-
Постов
1 315 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные ipron
-
-
38 минут назад, gluk5 сказал:
так подкачивающий вроде ж в баке стоит, или за что ты говоришь откинуть от бака?
там в баке + магистральный, возле бака... перед ним врезку сделать...
-
1 минуту назад, gluk5 сказал:
вытянуть пред на подкачивающий насос, и на выход фильтра подключиться с канистры? и качать грушей ? правильно я понял?
нет, подкачивающий важен, от бака откинуть..
-
самое лёгкое - это сменить топливо . Подключайте с канистры...прокачайте...
-
Пробуйте плак или эфир..., посмотрим механика или электрика...
-
Ну....., я так не играю)) всё есть, а запуска нет...реально провернуло грм... или топливо не той системы)
-
тогда импульс на форсы проверять
-
Что с оборотами по сканеру?
-
Не надо кидаться в крайности)) дайде ещё данные, свызанные с топливом, на хх и на ускорение... только привязка нужна к акселератору или на худой конец к нагрузке...
-
-
Ну, вроде как по времени нормально... замер по току и вольтажу?
-
Смотрите, для начала, потребление тока и время отключения..на холодную, на горячую. Контроль можно поставить на выход из реле..
-
-
2 часа назад, alltu сказал:
Уже близко...жаль что нет акселератора в данных, но есть нагрузка...если снять фишку с дрмв, ошибку пропишет?
-
Даже интересно стало...как будто разговариваем на разных языках) Нам нужен лог разгона при 100% акселераторе, и не обязательно это делать на 3 передаче....старт можно делать хоть с 7... В замерах важно добиться максимальных значений, и максимального крутящего момента, просто многие эти значения привязывают к 3000 об. Но это не обязательно. Попробую описать, что делаю я для акпп: хоть в ручном, хоть на авто...движемся с оборотами примерно 1700-1800, тапку в пол, кик понижает на 1-2 передачи вниз, обороты естественно выше, примерно 2600-2700, и дальше на пониженной передаче, пока нет переключения вверх получаю лог при 100% акселераторе...у вас не так?
-
Пробуй на столе..из того, что не связывается. А там разберёшься..
-
34 минуты назад, Mirzhan сказал:
Что то не понятно по теме, связку по проводке бси-моторный проверяли?
-
Ну и переключился на понижение, ну и что... Тут важна full нагрузка...снимай логи на 2, потом на 3...
-
13 часов назад, alltu сказал:
Коробка дсг, при полном продавливании срабатывает кикдаун до 2.
Ручной режим есть? Нажали акселератор 100%, сработал Кик, и делаете замер в промежутке, пока идёт разгон авто до переключения следующей передачи... Важно дать полную нагрузку, а нужные промежутки из лога выбрать потом...
13 часов назад, alltu сказал:На днях форсы ставлю на стенд, если с ними ок, буду лить прошивку сток
Я бы сначала сравнил прошивку со стоком(от простого к сложному)...а уж потом лез в форсунки)
-
-
Только что, 052 сказал:
По логам разгона тут явный тюн. Заданный наддув 2750 мбар, расход воздуха 1400 мг , цикловая аж 75 мг на ход. Конечно, он будет хавать
По запросам от эбу я бы сказал тоже самое)
-
Только что, alltu сказал:
разгон на 3 передаче тапка в пол
Сделайте правильно, еще раз, проверку в динамике. У вас довольно плавно идёт нажим акселератора, притом, что открытие не превышает 76%. а к 3000 об и то меньше...
с 2000 об педаль в пол...до 3000 держать 100%. Или вы беспокоитесь, что запрос на 2000 по воздуху порвёт мотор))
Для большей информативности, приложите скрин с работой егр на хх..
-
Только что, alltu сказал:
....масло не ест (тьфу 3 раза!), не дымит, заводится легко на холодную и на горячую, тянет нормально. Работает ровно.
Анамнез: расход топлива трасса 10-11 л (спокойная езда 90-100 км/ч, 2-4 человека), город 14-15 л ( спокойная езда без догонялок, пробок мало, 1 человек)...
Как замеряли расход, рабочая температура мотора, средний пробег в день?
по вашем словам расход повышен примерно на 30-40%... если предположить,что топливо сгорает полностью, то на выходе будем иметь тюн и хорошую динамику) Но, если все системы по заводу, то в этом случае на выходе будет сажа...и СФ должен принять на себя удар...а он чист...или как часто прожигает?
по данным...есть проблема по воздуху...егр правильно отрабатывает при активации?
-
50 минут назад, dim2513 сказал:
...Как можно исправить эту фигню??
1.Обратиться к ближнему специалисту)
2. Прошерстить инет и разобраться с кодировками...
-
43 минуты назад, ceregarak сказал:
...По идее да, да бы не было бы детонации....
Катушки поменяем как только управления появится...
Это не по идее, это по технике безопасности. Не должно быть несгоревшее топливо в цилиндре...это черевато последствиями), форсунки, при неисправности рубятся первыми..
А тут, как говорит @dierus, надо смотреть катушки, линию, ЭБУ....
x5 e70 не заводится
в BMW E70 (X5)
Опубликовано
верно, попутал с младшей моделью))
Еще проще...