SergW168

В смысле дампы gateway+clima? Всё-таки попробую завтра воткнуть донора с буквой B, закодирую родной кодировкой, посмотрю ошибки и попробую абриком снять защиту. Есть ещё блок с буквой А в конце, такой как нужен, но он с конкретного погорельца, внутри чернота. Завтра разберу, попробую данные из него тоже вычитать программатором. Я так понимаю, что родной дамп кривой, поэтому абрик покурил и онлайн не получилось. Опять таки что повреждено: проц, еепром? В общем, завтра будет чем заняться. Ещё момент: почему блок отрабатывает два цикла по одной минуте, прежде чем ввалиться в защиту? И ошибка потом только появляется. Также блок оживал в тот момент, когда я правил установочный лист в гейте. Убираю галки некоторых несуществующих блоков, "сохранить", и клима снова оживает на некоторое время.

Может кто подсказать: родной блок климата 4F0910043A 2007года, нашел 4F0910043B 2010года. Не от четырехзонного ли он? Можно пробовать заменить? В родном короткая кодировка, что в блоке с B в конце не знаю. Если четырехзонный, возможно будет перекодировать под двухзонный, дабы не было кучи ошибок?

Отписываюсь по промежуточному результату: online не прокатило. Походу все-таки блок наелся. Будем искать замену. Дальше по результатам отпишусь.

Бэкап еепромины в климе? Да не вопрос. Но там ещё и фуджик вроде должен быть. Как я понимаю, если с подсовыванием родного дампа гейта, то вирджинится только в еепром, а если флеширование-то тут и проц зацепит. А по поводу левых запчастей, так там скорее всего не по вин отлавливают изначально, а по Fazit identification, а он уже к вину будет привязан. Но это так, мои мысли Процедуру флеширования запускал-не пошла.

Вот и боюсь, чтобы от просадки не покривило что-нибудь в дампе гейта

Вот о просадке мысль была, аккум не айс. Скорее всего ещё и "удачно" прикурили

Да, вина я там не нашел

Хозяин авто-мой знакомый, так что ему вера 100%. Другое дело, что проблемы начались после какого-то сервиса после замены передних колодок. Есть вероятность, что там нашкодили, но она мизерная.

Откуда там ему другому взяться? Блок климата родной, просто отдуплилась система.

Ок. Если хозяин сам не соберётся к дилеру

Значит, по факту, абрик не ресетит блок климата как приборку без дампа гейта, хотя заявлено и видос даже у них есть, причем шестилетней давности. Понятно, что это вопросы к ним, но без активной Ams смысл им писать

Это то понятно, я про дамп гейта. Родным то должно отресетить? Есть и Vas и Odis. Интернет мобильный, но ,в принципе, можно организовать и wi-fi Почему ещё не стал абриком пытаться делать: есть инфа, что после него может уже и онлайн не помочь.

Так блок климата родной.

Приветствую всех! Audi A6 C6 2.0_BPJ, petrol, 2007y. Машина приехала с неработающим климатом. Со слов хозяина: вентилятор салона запускается только при заводке, через минуту вырубается, и так пока снова не перезапустишь машину. Ну, мы то грамотные))-щетки! Меняю щетки и...... Все тоже самое. Через минуту работы климат отключается, на дисплеях OFF, на кнопки не реагирует. Уже интересно. Vas-Pc, самодиагностика: полмашины красные блоки, не отвечают. Так, стоп, мотор то 2.0 бензин, какой Engine2_Slave, Webasto, адаптивный круиз и прочее лишнее в комплектации? Подключаю VCDS, смотрю 19 Gateway, карлист установленных блоков-галочки стоят абсолютно ВО ВСЕХ модулях, который только поддерживает гейт, ну и вагоном 20 ошибок в блоке по отсутствию ответов от блоков. Вопрос хозяину: комп подключали, делали что? Ответ: Нет. Меняли только в сервисе передние колодки с дисками, выехал и началось такое. Странно. Ладно, пытаюсь восстановить правильную кодировку гейта. Минут через двадцать все, машина чистая, комплектацию выставил правильно. Все ошибки ушли, осталась только в 08 блоке климата ошибка 02095(защита компонентов). Причем трется. Заводишь машину, ровно минуту все работает, потом какой-то перезапуск в климате, еще минута работы, всё, Off, ловим на второй минуте 02095(но она трущаяся). В гейте ошибок по CP нет. Есть Abrites с открытым модулем снятия CP. До этого защиту снимал только с приборок. Дай, думаю, попробую. Вычитал дамп 95320 с гейта. Пытаюсь через Gen2 сделать сброс блока климата-не идет по розетке(приборки влет ресетит), ошибка вываливается вроде по секьюрити(не помню точно сейчас), просит дамп Gateway. Получается, мне нужно ему дважды родной дамп гейта подсунуть? Почему я не стал дальше с абриком экспериментировать: Есть подозрение на покривленный дамп все-таки в Gateway(откуд в нем все галки и 20 ошибок взялись, хотя сейчас там все чисто). С гейта дамп есть(будет как backup на всяк к тому-же), но в гейте есть еще Nec, не переписывается ли и он? К чему столько писанИны: знающие, направьте в нужное русло, как оживить климу? С Абриком пока оочень на ВЫ, не очень хочется лишнего гемора приобрести. К дилеру хозяин ехать пока не готов(ближайший Калуга), да и хотелось бы самому разобраться.

Парни, есть у кого фулловый сток Renault Fluence Valeo V40 HW1353R_SW4864R ? Нужно решить проблему с холодным пуском. Считанный Ktag было бы вообще шикарно.

А не завалите экзамен на конфигурации can шины в приборке при синхронизации? Боюсь, вы ещё не все нюансы знаете;)

Это не подозрение, это стандартная процедура. Только для нее нужен логин моторника, логин приборки. Сначала синхра приборки с моторником, далее переписка родных ключей. И что значит уехала? Иммо офф?

Климат не будет работать, аварийка постоянно мигать будет Климат не будет работать, аварийка постоянно мигать будет

Так и есть: содержимое криптоеепром привязано к процу

Ищите поблизости кого-нибудь с Abrites. Если совсем никак, то присылайте;)

Цена на эти приборки сейчас от 1500руб начинается, так что это будет, как мне кажется, быстрее и проще чем крипту восстановить

Я сообщение раньше отправил, чем ответ про пульт прочитал)

Самый быстрый и простой способ откинуть защёлку, которая обычно и доставляет проблему на этом авто, подкинуть эмуль. С эмулятором много лишних движений отпадает.

А на защёлку 2 плюса приходит?

Машина сделана благодаря помощи opel555. Блок работает корректно, тему можно закрывать.