М на Н и на задний...

Ваши файлы с кодами, конечно лучше, чем ничего...

Но начните с начала...проверьте аккумулятор, проверьте соединение масс, обнулите ошибки по блокам, попробуйте завести, считайте коды заново и выложите файл, добавьте скрины по дате ЭБУ двигателя и ЭБУ коробки при включенном зажигании и при попытке прокрутки стартера...

Ну, вот, можно же с этого начать))

Смотреть привод сцепления...для начала...

3 минуты назад, RassL сказал:

Я очень сильно извеняюсь так как новенький и машина недавно , только начал знакомства с ней. Имею фаил сканирования с OP COM. выкладываю. 

Opel Astra H 2004 Z16XER 16V изитроник. С OP COM пишет дату 2005.

Faultcodes______201811011712.txt

11 минут назад, eskowka сказал:

Что за ошибка выходит? Почему грешат на прошивку? Стирание ошибок мало кому помогало

Опять, двадцать пять))) От ТС, ну минимум информации, а мы тут начинаем 3 страницы клещами тянуть информацию...

Предлагаю коллегам уважать себя и начинать давать ответы только после и достаточной информации от ТС))

50 минут назад, RassL сказал:

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, машина не заводится вообще ,пытаюсь стартовать, стартер что то пытается запустить но после выходит ошибка Ф , стирание ошибок не помогло. Грешат на прошивку ЭБУ те кто проверил по диагностике. как можно прошить га другую и с помощью чего? 

Дайте больше информации о авто...коробка какая? Ошибки по блокам, какие?... и тд..

1 час назад, AvtoDym сказал:

Давление в рейки

При этом работает ровно и не троит

На увеличение оборотов есть реакция или также глохнет?

И, как заглохнет, заводится сразу или надо время?

59 минут назад, nawwizard сказал:

Как вариант снять топливную рампу и хорошеничко промыть. Ну и возможно насос. AUTOCOM не совсем правильное оборудование для работы с мерсами.

Рано ещё делать ремонтные работы)) не хватает данных от ТС..

На скрине, есть старт насоса, работа регулятора, работа на хх некоторое время, медленное снижение давления, глохнет...вот тут и надо пару-тройку ответов на вопросы...

Может высокое давление? Глохнет для защиты насоса...

1 минуту назад, AvtoDym сказал:

А разве не может глохнуть из-за низкого давления? Потому как ошибка не просто в истории была а как текущая и история (curent & stored)

Давайте прикиним, ключ на старт- набор давления-достижение давления для заводки-и....тут же глохнет с ошибкой низкое давление... Что, топливо закончилось? Насос то производительность имеет уже на оборотах двигателя, а это уже больше, чем на стартере...