ipron

Ну, не доверять стару пока не будем....

5 часов назад, greka_85 сказал:

Ошибка гласит, недостаток по воздуху, что отражается в параметрах. Прикинем...., егр заглушили, дмрв меняли, впуск чистый, глушитель чистый, турбину заменили...осталось управление турбины( заедание), тяжёлый ход турбины или трещина в выпускном коллекторе. Я ничего не забыл упомянуть?

18 часов назад, Sergeyzg сказал:

Купил себе америкоса полный привод...

Данные по авто, пожалуйста...год, мотор и т.д.

3 часа назад, Sergeyzg сказал:

Принудительно тест не завершаеться в 103 канале...если про это.....

В других каналах, примерно с 100 до ... смотрели что то похожее?

6 минут назад, Renault Electronic сказал:

Так, год не скажу (забыл у клиента спросить)... По поводу заводки... Не заводиться.... а потом с реза 3-го с полтычка. И работает ровно (идеально).

 

 

Дело в том что элементарщину я проверил... Тут, мужики, вопрос на самом деле интересный

Это для вас элементарщина, а нас на другой стороне надо внимательно вникнуть в мелочи, чтобы дать нормальный ответ

И любая, с вашей стороны мелочь может стать решением

Давайте дальше пройдём, не заводится, нет импульса....а как заводится: типо день крутим, бах завелась, ни строго ни с чего?

17 минут назад, Renault Electronic сказал:

Ну раз FX35  то логично что 3.5v6. Проверил питание на ЭБУ, проверил синхру (соответственно убедился что импульсы с датчиков распредвала и коленвала есть)... Ключ смарт, т.е иммо не может, т.к если бы иммо, то стартер не крутил бы. +12В на форсах есть. Пропадает именно импульс. Провода на форсы целые.

Вот видите сколько вопросов)) а вы говорить не хотите. И ещё, есть ли периодичность?

39 минут назад, greka_85 сказал:

Вчера час накатывал пытаясь спровоцировать проблему,с 1000 до 2000 на всех передачах проблемы нет,стоило только множество и на сбросе газа ошибка..

Фишка на клапане ог одета?

И когда нет ошибки, авто нормально старт берёт?

Вот же, опытный человек, а всё туда же...))

Это, типо, звучит так....имею осла, не жрет, что делать?

Раз просите помощи, то укажите, что за мотор, предисторию, что смотрели и т.д.

Я скоро экстрасенсом стану, за всеми догонять....)))

00439 это не закончен тест? Я думаю, что можно его закончить принудительно. Есп горит, ошибок нет, может икнопка зависла?

При горящей есп смотри ошибки по ЭБУ впрыска....

1 час назад, greka_85 сказал:

Все адаптации проделал...

 

Не всегда адаптация проходит с первых раз...в чем дело не понял, но факт. 

Если все делал, то давай логи в студию..., т.е. дай больше данных на момент ошибок.

ДРМВ просто подкинуть, ничего не даст. Надо делать процедуру адаптации. И второе, может быть проблема в выпускном коллекторе.

Только что, romanas29 сказал:

Вы наверно путаете с 801А

возможно)

18 минут назад, romanas29 сказал:

значит я все таки был прав , 801 не подерживает ети параметры...

801 есть с подключением по кан и есть по к линии. Значит по к линии не держит этот параметр, обновим для себя инфо)) 

32 минуты назад, romanas29 сказал:

да кстати в параметрах в моторном по иммо вопросики пропали или нет ?

То же интересует)), похоже эта железяка сдалась )))

И ещё раз вернусь к проводке, прозванивал провода от моторного до бси тестером или под нагрузкой? Был у меня случай, плохой связи и куча ошибок, хаотично.. Тестером прозвонил- ок, ну и дальше по порядку.....чуть моторный не приговорил.... оказалось, что только под нагрузкой проявилась беда по к линии...

И пины разъёма эбу посмотри., что бы контакт хороший был. А то, умельцы, гвоздями тыкают))

провода проверил, хорошо. силовые линии тоже ок.

есть мин. два нюанса:

1. эбу не может определить свой статус, вопросы в дате( или программа глючит?)

2. эбу рвёт связь при прокрутке стартером.

я бы подкидывал донора, а там по ходу....

20 минут назад, romanas29 сказал:

вопросики ети немного напрягают , по памяти щас не помню или сид801 подерживает....

sid801 параметры поддерживает, и  прописывает своё состояние...вопросов не должно быть.

12 часов назад, karpo_1 сказал:

Проверил питание под нагрузкой=Ок.

Оставь, пока, провода. Посмотри лучше что пишет эбу двигателя: синхронизирован, не заблокирован? дай скрин из лексии о состоянии эбу.

Если блокировок по состоянию эбу нет, то надо разбирать параметра по мотору или сам эбу.

22, вроде и много. Из диода намотай свой датчик, проверь накачку.

Статус ЭБУ двигателя покажи.

Для начала, сказали правильно, проверить под нагрузкой плюс и минус. И кан шину проверить на ЭБУ, бси, абс.

Когда ЭБУ не даёт стирать ошибки, часто по кан проблемы.

Что за мотор? Или все надо угадывать?

5вт для нагрузки очень мало. Нагрузку на 30-40а, вот это самый раз. И где замер на клемах реле, при работе?

В подобных авто часто по плюсовому проводу проблема, есть там отдельная большая фишка...

Не плохо бы знать мотор))

По факту смотри, что за напруга на управляющих контахтах реле в момент возникновении ошибки. Подозреваю, что где то по проводке плохой контакт, происходит нагрев и соответственно падение проходимости.

На приходящие плюс и минус подключи мощную лампочку, увидишь проблему.

проверяй проводку, подозреваю что кто то что то мудрил, чуда не бывает. блок должен читаться и без кодировки.

Так там вся система старается)). Но истина в мелочах, т.к. при беглом осмотре там все рабочие...

Но это так, взгляд в сторону)))