dizmark

в папке esl где стоит ак500 должен лежать дамп, проц выпаиваеш на панельку и тойже акашкой льеш этот дамп

извените, что не отписал, просто у меня вчера время уже было 11вечера (домой торопился). все сделано. если с моего дфлеша восстановить, после стирания ошибок фрм блок невыходил на связь. спс за дамп Patuk, реботиш фрм все работает. и да закодить занимает минуту. а эту ссылку не видел, перебор других ссылок вели на уже несуществующие файлы.

пожалста киньте в меня подходящим дампом для frm3r e70 xe 6135 9249073 -02 жесткий с дампами после празникофф посыпался, печаль в общем. восстанавливать инфу буду дня три, а надо сегодня

мало инфы, под капотом с права, прямоугольная коробочка с толстым розовым проводком. фишку отстегнуть и на плюс, стартер крутит нет посмотреть

называется jbe, должен быть или в rheingold или WDS BMW. скачай wds там и цвет и сечение указано. и если занимаешся мерсами называй его хотябы samом

забыл отписаться. все получилось, ключами вага незанимаюсь поэтому про эту софтинку незнал "кесси". как и думал для проверки 7936 можно использовать (для меня самый дешевый вариант 60рублей) в иммо по 21 каналу добавляется. и как предпологал все люди врут (в моторном 7.1.1 был иммо офф, который естественно неработал, и мешал подвязать ключь, благо там глазами все видно) говорили что ничего неделали. п.с. не могу найти как закрыть тему.

собственно утеря ключей, 2007год, пин найден в моторнике, хайтаговский калькулятор неправильно считает пин из кесси и естественно неправильно готовит ключь. собственно вопросы следующие - можно ли прописать 7936 для проверки(по идее можно переведя его в криптомоду)? что в него ложить чтобы иммо говорил что чип подходит для привязки? и собственно любые вопросы или наводящие подсказки приветствуются.

дело в том что пока и неизвестно он троит по не работоспособному целиндру (что необходимо проверить), или просто работает как сортировка пытаясь себя скорректировать (давление будет скакать пока он не заработает ровно). на мой взгляд, если ремонт в поле, то первое увести в аварию по воздуху, надуву прям взять и отключить датчики, посмотреть что происходит. потом убедиться что дело не в этом и смотреть топлянку проверить нормальный ли насос в баке не пенит ли что происходит на фильтре спереди, и все в том же духе. потом понять что в поле зделать невозможно и катить в сервис

точняк, должно работать. поидее отработать ошибки, быть уверенным в исправности механики коробки, подобрать кодировки. посмотреть как работает раздатка.

если судить по списку ошибок акпп , то ему надо даже зачемто связь с комбинацией приборов. а так без постановки задачи помоему трудно сказать. если корячить вместо механики в 210 то можно , если полноценно запустить на стенде то надо много блоков датчиков проводов. а по сути без данных на кане, в аварии, в перед и назад будет ехать и так .

точно, и на первые стоит посмотреть, если разница по смеси может оказатся и пред катом загибается

понято, умерло тут все. можно закрывать

згв нет есть езс, в панели беглым взглядо 1 пункт либо пневма либо гидравлика

220 поставлены пружины, кто подскажет как убрать надпись с табло ? дисплей дефектив визит воркшоп.

все верно написал. сначала проаерить питание и кан есть или нет. номера контактов не помню но все легкодоступно под бардачком. одно время было штук пять с дохлым каном на микрухе написано амис вабко. и на паре, в добавок епром дох, пляски устраивала сама посебе при этом писала всё збс .

так, чегото я так и непонял что там за моторник, сколько перечитал, фото только укогото в личке. чесно думал что это бош 2.7 , потом увидел что это дизель. просто програмка по дампу утверждает что это воопще хфм сименс бензин, вот и гадаю и в дампе вместо 30 в вине в0, както некрасиво может и по другим адресам чтото нето?

просто у тебя ошибки странные, и по внутренней неисправности блока и по гидравлике и по потери связи непонять какого блока, с чемто из тормозов связанного. другими словами старушкой можно былобы минут за 30 провести все функциональные тесты и определится уже по замене.

один из вариантов пробовал описание выше. там где в двух местах пробую, отпишу завтра (старушка на выезде). -проверил неработат, интерлок и ниабед... время появится поковыряю еще

что никто не знает ? или говорить не хочет?

имеем в наличии неродной блок от ашки, надо привязать к машине, внутри сименс с167 и 29F200. пробывал две програмки и руки (знаний по этому блоку нехватило), итог - програмки пертерают до появления в дасе ошибки по неисправности блока. руками - попросил закодировать (закодировал), а на привязку к иммо послал (сказал что закрыт). есть ли те кто знает что конкретно надо зделать? старого блока в принцепе нет, гдето затерялся по сервисам за два года да кстати вин и кодировка в этом дампе естественно от другой ашки

пока притормозим, спасибо откликнувшимся, тоже гдето видел про “выдрать плату”. батя прислал фото эбу, качество стремное но видно справа место под какуюто плату которой нет. может он всетаки без имо. и я рано запаниковал. поеду подключать только на выходных, там с инетом проблемма, так что если чего понадобиться за интернетом 50 км ехать. вот и подумал что лучше перебдеть чем недобдеть :)

в общем, машина папкина, срв 96г в принцепе без иммо, не профильная, кончился автомат, токго же у нас не нашли, пришлось брать мотор с автоматом 97г в комплекте моторная коса и эбу. проблема следующая – новый эбу keihin 37820-p3f-901 судя по даным из различных программ с иммо, естественно ни блока иммо ни ключей нет физически, в блоке присутствует проц OKI и памятюшеа 93lc46. вопрос собственно вот в чем можно ли убрать иммо в епромке? чтоб работало без блока или эмулятора. старый эбу подключать не хотелось бы , будут проблеммы с 4вд и холостыми оборотами при включеной скорости.

кокая то редкостная хрень, может если у него ftdi на усб то поставить драйвер , прочитать епром MProg ом, может там какоенибудь вменяемое название продукта будет, типо такого

проблема решена. что то не могу найти кнопку, тему закрыть

написал одним, где когдато уже брал, второй день молчат. другие варианты пока не смотрел, да и с деньгами пока туго за пятерку невидел :) и раньше завтрешнего вечера поступлений непридвидется. сопутствующий вопрос – где можно купить (не переживая будет ли нормально работать, нет, оптимально по ценнику, бес проблем с дальнейшей диагностикой)