Stasonchik

100% как правило это уже все же больше ведра чем автомобили, и их владельцы торгуются за каждое песо

PS проблема решена. Был плохой контакт массы под самим мотором гидронасоса. Почистили, затянули, сбросили ошибки и машинка уехала бодро.

читал Ктагом, несколько раз проверил. это то что сейчас в блоке jamper3_ori_backup_ktag_DCU102.MPC jamper3_ori_backup_ktag_DCU102 - это читал в режиме бекап потом перечитал в режиме ST10F275 - странно, несколько байт отличаются... выложу и этот дамп:Jamper3_ori_ST10F275 dcu102

Ну більшисть таке в Україні робить за 30-50€. Не можу характеризувати це демпінг чи ринок так працює, але ж факт є факт. Нажаль в реаліях кожен виживає як може

Ok. Спасибо за участие. Вычитаю ктагом на столе вечером .

Привет коллеги. Хвастайтесь-делитесь, кто что таскает на работе. Встал вопрос немного проапгрейдить рабочую технику. Сейчас таскаюсь с Panasonic Toughbook CF-D1 MK3. Все устраивает в принципе, но выбешивает низкое разрешение экрана и стилус. Кто чем работает в неубиваемых исполнениях? На что смотреть в среднем и низком сегменте?

Привет коллеги! Не создаю новую тему, так как аналогичная проблема. Недолюблюваю французов, но чего боишся: то и происходит. Привезли пыжика 508 12 год гибрид. Иногда даже стартует и едет, иногда на ходу падает в аварию и не стартует никак ничем нигде. Потом может поехать. ошибки: p0215 p0948 (гидронасос коробки) р0949 …. По блоку двигателя никакие активации не проходят, но блок на связи по коробке давление 0, насос не запускается активацией Электронасос приехал? Или что-то еще валит в аварию?

Доброго вечора. Сьогодні приписував нового чіпа на стареньку Е46 звичайною ак90- шеф взяв з клієнта 150€. Без питань заплатив і щасливим поїхав. Інформація для роздуму. Але ж це Берлін…

Доброго времени суток. Я чего то подумал что проблема само собой понятна: ИММО. Нет разрешения на запуск К сожалению всей истории авто мне не удалось узнать, блок уже ковыряли и со слов работников пытались обойти иммо. Так пытались, что разлохматили пол проводки… иммо ключ видят, но блок двигателя заблокирован. Не буду утверждать, но предполагаю что это не родной блок от этого ситрона, возможно была замена. Kess оттал идентификаторы отличные от наклейки на самом блоке HW: 9661256980 SW: 9667086980 VIN nr.: SW ver.: Spare: 9667086980 Engine: HW Ver.: SW upg.: Installation: SW другой, Т.е. Блок не сток и прошит уже был. Мне есть смыс вычитывать прошивку с него теперь или искать сток и заново готовить под эмулятор? Не пинайтесь строго, возможно я задаю глупые вопросы, просто никогда не работал с железными эмуляторами и немного туплю с перепугу😁 Из значимых ошибок: Р1304 не прописаны форсы u0426 иммо U1700 связь по CAN bsi Сам бси на связь выходит. Активации различные проходят. На приборке соответственно ключь Ну и вин в блоке нигде не найти Как засинхить блоки на нем пойду искать инфу, возможно решение на поверхности, просто я его не вижу.

Чтобы не создавать новую тему. Есть такой блок. Машина Ситро Джампер 2.2 на якоре уже несколько месяцев на сто. Я только перешел туда работать и конечно этот кирпич теперь мой испытательный срок.... Блок вскрывали до меня и напаяли криво косо эммулятор иммо JULIE lite. Следов подпайки или коннекта к бут пинам не обнаружил: предпологаю что эммулятор просто впаяли но не читали и не изменяли прошивку. Как и куда правильно начать копать, чтобы не напортачить? *Есть ПСМ, Кесс, Ктаг. Есть ли смысл доделывть начитую кем то процедуру эммуляции иммо или есть варианты перешить блок для иммооф без эмулятора? При отсутствии других вариантов, за разумную сумму готов оплатить помощ в решении задачи, так как для меня это сейчас жизненно важный вопрос работы. ПС Да новичек, да первое сообщение, ну нужно же когда то социализироваться)))