ipron

27 минут назад, AvtoDym сказал:

Доброго времени суток всем мастерам! Авто заводиться и глохнет. Привезли сегодня поздно на эвакуаторе. Усажен аккум. Старт эррор пока не загнали, успел по телефону предотвратить. По ошибкам - низкое давление рейки. Интересует, есть ли в даном авто эл насос подкачки на ТНВД и какая норма должна на нём быть? Думаю 3 кг. А лучше мануал по авто со схемами. Завтра доберусь до форсунок на слив. Будем искать, куда уходить давление с рейки.

Заводится и глохнет, уже низкого давления не должно быть...авто ж заводиться.

Ошибки могли и старые остаться, а так похоже на блокировку...

Только что, romanas29 сказал:

 

4 косячит где то ТС 

не сходится диагностика ТС , при всех данных давка хоть какая должна быть 

Во во, и я о том же...

58 минут назад, romanas29 сказал:

 

не сходится диагностика ТС , при всех данных давка хоть какая должна быть 

Может, всё-таки, замер низкого давления производился не на входе в насос?

В данном авто, что то не сходится... на вход давление 3 бар - насос с проверки, исправен - на клапан ток есть - на выходе должно быть давление и точка! 

вариант1: неисправен датчик давления или забит..

вариант2: сливают рейка или форсы

вариант3: насос, мать его, или привод насоса...

Только что, romanas29 сказал:

производительности насоса низкого давления хватает чтоб саляра в обратку шла

с обратки насоса 

Довольно часто, в своей практике, чтобы завести авто и дать на развоздушку тнвд всю мощь подкачивающего, тупо пережимаю ее...предложу ТС попробовать... 

Только что, Ярослав 6373 сказал:

С обратки соляра бежыт

 

в момент пуска. по идее, должно быть герметично....всё топливо для того что бы поднять давление...а конкретно откуда льёт?  разделите обратки..

При тесте клапана на насосе, слышны характерные конечные удары-щелчки?

В 31.10.2018 в 23:48, Ярослав 6373 сказал:

Ставил мультиметр от блока в разрым мА приходят на регулятор как показывает комп.

О о, нашёл, мерил ТС, однако...вопрос по электрике отпадает) 

По механике....что там в момент запуска с  возвратных магистралей?

Напомните, рейка с механическим клапаном сброса давления на рейке? частенько травит...

Только что, romanas29 сказал:

 

щас пришла дурная идея , может они с етим колхозом подачу с обраткой перепутали ?)

Любая идея хороша...про напряжение, это, прикалываетесь? там же всегда напряжение, а регулировка по току, не?

Только что, romanas29 сказал:

мы не ищем легких путей , мы меряем напругу 

и вот тут тоже где то косяк , должен отработать сек 10 и вырубится 

Согласен)) НО даже при этих данных у ТС должно быть какое-никакое давление...

И тут следующий вопрос возникает из ответа на вариант 2))

Только что, Ярослав 6373 сказал:

 

Вариант 2: замеряем ток не клапане насоса в момент прокрутки стартером, есть ток - механика, нет тока - электрика...я бы так для начала разбил проблему)

Только что, romanas29 сказал:

все я устал , умываю руки , может у кого больше терпения будет 

Терпи, уже не долго осталось))

Только что, Ярослав 6373 сказал:

Понял .Спасибо всем за терпение,и помощь .занимаюсь поиском родного фильтра .как поставлю сразу напишу.

Что за фото? И что там с массой на эбу?

И, мне всегда было интересно, но всегда забываю это сделать...если принудительно закрыть клапан на насосе, то прыгнет давление?

7 минут назад, Robertcom сказал:

 Ув. знатоки кто сталкивался с ошибко Р0716  (Ошибка по датчику первичного вала коробки). 

 В моей документации описано только проверка датчика на сопротивление. Оно соответствует нормам 270 ОМ 

А вот осцилограф ничего не показал. Увю знатоки кто знает как его правильно проверить в ходу. Подключались к рабочему датчику, тоже осциллограф не показывает ничего((

АКПП при переключении на 2 передачу, падает в аварию и вылетает ошибка Р0716

Машина 2002 г. Вин код могу скинуть завтра, гляну на работе....

Авто на ходу?

питание датчика проверили?

В 25.10.2018 в 10:34, Akrapovic сказал:

Так же висят ошибки по боковым повторителям, так как их на А6 нет...

Тут, наверно, проще, найти пины по схеме и продублировать проводку от основных поворотников...

48 минут назад, Akrapovic сказал:

А у моего клиента нет...

И еще на такой же А6 без фиксации

У меня а6 с6 2007 2.7тди, с фиксацией)) Я, дико извиняюсь, хочется спросить: а, вы рачаг переключения на себя включаете или от себя)

3 минуты назад, valyidol сказал:

Я особо ничего не снимаю, когда работаю. Вот снял данные со сканера, когда ошибки вылезли, да грязь в корпусе насоса. Тему создал в надежде на то, что здесь больше профи, чем на любительских форумах. 

Заказал регулятор давления где-то в Ноябрьске. Ждем-с.

Так если вы хотите получить нормальный ответ, то оформите тему нормально: укажите полные данные по авто, что бы не прыгать по каталогу и не искать варианты,  сделайте замеры реальных данных, до провала, после провала, укажите наличие ошибок в ЭБУ авто и тд и ТП...Форум за вас это делать мне будет! И только тогда, возможно, вас направят по следу, а вы будете доделывать..и увидите свет в конце туннеля))

А если это трудно для вас, то искать специалиста рядом. Поверьте, на улице много хороших людей, вы выйдите из интернета, пройдитесь по городу поговорите с людьми открыто и вам обязательно повезёт...

6 минут назад, romanas29 сказал:

надо мыслить логически , авто не новое год не знаю но думаю 2009-2010... сажевый думаю тоже не в превосходном состоянии , новый егр ходит 1-2 года . чем покупать новый егр отшить нахрен програмно егр+сажа по цене думаю будет не дороже нового егр но убьет 2 зайцев 

Это так, для ТС в начале темы было предложено взять или красную, или синию таблетку)) Он выбрал свой путь..." Матрица" 1999 г. Всё, остальное вода...

А со временем и эбу двигателя  будет выпускать с пометкой "Зроблена у Беларуси" Надо мыслить глобально! А вы душите зерно рацпредложения на корню))

Поэтому я за ТС!

18 минут назад, Nil_ сказал:

На Опель в нете много схем...

спасибо, конечно), но я не том... подобных схем по нете полно и когда уж совсем нечего делать, то иногда ваяю..для души)

А я о том, что ТС идёт по пути, не раз прожженному "кулибиными", ну так пусть смотрит глобально) И денег заработает, и купит себе EGR ORI.

Ну, не знаю, уважаемые коллеги, как у вас, а у меня впечатление от прочитанного, что ТС - Писатель!! И сочинять красиво - мастер. Это не отнять. Своих фото - нет, все с тырнета. Конкретики - 0. Что то реальное по параметрам - 0...и тд. Такое ощущение, что 90% история - фейк))

Совет для ТС один: пишите, пишите, это ваше))

2 минуты назад, romanas29 сказал:

походу 1 емулятором не обойдется ) щас пойдет тюнеговый обвес емуляторами ))

Я только за)), могу даже предложить начать производство эмулей ДМРВ, егр, и тд и ТП, на авто, чтоб дешёвое... , что бы Китай  лопнул от зависти. Особенно по старым авто....

И, я не шучу... сколько страждущих уже подъезжает...денег нет(спасибо Правительству!!).., спрашивают, есть какое недорогое решение, то ДМРВ накрылся, то Опеля со своими егр....так что спрос есть))

1 минуту назад, Женик сказал:

Сколько знаю на нових Реношках где стоит насос подкачки груша стоит на обратке...  ))

Спасибо, что поправили...подзабыл уже...

1 час назад, Ivaness сказал:

Как вариант, буду пробовать.

Я понимаю..., стечение обьстаятельст, но проверьте, уплотнение на штуцерах фильтра на месте?

1 минуту назад, Ivaness сказал:

Как вариант, буду пробовать.

Для начала, заметьте реальное низкое давление, до фильтра и после. Только замер делать после контрольного заезда или по прошествии некоторого времени.

Ну, а потом разбираться с обратной, как сказали выше..

27 минут назад, Ivaness сказал:

 

20 минут назад, Renault Electronic сказал:

 

4 минуты назад, Renault Electronic сказал:

Ну если он качает в тупик, то давление вырастет.

Это понятно)) Вопрос на сколько? У меня на 5-6 бар насос тупо клин ловил...  т.е. он не мог более провернуть лопатки...

Он же не может давить до бесконечности)

Вот, отсюда и вопрос...его ли давление или нет?

9 часов назад, Ivaness сказал:

...вернулся с ярлыком "полностью работоспособен", даже денег не взяли!

Ничего не имею против стороннего сервиса, но после слов "...даже денег не взяли", хочется спросить, а делали что нибудь или так, в руках повертели да отдали? По факту, вы все же проверили, а фильтр дует, так откиньте от тнвд штуцер, топливо нормально проходит? замер производительности насоса сделайте. И останется точка затыка -тнвд....

Есть, правда, ещё один момент...напомните,кто в курсе, насос низкого давления...Что то я не помню, что бы он мог давить до 10 бар...чисто технически.