Перейти к содержанию

ipron

Автомастер
  • Постов

    1 315
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Сообщения, опубликованные ipron

  1. Даже интересно стало...как будто разговариваем на разных языках) Нам нужен лог разгона при 100% акселераторе, и не обязательно это делать на 3 передаче....старт можно делать хоть с 7... В замерах важно добиться максимальных значений, и максимального крутящего момента, просто многие эти значения привязывают к 3000 об. Но это не обязательно.  Попробую описать, что делаю я для акпп: хоть в ручном, хоть на авто...движемся с оборотами примерно 1700-1800, тапку в пол, кик понижает на 1-2 передачи вниз, обороты естественно выше, примерно 2600-2700, и дальше на пониженной передаче, пока нет переключения вверх получаю лог при 100% акселераторе...у вас не так?

  2. 13 часов назад, alltu сказал:

    Коробка дсг, при полном продавливании срабатывает кикдаун до 2.

    Ручной режим есть? Нажали акселератор 100%, сработал Кик, и делаете замер в промежутке, пока идёт разгон авто до переключения следующей передачи... Важно дать полную нагрузку, а нужные промежутки из лога выбрать потом...

    13 часов назад, alltu сказал:

    На днях форсы ставлю на стенд, если с ними ок, буду лить прошивку сток

    Я бы сначала сравнил прошивку со стоком(от простого к сложному)...а уж потом лез в форсунки)

  3. Только что, alltu сказал:

    разгон на 3 передаче тапка в пол

    Сделайте правильно, еще раз, проверку в динамике. У вас довольно плавно идёт нажим акселератора, притом, что открытие не превышает 76%. а к 3000 об и то меньше...

    с 2000 об педаль в пол...до 3000 держать 100%. Или вы беспокоитесь, что запрос на 2000 по воздуху порвёт мотор))

    Для большей информативности, приложите скрин с работой егр на хх..

  4. Только что, alltu сказал:

    ....масло не ест (тьфу 3 раза!), не дымит, заводится легко на холодную и на горячую, тянет нормально. Работает ровно.
    Анамнез: расход топлива трасса 10-11 л (спокойная езда 90-100 км/ч, 2-4 человека), город 14-15 л ( спокойная езда без догонялок, пробок мало, 1 человек)...
     

    Как замеряли расход, рабочая температура мотора, средний пробег в день?

    по вашем словам расход повышен примерно на 30-40%... если предположить,что топливо сгорает полностью, то на выходе будем иметь тюн и хорошую динамику) Но, если все системы по заводу, то в этом случае на выходе будет сажа...и СФ должен принять на себя удар...а он чист...или как часто прожигает?

    по данным...есть проблема по воздуху...егр правильно отрабатывает при активации?

  5. 43 минуты назад, ceregarak сказал:

    ...По идее да,  да бы не было бы детонации....

    Катушки поменяем как только управления появится...

    Это не по идее, это по технике безопасности. Не должно быть несгоревшее топливо в цилиндре...это черевато последствиями), форсунки, при неисправности рубятся первыми..

    А тут, как говорит @dierus, надо смотреть катушки, линию, ЭБУ....

     

×
×
  • Создать...