dizmark

у тебя же ответ на твоей второй картинке.... тоесть виновник датчик температуры вдоха есм, бензин дизель хз кто у тебя конкретно.

у меня был р клас дизель, подробности непомню. могла незаводиться, могла глохнуть тоже там чтото про колено ее делали, с переменным успехом она то ехало то нет то дым непонятный. когда к нам прекатили, ошибок кроме непостоянной на колено небыло. обнаружили по итогу что датчик давления в рейке врет безбожно в сторону завышения действительных значений.

Benz Tech 30338 County Road 12, Elkhart, Indiana 46514, United States (574)333-3059

попытка восстановить блок, перед покупкой другого. вон гниль на первом фото с лева внизу. только перед разбором его сдампить бы немешало. и поменять пластик жабо, чтобы больше не затекало

на двух блоках по маркировке разные, на одном царапина нечитабелен на втором SK. на плате подобных маркировок не обнаружил. резистор в обвязке на обоих на впаяном около 8.6ком(не показатель платы сгнившие). если искать sk и j1 , то с этими маркировками встречается некий BSS138.

как минимум невстречал что означает Automatische Abblendlichtabschaltung

в саме тоже надо чтото поменять, так как "sending of TFL_DEF_x and PL_DEF_x in case of error at day time running lights" должен быть параметр про переадресацию . пока не увидел. может отключить что светиться и посмотреть как ошибка по немчески называться будет. на гелике както делал подобное.

а в ki мею 2 которое выключено "Scheinwerferaufschaltung" что делает?

по идее да. первый гена по типу PD, тоесть управляется блоком управления двигателя. а второй LS, тоесть встроенный регулятор (интегралка) напряжения. его тоже можно запустить протянув проводок.... по крайней мере у нас на маздах в некоторых безвыходках так делают. А исходя из вопроса. второрое что можно сказать - это правильно ли приговорили генератор в первий раз. т.к управляющие полтора вольта идут от эбу, и там тоже бывает проблемма.

а в блоке преключателя света кнопочка включения норм работает?

это имееш ввиду? J2534+Tool+20230928.zip

у негож аср дроссель - трос на дроссель и коса от дросселя в блок. там даже на заглушеной это диагностируется. точнее на включеном зажигании. тоесть вроде как по ошибкам коса и дроссель непричем. и еще, это же просто физический датчик, все идет в приборку без канов и тп.

свечи, броники. катушка. блок, преды. мало вводных

понаписал то , непонятно что надо то. по первому вопросу - может у тебя просто супорта клинят.

подкинут конечно. там даже если фсе плохо то на короткий день работы. только надо все посмотреть человеку который сразу посмотрит все нужные диаг данные, и посмотрит нужные провода по схеме. после чего либо починит, либо подкинет нужное. а по факту ответ во втором посте. там всё просто. а то так можно на неделю "Новая информация",а по итогу окажется "дело было не в бобине"

лямбды отключи.

а где хоть фото чтоли(внутрянки) . или на что идут ноги от диаг линий, как организовано питание. почему на нем написано только 12? просто товарищ, владелец нескольких авто, купил такой, так он спросил - можно ли пихать в грузик 24. я его спросил - на нем что написано. он такой - только 12, я грю значит как минимум 1 раз можно. .работает, внутрь не заглядывал. калькулятор нормальный.

ну значит нужен другой,(не может же сканер состоять из пластмассы). который будет иметь связь авто со сканером. кстати ща вспомнил, вся электрониеа работает на белом дыме... и если он вышел значит надо новое.

там же написано " только для 12 вольт автомобилей" разбирай смотри.

обратись к мастеру, за этот авто больше полутора тыщ за ремонт невозьмут.

типо саляра в обьеме увеличивается в два раза...... пойду попробую у себя подкинули идею как заправлятся реже...

просто это старый дизель, там сталь 3мм наверное еслиб сжало то хрен бы он разжался, да и нет там разряжения.

- в смысле поплавок? от "датчик уровня топлива".... дак и говорим же что проблема в приборке "указателя уровня топлива"... прозвони два провода до приборки и повесь туда резистор делов на 20 минут с проверкой.

напрямую в табло по порогу, под торпеду. прозвони. кз небудет (в противном случае стрелка точно также как и поднялась на ямкх и опускалась).

почти наверняка проблемма в указателе уровня, разбери пропаяй делитель (пара резисторов) хотябы. на крайняк на дроме эта приборка у вас есть, купи подкинь. .... если просто хочеш проверить, то воткни резистор 30 ом около приборки, вместо датчика уровня и исключиш провода и датчик. маловероятно - гена в норме? вольтаж на оборотах не закидывает выше 15 например ?.... разминусовку с движением не свяжеш.